行人膝关节有限元模型的建立与验证

发布时间：2018-02-21 10:00

  本文关键词： 汽车与行人碰撞 膝关节 有限元模型 验证　出处：《汽车工程》2014年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：在前期研究中对下肢长骨和膝关节主要韧带的模型进行了全面验证的基础上,建立了具有详细解剖学结构的行人膝关节有限元模型,并定义了各组织间的接触。依据更符合实际行人事故中膝关节载荷特点的生物力学实验,对膝关节有限元模型进行了动态四点弯曲和动态三点弯剪仿真验证。结果显示膝关节模型的生物力学响应与实验结果吻合,能较好地反映膝关节的损伤和动力学响应,具有较好的生物逼真度。
[Abstract]:Based on the comprehensive verification of the models of the long bone and the main ligament of the knee joint, a finite element model of the knee joint with detailed anatomical structure was established. According to the biomechanical experiments which accord with the characteristics of knee joint load in actual pedestrian accidents, the contact between tissues is defined. The dynamic four-point bending and dynamic three-point bending of the finite element model of the knee joint are simulated. The results show that the biomechanical response of the knee joint model is in agreement with the experimental results, which can reflect the damage and dynamic response of the knee joint well. It has good biological fidelity.
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;北京星航机电设备厂;韦恩州立大学生物工程中心;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金课题(20110161120041) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004) 教育部留学回国人员科研启动基金(20092239254)资助
【分类号】：R318.01

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1521669