104国道改扩建项目的进度计划与控制研究-硕士开题报告

发布时间：2016-10-08 07:10

1.1论文选题的背景
公路建设是我国改革开放以来大力发展的领域，俗话说“要想富，先修路”，道路建设对经济的发展具有至关重要的影响。随着生产力和科技的提高，对公路工程的质量和建设工期要求也在不断提高，依靠简单的分配方法和固有的经验已远远不能满足目标要求，以现代管理理论为基础，编制合理的进度计划，并在施工中按计划实施动态控制才是未来保证工期和质量的决定因素。
本文研究的是104国道连江至晋安段改扩建工程的进度计划与控制，由于改扩建工程必须在原有老路存在的基础之上建设，，多采取两侧拼接方式进行改扩建。考虑到公路在交通运输中的重要地位、经济效益和社会效益，多数公路改扩建工程实行边通行边改建的施工方案，且工期要求较高。因此，改扩建工程建设管理难度远远高于新建公路，需考虑老路与新路的衔接问题、质量控制、交通施工安全以及工期控制等问题。总体而言，公路改扩建工程建设管理尚处于摸索阶段，存在诸多问题，诸如：①纵向体制关系不清晰，如多种管理体制并存；横向体制关系混乱，管理机构重复设置，管理效率低下；②工期控制理论模糊，控制方法过于保守，工期与质量控制协调性差；③建设管理多注重施工区的交通组织、施工区通行能力及延误以及仿真技术应用，不曾从施工、交通和临空面等多方面考虑；④质量问题突出；⑤工期造价控制难度大；⑥环保、和谐问题重视程度不够等问题，导致决策过程的主观随意性大，质量、进度和费用的管理相互脱节。究其原因，是因为改扩建工程建设管理的精细化程度不够，执行控制不到位。因此，有必要形成一种有效的手段和方法，提高建设管理的精细化程度和管理水平，保证项目按期按质完成，降低建设成本，保障施工和交通双安全等。
104国道连江至晋安段改扩建工程要求在合同建设期24个月内交付，整体预算投资资金35亿元人民币，质量要符合我国一级公路兼具城市道路标准。第一段起于福州市连江县琯头镇西兴村，新建琯头岭大桥，沿沈海高速基本平行布设，上跨沈海高速琯头互通匝道，终于琯头镇规划的竹岐路，路线全长约3.6km，按80km/h双向六车道的一级公路标准设计，路基宽度为32米，本路段全部位于连江县境内。全线共设桥梁2座: 琯头岭互通主线桥，桥长879.49m；山兜高架桥，桥长2486.59m；匝道桥2座，桥长247m；涵洞兼通道共3道；路基236m。本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目，桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。包括的施工工程有道路工程、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、交通工程、排水工程、绿化工程、边坡支护工程、基坑支护工程、护路堤工程，是一个综合性大型公路项目。
在现在的工程建设中，合理的安排工程的进度已经是工程建设的首要任务，也是高质量工程任务成功的奠基石。能否加快进度和节省项目的运行成本率先成为工程管理成功的标尺。本文通过参与和分析研究104国道连江至晋安段改线工程项目计划的编写和进度的管控，追踪了此项目前期考察、计划制定和进度控制全过程，对其他公路施工工程具有重要的借鉴意义，对工程管理中的进度计划与控制研究也具有深远意义。

1.2论文选题的目的和意义
1.2.1 选题目的
1.2.2 选题意
    1.2.2.1现实意义
1.2.2.2理论意义
2 国内外研究现状
2.1 国外研究现状
2.1.1 改扩建工程工期管理方面
2.1.2 改扩建工程施工交通安全管理方面
2.1.3 改扩建工程施工质量管理方面
2.2 国内研究现状
2.2.1 改扩建工程工期管理方面
2.2.2 改扩建工程安全精细化管理方面
2.2.3 改扩建工程质量管理方面
2.3 国内外研究现状综述
3 论文的总体思路及主要内容
4 论文的研究方法
5 论文拟创新之处



本文编号：133353