基于区域异质性探讨环境规制对汽车行业全要素生产率的影响

发布时间：2024-06-04 20:46

　　现代社会的可持续发展离不开自然资源的助力,由于大多数自然资源的不可再生性,人类过度开发利用导致资源日渐稀缺,且环境资源自身固有的公共物品特征,容易造成“搭便车”的现象。当环境污染到达一定的界限时,对社会经济将会造成难以估计的影响。汽车行业作为传统工业行业,对带动地方就业起着举足轻重的影响,同时汽车行业与其他行业有着密切的上下游产业链联系,如钢铁行业、玻璃行业、橡胶行业等等,汽车行业的发展对国民经济发展有很大的影响。随着汽车数量的快速增长,汽车所排放的尾气极易造成大气污染,严重影响环境,降低人民生活质量。因此,为了改善环境污染的问题,环境类的规制就显得尤为重要。当我国的环境规制体系逐渐完善,企业的生产效率会受到一定的影响。本研究基于“波特假说”原理,以环境规制对汽车企业的全要素生产率的作用机制为研究视角,从微观层面分析其作用机制。本文通过研究环境规制对汽车行业效率的影响,探索环境法规与经济可持续发展的作用机制,不仅可以为学术界提供有价值的参考依据,而且还具有现实意义。本研究将利用实证模型来探讨发现环境规制对汽车企业效率的影响程度以及区域企业异质性影响。各个汽车企业的全要素生产率将通过利用...

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图22004-2018年间我国64家汽车企业TFP指数变化情况

的生产经营效率是有效的，但各年份变化程度不一，在2004-2007年持续提升，2008年受到国际系统性风险导致TFP指数大幅下降，随后缓慢增长，“十二五”期间，国家倡导由粗放型经济转向集约型经济，这对传统制造业来说是一个极大地挑战，从图中也可看出汽车企业在“十二五”期间全要素生产....

图32004-2018年间我国沿海地区与内陆地区汽车企业的TFP指数变化情况

基于区域异质性探讨环境规制对汽车行业全要素生产率的影响19进步指数发挥的推进作用更强。在2009-2013年阶段，整体汽车企业的技术效率明显出现下行趋势，这可能是因为2008年全球经济危机后，对传统汽车行业有很大的冲击，这其中沿海地区企业与国外经济联系更加紧密，使得该地区的企业反....

本文编号：3989154