答案：地面裂缝的原因？

发布时间：2016-03-24 16:19

本文关键词：混凝土路面裂缝，由笔耕文化传播整理发布。

地面裂缝的原因？ 答案一：地面裂缝原因 ？

构件承救力已不足。

(2)图上任何一点户代表一组内力《M、

N). pO与N轴的夹角为0.则tang代表偏心

R?v。二M。。线把图形分为两个区城，I试表

N.一--一碑“’一”甲·，’一’-一，---一

示偏心较小区，U区表示偏心较大区。

(3)从图5一22的N-M关系上.I总结出:

对于间为偏心较大的情况，如内力组合中

有矩M位相同.刻轴向压力N值越小越危险。

这是因为大偏心受压破坏控制于受拉区.轴向

压力越小就使受拉区应力增大，这就倒弱了承

级力。从图5一22可以看出，在伯心较大区.对

M值相同的两点.N较小的点比N较大的点称

B(几‘。N.)

近AB线.即N较小的点比N较大的点危险。网样.

值越大就越危险。

斗洛丫

从M

圈5一22N一材关‘.晚

当内力组合中N值相同.则M

对干同为偏心较小的情况.如M相同.则N较大者危险.如N相同.拼M较

大者危险。

在实际工程中，偏心受压柱的同一截面可能遇到许多种内力组合，有的组合使截

面发生大偏心破坏，有的组合又会使彼面发生小偏心破坏.在理论上常居要考虑下列

组合作为最不利组合:

1)士M..及相应的N:

2) Nom,及相应的士M3

3)N一及相应的士M.

这样多种组合使计算很复杂.在实际设计中应该利用图5一22所示的规律性来其

体地加以判断，选择其中最危险的几种情况进行设计计算。

5.6偏心受压构件斜截面受劳承载力计算

实际工程中.不少偏心受压构件在承受轴向压力N和考矩M的网时还承受剪力

v的作用，因此.也同样有斜截面受药承载力计算的间硬。偏心受压构件相当于对受

夸构件增加了一个轴向压力N。轴向压力的存在能限制科裂缝的开展。增强骨料间

的咬合力.扩大泥扭土帅压区高度，因而提高了混凝土的受必承毅力。

偏心受压构件斜截面受剪承载力的汁算公式.是在受有构件科彼面受剪承峨力什

算公式的场础上，加上由于轴向压力N的存在使混凝土受贾承峨力提商的值得到的.

报据试获资料.从偏于安全考虑.混凝土受剪承峨力提高值取为0. 07N.

St. 191-2008舰范规定.偏心受压构件的斜截面!剪承软力应按下式计算

_。。一____…____A…，..___。

汽vs-v一u. ilp九.十且·zol,.-犷九.十I,A., smno.十U. Uirv

(5一33)

式中K-承载力安全系数，按本教材第2章表2一7采用.

N—与剪力设计值V相应的轴向探力设计值，当N>0. 3J产时，取N-

答案二：混凝土地面裂缝原因 ？

沥青混凝土路面裂缝成因和防治措施 裂缝是路面损坏的一个大问题，由于刚开始形成时，人们往往对其危害认识不足，而且由于处理裂缝的工艺几材料的限制，仅进行简单的灌缝处理，随着车轮的挤压和气温的变化会造成封缝料的流失。裂缝处随着水的侵入会造成基层的损坏，给路面造成较大的破坏。本文作者，就裂缝产生原因作了较为详细的分析，并提出了防治措施。产生原因分析：指出，沥青路面建成后，不论基层是柔性的还是半刚性的，都会产生各种形式的裂缝。沥青路面开裂的主要原因，可分为三大类：第一，由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，称之为荷载裂缝；第二，由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，称之非荷载裂缝；第三，是经常出现在桥涵两端的横向裂缝，或在路段上出现较长的纵缝，主要是有填土固结沉陷或低级沉陷引起，称为沉降裂缝。在此，作者着重分析前两种原因。1、荷载裂缝：半刚性路面结构性破坏裂缝，主要是由于行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，半刚性基层的底部产生拉应力，当大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，其基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层和产生开裂破坏。影响拉应力的主要原因有面层、基层就、底基层的厚度以及基层和底基层的回弹摸量。增加半刚性底基层回弹摸量对减少基层底面的拉应力和拉应变有很大影响。在半刚性基层下采用较后的半刚性材料做底基层，可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，甚至还小于半刚性底基层地面产生的拉应力，同时半刚性基层本身的厚度可以减薄，这对半刚性基层承受行车荷载的反复作用是十分有利的。2、温度裂缝：沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝。在寒冷地区，沥青面层表面和底部的温度相比，始终有温度差，沥青面层愈厚，表面温度与底面温度差愈大。沥青面层表面产生的温度收缩应力一旦超过沥青面层某一薄弱点（或面）的混合料的抗拉强度，面层的表面就首先开裂，这也就是沥青面层温度开裂首先从表面开始的原因。另一种是温度疲劳裂缝，随着沥青面层表面温度的大幅度变化，白天与夜间温差较大，即使在夏季，由于骤降暴雨，路面的表面温度在短时间内也会急剧下降，使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。这两种温度作用，都使裂缝从面层表面开始逐渐向下延伸，形成对应裂缝。从低温抗裂性的要求出发，沥青路面在低温时应具有较低的劲度和较大的抗变形能力，且在行车荷载和其他因素的反复作用下不致产生疲劳开裂。使用稠度较低及温度敏感性低的沥青，可提高沥青路面的低温抗裂性能。沥青材料的老化会使其低温抗裂性能恶化，故为了提高沥青路面的低温抗裂性能，应选用抗老化能力较强的沥青。在沥青中掺加橡胶类高分子聚合物，对提高沥青路面的低温抗裂性能具有较为名下的效果。在沥青路面结构层中铺设沥青橡胶、土工布或塑料格栅等应力吸收薄膜，对防止沥青路面的低温开裂具有显著的作用。国内外的调查研究表明，半刚性基层的反射裂缝大部分也是由温度引起的。对于新铺的半刚性基层，随着混合料中水分的减少而要产生干缩和干缩应力。水分减少得愈多愈快，产生的干缩应力愈大。在铺筑沥青面层前已有干缩裂缝的基层，在铺筑沥青面层后继续产生干缩的情况下，原有的裂缝继续拉开和扩展，它会将沥青面层，特别是薄沥青面层拉裂，称之为反射裂缝。在薄沥青面层情况下，在半刚性基层的干缩裂缝接近完成后，再铺筑沥青面层，可以减少由于干缩引起的反射裂缝。国内外的调查表明，沥青面层较厚时，对应裂缝主要从表面......余下全文>>

答案三：地面裂缝有哪些原因 ？

1、基面原因。混凝土地面以下是混凝土的基面，基面的平整度决定了混凝土板块是否能够受力均匀，在遇到重型负载时，会不会出现板块厚度不一，承载力不一，导致受力强弱不同导致分界部分断裂。2、水泥问题。水泥是混凝土的主要组成成分，是混凝土强度的保证，如果采用过期水泥或不合格水泥产品，混凝土地面会非常容易出现开裂和起砂起尘的弊病。3、骨料问题。混凝土中需要添加骨料，主要为砂石，但骨料选择很多，大小、材质都有不同。如果选用偏细小的砂石（比如用于表层的细石混凝土），会因为混凝土收缩性增大而导致容易起砂起尘。要减少混凝土起砂的可能性，应该尽可能选择干净、含活性氧化硅少、连续级配的材料。4、水灰比问题。混凝土由水、水泥、砂、石子组成，一般要求配比为0.38:1:1.11:2.72。固态、液态、气态的占比分别为80%，18%,2%左右。5、温度的影响。由于混凝土不导热，散热慢，但温度整个上升并下降时，内部温度仍为高温，而混凝土外部温度已经散失。内胀外缩，混凝土地面就会因为温度变化会出现变形，特别是大面积混凝土，没有按标准（6X6）切缝的情况下。6、养护问题。混凝土地面施工后，缺水的情况下会出现干缩反应导致开了，所以需要保水养护，可以通过撒水，或者使用混凝土养护剂来预防表面裂缝。

答案四：混凝土地面裂缝主要原因 ？

出现裂缝的原因很多，有地基沉降、地基压实不够、混凝土养护不好出现内外温差较大、混凝土将近凝结没有压面等等都有可能导致裂缝出现，要看出现裂缝的宽度、走向、分布等才能判断的。

答案五：水泥地面裂缝是什么原因 ？

是否是刚做的水泥地？如是刚做的，还未使用就已开裂，基本原因是：

1. 砼（混凝土）的细料过多；

2. 浇注后保养不到位；

3. 基础未紧实，有局部回填土；

4. 水泥质量有问题；

5. 混凝土搅拌不均匀；

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答案六：外墙面开裂形成斜裂缝的原因是什么 ？

墙面开裂的原因挺多，除了材料和工艺的问题，冬季装修也是一个常见的问题，因为冬季天气比较寒冷，墙体或表面有潮气或结露，如果没经过处理就直接将墙漆或底剂涂刷上，一旦待温度提高就会形成小气泡而开裂。

而春夏两季已装修好的房间进入秋季后，由于干燥且气温变化频繁，水分挥发与材料收缩也会造成不同程度的开裂与缝隙。

这种由于季节原因造成的装修问题最好不要马上修补。因为此时的开裂是由于墙体内的水分正在逐渐挥发造成的，属于装饰材料的正常物理变化。如果这时未等水分完全挥发完就又刷上新的漆面，水分仍然会继续挥发骸并且还会从其他地方出来，墙体就仍有可能再次开裂，可以先不管它，经过一个冬季暖气的烘烤，墙体也就基本干透了，等来年开春以后再重新涂刷

答案七：地下室剪力墙裂缝原因 ？

地下室墙裂缝的原因，主要来自混凝土拌合物硬化过程的收缩过度及其控制。

主观因素：1. 面积大而薄的形状容易造成总收缩量大 2. 尺寸薄窄钢筋较密，迫使选用塌落度很大的混凝土拌合物等。是无法更改的事实；

客观因素：1. 养护不到位或重视不够 2. 商砼掺入的粉煤灰过量或粉煤灰质量不达标 3. 商砼为经长途送到现场必须符合合同约定的塌落度而采取的缓凝措施，使拌合物硬化过程被扭曲 4. 后浇带未设置或设置不当等。

目前状况，裂缝原因并未分析透彻，解决的技术尚待完善，以致地下室墙体裂缝的现象或多或少地较普遍存在。

答案八：地下室外墙裂缝产生的原因 ？

地下室外墙应该都是混凝土墙，混凝土墙裂缝产骇的主要原因是商品混凝土塌落度大，硬化收缩大，收缩应力产生速度快于混凝土抗拉强度增长速度时，，就会裂缝，引起这个原因的因素很多，养护到位可以大大减少裂缝。

答案九：已施工完水泥地面有裂缝或下沉的原因和处理方法 ？

是否属于混凝土地面？

很有可能，是土方回填不好，夯实不够，下沉。

静置一段时间，稳定了以后挖开重做。如果工期赶，挖开重新夯实。

挖开重新施工效果较好，在上面修补，一是标高不够，二是还会开裂。

答案十：大面积混凝土裂缝的原因有哪些 ？

裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝。二是材料型裂缝，是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。本文主要探讨材料型裂缝。其中具体原因如下。　　1.1 温度应力引起裂缝（温度裂缝）目前温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。温差可分为以下三种：混凝土浇注初期，产生大量的水化热，由于混凝土是热的不良导体，水化热积聚在混凝土内部不易散发，常使混凝土内部温度上升，而混凝土表面温度为室外环境温度，这就形成了内外温差，这种内外温差在混凝土凝结初期产生的拉应力当超过混凝土抗压强度时，就会导致混凝土裂缝；另外，在拆模前后，表面温度降低很快，造成了温度陡降，也会导致裂缝的产生；当混凝土内部达到最高温度后，热量逐渐散发而达到使用温度或最低温度，它们与最高温度的差值就是内部温差；这三种温差都会产生温度裂缝。在这三种温差中，较为主要是由水化热引起的内外温差。　　1.2 收缩引起裂缝收缩有很多种，包括干燥收缩、塑性收缩、自身收缩、碳化收缩等等。这里主要介绍干燥收缩和塑性收缩。　　1.2.1 燥收缩混凝土硬化后，在干燥的环境下，混凝土内部的水分不断向外散失，引起混凝土由外向内的干缩变形裂缝。　　1.2.2 塑性收缩在水泥活性大、混凝土温度较高，或在水灰比较低的条件下会加剧引起开裂。因为这时混凝土的泌水明显减少，表面蒸发的水分不能及时得到补充，这时混凝土尚处于塑性状态，稍微受到一点拉力，混凝土的表面就会出现分布不均匀的裂缝，出现裂缝以后，混凝土体内的水分蒸发进一步加大，于是裂缝进一步扩展。　　2、防止裂缝的措施　　由以上分析，材料型裂缝主要是由温差和收缩引起，所以为了防止裂缝的产生，就要最大限度的降低温差和减小混凝土的收缩，具体措施如下。　　2.1 优选原材料　　2.1.1 水泥由于温差主要是由水化热产生的，所以为了减小温差就要尽量降低水化热，为了降低水化热，要尽量采取早期水化热低的水泥，由于水泥的水化热是矿物成分与细度的函数，要降低水泥的水化热，主要是选择适宜的矿物组成和调整水泥的细度模数，硅酸盐水泥的矿物组成主要有：C3S、C2S、C3A和C4AF，试验表明：水泥中铝酸三钙（C3A）和硅酸三钙（C3S）含量高的，水化热较高，所以，为了减少水泥的水化热，必须降低熟料中C3A和C3S的含量。在施工中一般采用中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。另外，在不影响水泥活性的情况下，要尽量使水泥的细度适当减小，因为水泥的细度会影响水化热的放热速率，试验表明比表面积每增加100c㎡/g，1d的水化热增加17J/g～21J/g，7d和20d均增加4J/g～12J/g. 　　2.1.2 骨料　　①粗骨料尽量扩大粗骨料的粒径，因为粗骨料粒径越大，级配越好，孔隙率越小，总表面积越小，每立方米的用水泥砂浆量和水泥用量就越小，水化热就随之降低，对防止裂缝的产生有利。　　②细骨料，宜采用级配良好的中砂和中粗砂，最好用中粗砂，因为其孔隙率小，总表面积小，这样混凝土的用水量和水泥用量就可以减少，水化热就低，裂缝就减少，另一方面，要控制砂子的含泥量，含泥量越大，收缩变形就越大，裂缝就越严重，因此细骨料尽量用干净的中粗沙。　　2.1.3 加入外加剂加入外加剂后能减小混凝土收缩为精心选择原材料，并在施工中采用合理的方法，能有效的防止裂缝的发生。

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本文编号：37246