直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析

发布时间：2021-06-01 01:31

　　目的比较直升机和歼击机飞行员听力损失特征,为航卫保障中听力防护提供依据。方法收集2014年7月-2019年9月在南部战区空军医院空勤科进行检查的无耳鸣、听力下降症状、结论为飞行合格的飞行员纯音测听资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语频（≤2 kHz）、高频（≥3 kHz）听力损失发生率的差异。结果直升机飞行员和歼击机飞行员听力损失总发生率分别为16.4%和12.3%,噪声性听力损失的发生率分别为11.3%和10.8%,差异均无统计学意义（P>0.05）,噪声性听力损失以4 kHz发生率最高;单纯语频听力损失发生率分别为5.1%和1.5%,差异有统计学意义（P<0.05）,单纯语频听力损失直升机飞行员以0.5 kHz发生率最高,歼击机飞行员以2 kHz发生率最高。结论飞行员听力损失发生率较高,以噪声性听力损失为主,但直升机飞行员单纯语频听力损失明显高于歼击机飞行员。 

【文章来源】：解放军医学院学报. 2020,41(01)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
对象和方法
    1 对象
    2 方法
    3 听力损失的界定
    4 统计学方法
结 果
    1 直升机和歼击机飞行员听力损失发生率
    2直升机与歼击机飞行员语频听阈比较
    3 随访情况
讨 论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3209389