河北张家口市生鲜农产品物流问题及对策研究

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

作为一个农业大国，农业的地位与作用对我国经济发展的影响不容忽视。2011 年，国务院办公厅印发了《关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》，从增加财政投入、加强金融支持、保障合理用地、强化监督管理、严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策、加快农产品流通标准体系建设和各地各部门加强组织领导七个方面保障鲜活农产品流通体系的建设。2012 年国务院办公厅关于印发国内贸易发展“十二五”规划的通知强调要加强农村现代市场体系建设，完善鲜活农产品市场信息平台。2015 年，中共中央、国务院发布《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》，从建设现代农业、转变农业发展方式、加大惠农力度、推进新农村建设、深化农村改革、加强农村法制建设等方面破解“三农”问题。2015 年，国务院办公厅印发《关于加快转变农业发展方式的意见》，提出要大力发展现代农业，实现农业的可持续发展，走绿色、高效的新兴农业发展之路。2015 年河北省政府工作报告明确提出要毫不放松抓好“三农”工作，持续加力保障和改善民生。

农业为工业与服务业提供原材料，是三大产业中的基础产业，只有保证农业的基础稳定，才能实现工业的不断进步与服务业的繁荣发展。各级政府和部门高度重视农业发展问题，其重要性显而易见。以蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水产品等为代表的生鲜农产品是百姓日常生活中不可或缺的食材，其质量直接关系到国民的人身健康与安全，对生鲜农产品的质量安全问题的重视是坚持以人为本的重要体现。生鲜农产品为保证其质量与新鲜度，在运输、储存及销售等过程中对温湿度要求较高，物流对其的重要性不言而喻。

1.1.2 研究意义

对河北张家口市生鲜农产品物流问题及对策进行研究，具有深远的理论意义及实际价值。

1.丰富生鲜农产品物流问题的理论研究。我国的物流发展还不成熟，针对生鲜农产品的物流发展还处于初级阶段，通过对生鲜农产品物流问题进行理论研究，可以丰富这一研究领域，在大量理论探讨的基础上，有助于解决生鲜农产品物流中存在的问题。

2.为河北张家口市生鲜农产品物流的发展提供借鉴意义。通过对河北张家口市生鲜农产品物流发展中存在的问题进行研究，针对其实际情况，从事实出发，为其物流发展提供对策，具有较强的现实参考价值。

3.有利于促进我国生鲜农产品物流的发展。物流在国民经济发展中占有重要的地位，随着我国经济的发展以及人民生活水平的不断提高，对生鲜农产品的消费需求以及质量要求将不断增长。本文通过对河北张家口市生鲜农产品物流发展中存在的问题进行研究并提出对策建议，对我国生鲜农产品物流的发展具有积极的促进作用。

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1.2 国内外研究综述

1.2.1 国外研究综述

Mahmood Ebadian 等（2011）提出了一个新的物流模型，并将其应用到为纤维素乙醇工厂提供混合农业原料中。这个新模型，也就是多种作物集成生物质能供应分析与物流模型是基于集成生物质能供应分析与物流的框架构建的。多种作物集成生物质能供应分析与物流模型是一个混合的推拉物流模型，在收获季节尽可能多地收集生物质能，拉动下游的操作来满足乙醚工厂每天的需求。生物质能物流系统在满足服务需求、降低物流成本和最大化利用资源方面取得了较好的效果。

Omar Ahumada 等（2011）提出了一个针对生鲜农产品生成短期计划决策的运营模型。这一应用帮助生产者在收获季节通过制定生产和分销决策来获得最大化利润。设计这一模型的主要动力来源于农产品生产者的利润主要取决于收获季节对短期计划的处理能力这一事实。对劳动力成本的管理、对生鲜农产品质量的保护、通过交通模式对时间与成本的权衡这些因素都会影响到利润。这些问题是相互关联的，对它们的有效管理是获得较好利润的基本前提。文章提出的计划模型表明，通过增加劳动力和运输工具来提高递送过程中农产品的新鲜度将获得显著的节约。而且，动态的、基于信息的管理实践优于传统的基于固定劳动力和分销的实践。

José Santa 等（2012）指出，在全球定位系统被应用于车辆追踪与管理的同时，其他的信息与通讯技术也被提出用于提高供应链的效率。这其中，射频识别技术与无线传感器最近占据了文献研究的主流。然而，很多提案缺少实际架构，供应链的系统集成，弹性与成本效益。此外，几个重要的研究空白需要被填补，例如无线通讯数据收集过程中的司机身份鉴别、行程计划的自动管理和安全问题。文章通过提出一个集成的信息平台，加强对车辆与货物的追踪能力，通过在车辆中安装无线处理单元，当遇到问题时，可以给出安全解决方案，识别驾驶员与行程路线，并且确保整个行程中的运送环境参数。硬件与软件技术雏形已经被成功开发并在几个实际的车辆案例研究中测试，包括对西班牙东南部生鲜农产品的运输。

国外对生鲜农产品物流问题的研究主要是建立模型，或是选取某一实例，研究比较具有针对性，得出的结论也比较具有普遍意义，为我国生鲜农产品物流问题的研究提供了较好的参考。

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2 相关理论及国外生鲜农产品物流现状研究

2.1 生鲜农产品物流的概念及特征

2.1.1 生鲜农产品物流的概

物流在国民经济中占据着重要地位。随着我国居民生活水平的提高和消费习惯的改善，对生鲜农产品的要求也在逐渐提高。生鲜农产品物流是指将生鲜农产品从生产地运送到消费者手中的过程中涉及到的运输、储存、包装、流通加工、装卸搬运、配送以及信息处理的全过程。从本质上来看，生鲜农产品物流是一种服务，服务对象为生鲜农产品，服务目标为保证生鲜农产品的质量与新鲜度，顺利让渡其使用价值，实现其价值。表 2.1 为物流、农产品物流和生鲜农产品物流的比较分析。

2.1.2 生鲜农产品物流的特征

由于生鲜农产品具有数量大、品种多、季节和地域性明显、对温湿度要求高、不便于运输和储存等特点，生鲜农产品物流也不同于一般的物流活动，其具有如下的鲜明特征：

1.生鲜农产品种类繁多，物流总量大

生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶制品以及水产品等生鲜初级产品，由中国统计年鉴的数据可知，2013 年，我国水果产量达到 25093 万吨，肉类产量 8535 万吨，奶类产量 3649.5 万吨，禽蛋产量 2876.1 万吨，水产品产量 6172 万吨。生鲜农产品种类多、产量大，生鲜农产品物流的产量也必然较大。

2.生鲜农产品物流地域性强，差异性大，供求分散

我国地大物博，东西跨越经度 60 多度，南北跨越纬度近 50 度，平原、高原、山地、丘陵、盆地五种地形齐备。由于受气候、降雨、地形、纬度等因素的影响，生鲜农产品的生产具有很强的地域性和差异性。生鲜农产品的产地相对集中，但需求则来自于全国各地，比较分散。

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2.2 生鲜农产品物流模式

按照不同的分类标准，可以将生鲜农产品物流分为不同的模式。以物流主体为依据，可以将生鲜农产品物流模式分为自产自销模式、批发市场模式、直配模式和深加工模式。

2.2.1 自产自销模式

所谓自产自销模式，是指农户自行到当地农贸市场销售其生产的生鲜农产品。该模式较为原始，物流过程也较为简单，生产者、物流主体与销售者都由农户自行担任，其模式占整个生鲜农产品物流模式的比重较小。自产自销模式物流流程如图 2.1 所示。

2.2.2 批发市场模式

所谓批发市场模式，是指农户、产地农贸市场或生产基地将生鲜农产品统一配送到产地批发市场，再由产地批发市场配送到销地批发市场或者超市专卖店，经由销地批发市场的农产品又通过销地农贸市场、酒店食堂或超市专卖店等到达消费者。该模式涉及到的中间环节较多，耗费的时间长，在实际运作中会产生较为严重的损耗。批发市场模式物流流程如图 2.2 所示。

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3 河北张家口市生鲜农产品物流发展现状及制约因素分析 ............... 19

3.1 河北张家口市生鲜农产品物流发展现状 ................... 19

3.1.1 蔬菜物流发展现状 .......................... 19

3.1.2 水果物流发展现状 ....................... 21

4 河北张家口市生鲜农产品物流体系的建设 ................. 28

4.1  张家口市生鲜农产品物流体系建设目标 ................. 28

4.1.1 生鲜农产品物流网络节点合理化 ................ 28

4.1.2 生鲜农产品物流体系运行高效化 ................. 29

5 河北张家口市生鲜农产品物流发展的对策研究 ................. 34

5.1 完善生鲜农产品物流基础设施建设 .................. 34

5.1.1 加强生鲜农产品物流基础设施的合理布局与功能完善 ....... 34

5.1.2 提高生鲜农产品物流基础设施的标准化水平 ....................... 34

5 河北张家口市生鲜农产品物流发展的对策研究

5.1 完善生鲜农产品物流基础设施建设

基础设施建设水平对生鲜农产品物流发展的重要影响不言而喻。为推进河北张家口市生鲜农产品物流的可持续发展，要从加强生鲜农产品物流基础设施的合理布局与功能完善、提高生鲜农产品物流基础设施的标准化水平以及信息化水平着手，完善其基础设施建设，为张家口市的生鲜农产品物流发展提供基础保障作用。

5.1.1 加强生鲜农产品物流基础设施的合理布局与功能完善

生鲜农产品物流基础设施包括加工设施、包装设施、仓储设施与运输设施。运输与仓储一体化是现代物流的目标，也是节约物流成本的重要途径，通过对配送中心的合理布局，有利于提高运输效率，节省出库、入库时间，，最大限度保证生鲜农产品的质量。通过对运输网络的优化、对运输线路的合理选择、对运输车辆的专业化配置，有利于节约时间、里程，节省燃料，即节约了资源，保护了环境，又提高了运输效率，达到时间、成本、资源的最优配置，符合绿色物流理念。通过完善物流基础设施的功能，有利于提高设施的利用率，降低设施闲置成本，最大限度地发挥其使用价值。

5.1.2 提高生鲜农产品物流基础设施的标准化水平

标准化水平的建设为行业的发展与运行提供了统一的规范，是促进行业有序、健康、可持续发展的重要准则与依据。通过建立生鲜农产品物流基础设施标准化水平，有利于提高物流运作效率，降低装卸、搬运以及运输过程中因标准不统一而衍生的重复装卸问题，即降低了劳动强度，节约了人力成本，又节约了时间，提高了物流效率。

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6 结束语

6.1 本文结论

本文在介绍文章的研究背景、研究意义以及国内外研究综述的基础上，论述了生鲜农产品物流的概念、特征以及模式，并对美国、日本与荷兰的生鲜农产品物流现状进行分析。通过介绍张家口市蔬菜物流、水果物流、奶产品物流以及肉类产品物流的发展现状，对制约其发展的物流基础设施因素、物流管理因素以及物流技术因素进行分析。明确了张家口市生鲜农产品物流体系的建设目标，从物流基础设施平台、物流信息平台、物流政策保障平台三方面构建其体系架构。从完善生鲜农产品物流基础设施建设、提高生鲜农产品物流管理水平、培养专业的生鲜农产品物流人才以及推进生鲜农产品物流信息化建设的视角为张家口市的生鲜农产品物流发展建言献策。

本文主要是从定性的角度对河北省张家口市生鲜农产品物流问题及对策进行研究，希望在未来的工作和学习中可以从定量的视角深入探究这一问题，为张家口市生鲜农产品物流的发展提出更加具有指导性意义的对策建议。

参考文献（略）