高升限战机座舱压力的调节策略

发布时间：2017-12-09 01:03

  本文关键词：高升限战机座舱压力的调节策略

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【摘要】：为了解决国内高升限战斗机因座舱高度超出减压病阈限高度,不能满足座舱环境基本要求的问题,提出了座舱压力的调节策略.分析典型型号战斗机座舱压力现状,将目前余压29.4 kPa提高到34.4 kPa,可满足高升限座舱环境基本要求.若适应"下降救生"到"继续飞行"的战略战术转变,保证战斗机具有座舱减压后仍能在高空飞行的能力,保证战时空中优势,座舱压力环境须满足更高要求,故基于减压病评定指标和迅速减压评定指标,提出余压44.4 kPa座舱压力控制方案.结合战斗机飞行剖面,对座舱压力调节系统进行动态仿真,对比不同余压值对飞行过程座舱压力环境的影响.结果表明,余压44.4 kPa座舱压力控制方案满足战略战术转变要求,能够保证战时空中优势.
【作者单位】： 北京航空航天大学航空科学与工程学院;
【分类号】：V271.4
【正文快照】： 增压座舱可为飞行员创造满足生理要求的环境.随着航空技术、先进雷达探测和精确制导技术的发展、空战战术观念转变,超视距作战将成为未来空战的主要形式.作为远距离导弹发射平台,飞机的高空性能得到重视.具有超高空飞行、起降灵活、超视距等特点飞机的出现,对飞行员增压座舱环

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本文编号：1268484