新冠肺炎疫情下公路应急管控策略思考

发布时间：2020-12-22 05:18

　　战胜新冠肺炎疫情已成为2020年世界焦点问题。为总结我国在此次公共卫生重大事件中的交通管控经验,文章首先将疫情防控分为前期、中期、后期、末期四个阶段,简单介绍了疫情防控前期的基本情况。然后,重点分析了防控中期、后期、末期疫情的交通管控策略和交通需求特点。最后,对抗击疫情的公路应急策略和经验进行总结,提出了把保障应急物资运输、实施风险分区分级交通管控纳入国家公共卫生应急管理体系;完善公路交通应急响应的相关法规,科学有序依法防控,完善交通管控应急预案;利用智慧交通创新技术调节交通需求,依托大数据中心构建"关口前移,防患于未然"的交通管控策略等建议。本次打赢疫情防控阻击战的交通管控策略和经验,对于我国乃至世界各国抗击重大公共卫生事件具有重要的借鉴意义。 

【文章来源】：物流科技. 2020年08期

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

2019～2020年客运量对比

按照风险高、中、低等级分区、分级恢复城乡道路运输服务。不同风险等级采用不同程度的交通管控策略（如图2所示）。高风险地区严格管控；中风险等级地区，继续做好疫情防控，有序减少交通管制，尽快恢复交通需求；低风险等级地区，满足日常交通生产、生活交通需求，取消交通管制，全面恢复交通。暂未恢复省际道路客运服务的地区，允许其他中低风险地区发出的客运车辆进入或者途经本地。截至2020年2月24日，全国27个省份超过70%城市有限恢复了省内和省际、城市交通。图3 点对点直达包车流程图

图2 分区分级精准防控交通管控政策周密部署分批有序错峰返程返岗，优化运输组织方案。根据交通需求和客流预测结果，进行线路运力规划，削减日客流量交通高峰。例如，以地方政府和企业分类分批复工复产方案联动机制为基础，全国26个省份开展“点对点、一站式”定制化运营（点对点直达包车流程如图3所示），复产复工直达包车累计47.7万人。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于系统韧性提升交通运输疫情防控与应急保障能力对策[J]. 刘振国,姜彩良,王显光,李艳红.  交通运输研究. 2020(01)
[2]新冠肺炎疫情下对我国应急交通运输体系的思考及建议[J]. 张改平,李红昌,萧赓,王超.  交通运输研究. 2020(01)
[3]发达国家交通应对突发公共卫生事件的经验及对我国的启示[J]. 买媛媛,李艳红.  交通运输研究. 2020(01)
[4]美国大流行性流感防控机制对我国交通运输部门防控新冠肺炎疫情的启示[J]. 周紫君,刘思,张丽.  交通运输研究. 2020(01)
[5]新冠肺炎疫情对交通运输行业的影响及政策建议[J]. 周健.  交通运输研究. 2020(01)



本文编号：2931202