南京地铁一号线室内设计与施工研究

发布时间：2019-11-23 20:18

【摘要】：当前国内各大城市兴建地铁的热潮正方兴未艾，此时进行地铁室内设计与施工的系统研究是非常有必要的。本论文采用理论联系实际的研究方法，以笔者亲身实践经历为基础，针对南京地铁室内设计与施工的各个要素展开研究。除前言与参考文献外，全文共分为七章：第一章：主要论述建设地铁的意义和国内外地铁的发展历程。和其他交通工具相比，地铁具有诸多显而易见的优点，其强大的交通输送能力和潜在的巨大社会、经济效益使得各国政府都对建设地铁青睐有加。南京和其他众多国内城市也相继开始建设地铁。第二章：主要针对南京地铁装饰材料及施工进行研究。首先分析了地铁装饰材料的选材原则，在此基础上分别就南京地铁一号线顶棚、墙面、地面使用的装饰材料及其施工构造展开研究。第三章：主要针对南京地铁导向标识设计进行研究。本章首先分析了导向标识之于地铁建筑的重要作用，并总结了南京地铁导向标识的设计原则。接下来重点针对确认标识、导向标识、资讯标识和安全警告标识这四大类功能不同的导向标识展开研究，并以南京地铁三山街站为例进行导向标识的实际应用研究。第四章：主要针对南京地铁广告设计进行研究。广告系统是现代地铁运营中不可缺少的一部分，是地铁弥补营运亏损的重要手段之一。通过总结南京地铁广告的总体设置原则，重点针对南京地铁不同区域的广告设置进行研究，并提出了创新设计建议。第五章：主要针对南京地铁光环境与声环境进行研究。通过对光环境设计关键要素的分析，提出了地铁光环境设计的合理设计原则。并从分析南京地铁室内噪音源及噪音控制范围入手，研究南京地铁的噪音控制措施。第六章：主要针对南京地铁无障碍设计进行研究。首先明确了地铁无障碍设计的目的、意义和范围，接着重点研究了南京地铁各类无障碍设施的设计要求。第七章：回顾、思考南京地铁一号线的设计与施工，并通过实例分析对影响室内设计与施工的各个因素进行了详细研究，在此基础上提出了笔者的研究结论及优化建议。由于缺乏设计、施工实践及理论研究，国内地铁室内设计与施工处于混乱无序、水平良莠不齐的境地。希望能通过本论文的分析与研究，归纳并整理出地铁室内设计与施工的系统理论框架，从而为具体的工程实践提供有力的理论依据。
【图文】：

线路示意图

伴随全国上下如火如茶的地铁建设浪潮，南京也在大手笔规划着城市轨道交通网。南京地铁一号线南起奥体中心，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊(参见下页图1一1)。项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地上线7.49公里，，设16座车站(地上车站5座，分别为:线路南端的小行站、安德门站、中华门站，线路北端的红山动物园站、迈皋桥站;地下车站11座，由南向北依次为:奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路站和南京站站)。全线设车辆基地一处

现场照片,层顶,空间效果,虚实对比

南京地铁一号线顶棚采用标准化、单元式设计，根据各站不同的空间形态及建筑结构，将标准模块进行不同组合，在统一中寻找变化，标准中体现个性。通过界面的虚实对比和构图变化，营造出生动、丰富的空间效果(参见图2一2、图2一3、图2一4、图2·5)。二二-一一一一:一{刃瓜士士 (((((卜卜匕一 JJJ}}}犷犷犷 }}}}}一些兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰兰 .......................卜卜一一，，，，‘.一一-j-------月月卜-一一‘.‘~一一-，，伟~一一‘~~~~~~~一---
【学位授予单位】：南京林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U231;TU248.2

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