出口货物运输一站式报价信息系统研究

第1章引言

1.1研究背景

贸易的发展一定牵涉到国际运输的发展,2013年我国对外进出口总值36420.6亿美元,比2012年同期增长22.5%,外贸进出口总值刷新年度历史纪录。总体来说,近年来我国外贸进出口主要呈现以下几个特征:一是贸易伙伴多元化,主要体现在对欧美日传统市场增长平稳,对新兴市场国家贸易増长强劲;二是贸易发展更趋平衡,2013年出口18986亿美元、增长20.3%,进17434.6亿美元、增长24.9%,贸易顺差1551.4亿美元,比上年收窄14.5%;三是贸易方式结构继续改善,2013年一般贸易占同期进出口总值达到52.8%;四是贸易主体结构积极变化,外商投资企业虽继续占据主导地位,但民营企业所占比重提升较快;五是受全球金融风暴影响,短期、多单、小额的业务显著增加。

在我国,开展进出口贸易需要完成通关、物流等诸多专业化工作,而其中的具体环节则多达几十项,复杂的流程,不仅直接增加了成本,而且往往由于专业化程度不够造成时间上的延误。因此无论从节省成本的角度,还是从提高进出口营运效率方面考虑,越来越多的企业开始选择由专业的第三方进出口服务商来提供进出口服务。

传统的出口代理及出曰国际物流模式主要采用人工线下操作模式完成,大量的工作依靠传真、电话完成,因此现阶段己经无法适应和承担大量的、零散的进出口业务。此外由于近年来航运价格的大幅波动,使进出口双方对成本控制乏力,订单交易出现许多不可预估的隐性风险,造成进出口贸易成交向小批量,短期订单发展。同时由于传统货运代理、报关、贸易代理等服务的多环节操作,大大影响了进出口成交的运作效率。因此专业的第三方进出口服务商,为客户提供一揽子的解决方案,可以大幅度的降低运作成本,提高运作效率,屏蔽运作风险。

.....................

1.2研究的目的和意义

本项目"出口货物运输一站式报价信息系统"的研究目标是完成客户通过系统平台完成整个出口国际运输的可视化报价的体验和供应商(船公司、报关行等)基础运价系统的对接建设。

出口货物运输一站式报价信息系统对内整合各底层业务系统,承担整体调度、任务分配、信息汇总、整理分类分析、辅助决策的作用,实现中出口企业国际运输全流程管理,尤其是流程中各业务系统的数据共享和协同作业。

出日货物运输一站式报价信息系统针对传统出口运输服务模式的不足和客户需求特点,以电子商务的方式,整合国际物流环节的各个参与者,实现出口业务全程在线委托、在线管理和实时跟踪,使中出口企业得以高效、便捷、低成本的运作其业务,真正实现国际物流运输的一体化操作。

....................

第2章信息系统平台开发方法与技术

2.1信息系统平台开发方法

信息系统的开发是一项艰巨、复杂的工作过程,需要投入大量的人力、物力和时间成本。系统开发的效率、质量、成本及用户的满意度,除了管理、技术等因素以外,系统开发的方法也起着重要的作用。信息系统化的关键在于信息化软件为企业所解决问题的适用度,其标志是企事业应用这些软件的广泛度。企业信息化软件的开发在经过了基于硬件平台直接开发、基于操作系统平台上的开发、基于数据库平台开发和基于中间件平台的四种开发模式之后,提高了软件研发效率。但是开发难度依然比较大,开发周期依然比较长,在经历了渐进式的改进、发展以后,逐渐形成了比较成熟的软件信息开发方法。常用的信息系统开发方法有生命周期法系统开发方法、结构化系统开发方法、原型法系统开发方法、面向对象系统开发方法、组合法的系统开发方法等。

(1)生命周期法系统开发方法

生命周期法系统开发方法,顾名思义,就像任何的生命体和产品一样,任何一样事物都有发生、发展和消亡的过程。新系统在旧系统的基础上产生、发展、老化、消亡,最后又被更新的系统所取代,这个过程称为系统生命周期,它使用的方法被称为生命周期法。

生命周期法的理论基础是严密的,它的思想基础是信息在建立之前就能被充分的理解。

生命周期法将信息系统软件生命分为系统规划、系统分析、系统设计、系统实施和系统维护五个阶段。各阶段工作按顺序开展,行如自上而下的瀑布,所以又称瀑布模型方法,在生命周期的每一个阶段都有明确的工程任务并要求产生一定规格的文档资料。只有前一阶段工作完成并通过评审才能开始下一阶段的工作。如果评审过程中发现错误,则要返回前面某个阶段,重复有关工作,直到该阶段通过审评。这样做可以及时发现错误,防止将错误蔓延到后续阶段,避免重大损失。信息系统从规划开始,经过分析、设计、实施直到投入使用,并在使用过程中随其运行环境的变化而不断修改,当它不再适应需要的时候就要被淘汰,而由新的消息系统代替老的信息系统。生命周期法严格划分工作阶段,然后一步一步地依次进行,前一阶段是后一阶段的工作依据;每个阶段又划分详细的工作步骤,顺序作业。每个阶段和主要步骤都有明确详尽的文档编制要求,各个阶段和各个步骤的向下转移都是通过建立各自的软件文档和对关键阶段、步骤进行审核和控制实现的。生命周期法开发阶段及活动如表2.1所示:

...........................

2.2出口货物运输简介

出口货物运输业务是根据贸易合同有关运输条件,把出售到国外客户的出口货物加以组织和安排,通过空运、海运的运输方式运到国外目的港的一种服务;出口货物运输业者提供的普通货物出口运输,区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。货物出口运输的种类一般分为海运运输、空运运输和陆运运输,本信息系统以海运运输和空运运输的报价为主要研巧对象。

(一)海运运输

(1)编制船期表。外运公司按月编印出日船期表,分发给各外贸公司及工贸企业,内列航线、船名及其国籍、抵港日期、截止收单期、预计装船日期和挂港港口名称(即船舶停靠的港口)。各外贸公司及工贸么业据此进行催证、备货。

(2)办理托运。外贸公司在收到国外开来的信用证经审核(或经修改)无误后即可办理托运。按信用证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证,在截止收单期前送交外运公司,作为订舱的依据。

(3)领取装运凭证。外运公司收到有关单证后,即緯制海运出口托运单,并会同有关船公司安排船只和舱位;然后由船公司据以签发装货单,作为通知船方收货装运的凭证。

(4)装货、装船。外运公司根据船期,代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头,由码头理货公司理货,凭外轮公司签发的装货单装船。

(5)换取提单。货物装船完毕,由船长或大副签发"大副收据"或"场站收据",载明收到货物的详细情况。托运人凭上述收据向有关船公司换取提单。

.....................

第3章出口货物运输一站式报价信息系统的需求分析.............12

3.1出口货物运输简介............12

3.2出口货物运输现行流程报价分析............14

第4章出口货物运输一站式报价信息系统的设计与实现.........29

4.1出口货物运输一站式报价信息系统总体结构设计...........29

4.1.1功能模块设计..............30

第5章出口货物运输一站式报价信息系统的应用............47

5.1出口货物运输一站式报价信息系统的软硬件环境要求...............47

5.1.1系统运行所需的硬件环境............47

第5章出口货物运输一站式报价信息系统的应用

5.1出口货物运输一站式报价信息系统的软硬件环境要求

51.1系统运行所需的硬件环境

5.1.2系统运行所需的软件环境

........................

第6章结论

6.1主要结论

出口货物运输一站式报价系统是集外贸代理、国际物流、国内物流为一体的功能性服务平台;将原先传统的线下与客户沟通、作业的方式,通过网络平台的方式实现与客户的互动。将原先客户繁琐的通过电话、传真、邮件等沟通方式,转变为网络平台自助的服务方式,即能及时准确的把握委托业务的进程;同时在出口货物运输一站式报价系统能方便的核算委托业务的全程外贸及物流成本,方便客户制定对外的产品卖价。出口货物运输一站式报价系统通过短信、邮件等方式自动将客户委托业务的信息主动传递到客户,将被动服务的模式转变成主动贴身服务模式;出口货物运输一站式报价系统为客户提供专业性的业务咨询服务,配备专业的服务团队,让客户的进出口业务变得更加简单,让客户将更多的时间集中在自己产品的生产,打造符合合同要求的产品,使自己变得更加专业。

本论文主要研究工作及结论如下:

(1)出口货物运输一站式报价系统的一站式报价功能(国际海运物流报价和全美空运门到门报价)使进出口双方不再纠结于贸易方式,只需要把出货港、目的港、物流方式等要求等基本信息输入到系统平台,系统平台就可实时自动生成报价单,使进出口双方都能精确的知道全部成本,极大的提高了双方交易效率,降低中间服务过程的综合成本。

(2)用户可以享受在线自助一站式进出口服务,进出口状态、费用开支等数据实时在线查询,极大方便和优化了企业的经营管理;代理费每单按固定费用收取,为客户整合资源,相比企业自营进出口和委托其他代理公司有效降低管理成本,物流成本,从而优化了管理。

(3)出口货物运输一站式报价系统不仅能够帮助客户实时了解物流运输各环节的相关费用,同时能够为客户提供物流、清关等一站式解决方案。这样客户不仅能够清楚的了解到整个出口环节的各项费用,而且能够获得最理想的出口方案,降低成本,从根本上解决了出口商和进口商在报价方式上的分歧,有效的促进出口各项业务的开展,提升产品的竞争力。

参考文献（略）