铁路客运站候车室运用优化模型与仿真评价方法研究

发布时间：2017-04-14 14:17

  本文关键词：铁路客运站候车室运用优化模型与仿真评价方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：我国铁路普遍采用“提前售票定时乘车”的旅客运输服务方式,这就要求铁路车站必须具备旅客候车功能,提供各种类型的候车室,满足大量乘客在车站的候车需求。近年来,随着我国铁路客运高速化的快速发展,铁路客运站(尤其是大型客运站)的旅客发送量得到了迅猛增长。因此,如何使车站高密度行车组织和大量旅客聚集特点相适应,采用先进的技术与方法,实现大量旅客在车站的有序进站、合理候车、快速检票、无障碍换乘等一体化客流组织管理,从而提高车站的整体客运服务水平和作业效率,已成为当前亟待解决的一个重大课题。铁路客运站候车室的合理布局与运用优化,是提高车站整体客运服务水平和作业效率的核心内容。本论文结合参加北京铁路局重点计划项目“大型客运站客运服务体系的优化研究”实际工作,对铁路客运站候车室运用优化模型与仿真评价方法进行了选题研究。选题具有重要的现实意义。首先,本论文对国内外铁路客运站候车室布局与运用优化,以及客流组织特点等方面的研究进行了现状分析。其次,运用系统分析的方法,对铁路客运站的候车空间布局结构特点、候车模式、候车作业和候车客流特征等进行了系统分析。然后,结合我国铁路客运站旅客候车行为特性、旅客到达规律和候车模式等,对候车室运用优化模型进行了深入研究,提出了综合优化目标体系(包括：避免同一时间同一候车室多次列车同时进行检票作业；尽量降低每一个候车室的拥挤程度,使不同候车室的负荷趋于均衡；方便旅客流动,尽量减少旅客在站内的走行距离：充分利用各候车室候车设备,使各候车室的作业趋于均衡等),建立了大规模多目标组合优化模型,并设计了相应求解算法；同时,运用先进的AnyLogic微观仿真软件系统,建立了实现对候车室运用方案进行仿真评价的模型。最后,以北京站实际候车室合理布局与运用优化为例,采用多目标组合优化模型和AnyLogic仿真评价模型,对北京站候车室运用方案进行了优化计算和仿真评价分析。本论文的部分研究成果已被北京站实际采纳。所提出的优化方案可使北京站候车室的拥挤度、检票作业均衡度和旅客走行距离等有较大程度的改善,对提高车站整体客运服务水平和作业效率起到了积极作用。同时也为其它相似车站提供了可借鉴的候车室运用优化模型与方法。
【关键词】：铁路客运站 候车室运用 仿真 优化模型
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：R128
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 绪论12-18
• 1.1 研究的背景和意义12-13
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意义13
• 1.2 国内外研究现状13-15
• 1.2.1 国外研究现状13-14
• 1.2.2 国内研究现状14-15
• 1.3 论文研究目标及内容15-16
• 1.3.1 研究目标15
• 1.3.2 研究内容15-16
• 1.4 论文研究框架16-17
• 1.5 本章小结17-18
• 2 铁路客运站候车空间布局结构的系统分析18-25
• 2.1 铁路客运站介绍18-21
• 2.1.1 铁路客运站概念18-20
• 2.1.2 铁路客运站的作业及设备20-21
• 2.2 铁路客运站候车空间的发展与特点21-24
• 2.2.1 铁路客运站候车空间发展历程21-23
• 2.2.2 铁路客运站候车空间设计特点23-24
• 2.3 本章小结24-25
• 3 铁路客运站候车模式及候车服务水平的系统分析25-32
• 3.1 铁路客运站候车模式分析25-26
• 3.1.1 候车室的分类25
• 3.1.2 候车模式分析25-26
• 3.2 铁路客运站旅客候车行为分析26-30
• 3.2.1 候车客流分析27-28
• 3.2.2 旅客到达规律分析28-30
• 3.3 铁路客运站候车区服务水平等级划分30
• 3.4 本章小结30-32
• 4 铁路客运站候车室运用仿真评价方法与优化模型研究32-44
• 4.1 候车室运用仿真方法33-37
• 4.1.1 AnyLogic仿真软件介绍33-35
• 4.1.2 AnyLogic仿真方法35-36
• 4.1.3 候车室运用优化评价指标36-37
• 4.2 候车室运用优化模型构建37-43
• 4.2.1 模型描述37-38
• 4.2.2 模型基本假设38
• 4.2.3 模型构建38-42
• 4.2.4 模型求解42-43
• 4.3 本章小结43-44
• 5 北京站候车室运用仿真评价与优化事例分析44-77
• 5.1 北京站候车环境分析44-46
• 5.1.1 北京站建筑结构44
• 5.1.2 候车空间与设计容量44-46
• 5.2 北京站AnyLogic仿真模型设计46-51
• 5.2.1 旅客候车流线分析46-47
• 5.2.2 AnyLogic仿真模型创建47-51
• 5.3 北京站候车室运用现状方案分析与仿真评价51-67
• 5.3.1 现状方案分析51-60
• 5.3.2 现状方案仿真评价60-67
• 5.4 北京站候车室运用优化与仿真评价67-74
• 5.4.1 候车室运用优化67-68
• 5.4.2 优化方案仿真评价68-74
• 5.5 方案优化指标综合评价分析74-76
• 5.5.1 候车室拥挤度74-75
• 5.5.2 旅客走行距离75
• 5.5.3 候车室检票作业均衡度75-76
• 5.6 本章小结76-77
• 6 结论与展望77-79
• 6.1 论文总结77
• 6.2 研究展望77-79
• 参考文献79-82
• 附录A82-85
• 附录B85-89
• 附录C89-90
• 附录D90-91
• 作者简历及攻读硕士期间取得的研究成果91-93
• 学位论文数据集93

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本文编号：306180