飞行员迅速减压肺损伤仿真计算及应用

发布时间：2018-07-05 07:41

  本文选题：飞行员 + 迅速减压　； 参考：《北京航空航天大学学报》2013年07期

【摘要】：根据飞机座舱迅速减压导致飞行员肺损伤的机理,考虑了飞行员呼吸状态和呼吸道通畅程度等生理因素对迅速减压峰值的影响,建立了迅速减压肺损伤非刚性仿真模型,利用C++编程实现仿真计算和结果显示.分析了肺内压强变化趋势以及肺内减压峰值变化规律.运用实验数据及文献实例对此模型进行了验证.通过对不同减压条件下肺内减压峰值进行预测和分析,划分了不同迅速减压条件下减压峰值区域.基于此模型对3种典型的飞机(战斗机、轰炸机、客机)座舱迅速减压特点进行了分析.结果对飞行员及民航旅客的生命安全保障及防护装备的设计有参考价值.
[Abstract]:According to the mechanism of the pilots' lung injury caused by the rapid decompression of the cockpit, the influence of the physiological factors such as the breathing state and the airway patency of the pilot to the peak pressure reduction is considered. The non rigid simulation model of the rapid decompression lung injury is established. The simulation calculation and the result display are realized by C++ programming. The trend of the pressure changes in the lung is analyzed. This model is verified by experimental data and literature examples. Through the prediction and analysis of the peak pressure in different decompression conditions, the peak decompression area under different rapid decompression conditions is divided. Based on this model, the 3 typical aircraft (fighter, bomber, airliner) cockpit is fast. The characteristics of decompression are analyzed. The results are of reference value for the life safety protection and protection equipment design of pilots and civil aviation passengers.
【作者单位】： 北京航空航天大学生物与医学工程学院;空军航空医学研究所;上海飞机设计研究院强度设计部;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51175021)
【分类号】：R85

【共引文献】

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