面向预约就医策略的医院停车配建方法研究

发布时间：2020-10-09 16:35

　　医院停车难一直是医院管理工作中的重点与难点问题,传统的就医模式下患者到达医院时间分布集中,导致医院停车设施承载压力大,加剧医院停车供需不平衡的矛盾。随着2019年3月20日国家卫健委和国家中医药局联合发布了《2019年深入落实进一步改善医疗服务行动计划重点工作方案》,意味着多时段预约门诊制度进入逐步落实阶段。在此背景下结合医院诊疗制度的改革时机,论文对当前模式和预约就诊模式下医院停车泊位配建数量测算方法进行研究,主要工作内容及成果如下:(1)医院停车泊位需求调研及影响因素分析。本文首先对医院停车泊位配建影响因素进行逐一分析,并基于分析结果设计调研方案,对北京市多家医院开展实地调研;然后运用主成分分析法对相关影响因素进行降维分析,从而确定对医院停车配建影响较大的相关因素,为文章后续研究奠定基础。(2)集中到达排队就诊模式下医院停车泊位配建测算研究。论文对传统就医模式下的医院整体运行特征进行分析,运用多元回归方法对医院门诊量进行预测,使用二元logit模型对患者就医出行行为选择方式进行研究,综合研究成果对医院停车泊位配建标准进行建模测算得到传统就医模式下的医院停车泊位配建方法。(3)多时段预约门诊策略下的医院停车泊位配建方法研究。首先对多时段门诊预约模式的调度规则进行介绍,然后根据选定多时段门诊预约就诊规则建立相应系统动力学模型;根据就医流程各个环节的特点,分析了各就医子系统中的因果关系,以此为基础绘制了多时段预约门诊策略下的就医流程系统动力学流图;并且结合相关数据对流图上的各参数进行了公式编辑,进而完整建立了多时段门诊预约策略下的就医流程系统动力学模型。(4)开展研究成果实地应用。结合北京市积水潭医院的相关数据,运用上述研究成果对传统就医模式下的医院停车泊位配建标准和多时段预约模式下医院停车泊位配建标准分别进行了测算。得出了多时段预约模式下的停车泊位配建方法对医院内外交通组织效率、停车泊位的高效利用、就医患者满意度的提高都有很大帮助。
【学位单位】：北京建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U491.7;R197.3
【部分图文】：

时间分布,医院,北京,城市停车

图 1-1 北京某医院停车数量时间分布图Figure 1-1 Time distribution map of parking quantity in a hospital in Beijing建指标的研究在我国各城市规划建设中发挥了重要作用，配建指土地的用地类型、公交服务水平、机动车拥车率、社会经济发展个因素。当今社会经济、百姓生活水平发展迅速，可是各城市的依然滞后。在我国城市停车供需矛盾日益突出以及土地资源高度增长背景下，2015 年住建部颁发了《城市停车设施规划导则》[3

医院,停车设施,机动车

是指满足具有特定出行目的的机动车驾驶者在机动车停车设施车需求的产生是综合了土地开发、机动车保有情况、机动车出行的。而医院的停车需求主要来源于患者就诊、医护职工上班及医求。停车配建的影响因素对确定停车配建规模有直接影响，在资提下，医院停车配建影响因素主要有以下几点：区位因素、床通吸引量、小汽车交通比例、公交可达性、交通政策、停车供给拥堵情况等。素之间医疗水平发展的不平衡，存在医疗资源总量不足与各地区间使得跨区域就医行为成为必然；而优质资源集中，一、二级医疗大量病患聚集在大医院就医，不仅加重了大医院的就诊负担，也小医院经营困难、资源闲置浪费。由此为更加保障百姓的健康行分级诊疗制度背景下，建设部门在配建医院停车设施时就需要理配置停车设施。

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第 2 章医院停车问题调研及配建影响因素分析表示建筑的使用面积、辅助面积和结构面积在各层中的水平面筑的重要经济技术指标应用于工程建设领域的各个方面。医院建设指标的设置都和建筑面积密不可分。综合医院建筑面积数指标，全国各个城市医院停车配建标准多以建筑面积为参考标类停车配建指标多以建筑面积为计算基数。在其他条件相同的医院，就诊容量就越大，所产生的交通吸引量就越高，同时产通吸引量是医院停车压力最为突出的时段，高峰时段到达医院的车辆数接影响。在对北京市几家大型三甲医院的调研中发现，高峰时重，不仅阻塞交通，造成秩序混乱，且在道路狭窄处行人与机，如图 2-3 所示，为北京某医院门前就诊车辆排队情况。

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