苏州城市交通拥堵问题及其政策调适

发布时间：2017-05-04 17:03

  本文关键词：苏州城市交通拥堵问题及其政策调适，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着道路交通资源的有效供给与民众出行需要产生了供需不平衡,交通拥堵成为限制苏州市社会经济发展和人民生活水平提高的瓶颈。现如今,苏州市交通拥堵已然呈现出总体平稳可控、但局部性拥堵日渐加剧的基本态势。在交通供给和需求严重不平衡的大趋势下,苏州市区现有的道路交通通行系统也已走入上升通道,而可信赖性和耐受程度却渐呈下降趋势,解决苏州的交通拥堵问题迫在眉睫。苏州交通拥堵的现状,主要呈现出“古城向外围延伸、高峰向平峰延伸、节假日向平时延伸、地面向高架高速延伸”的趋势。造成苏州交通拥堵的原因主要有土地利用与功能布局不均衡、道路资源利用缺陷、路网布局及规划不合理、车辆、驾驶人增速过快、公共交通有效性和使用率有待提高等方面。在深刻剖析苏州交通拥堵原因的基础上,通过横向比较,借鉴了部分国外国家和城市经验教训,提出适合苏州实际的治理交通拥堵的策略和方法,主要包括尝试建立城市中心区拥堵收费政策、倡导适度拥有的汽车消费政策、健全智慧交通建设等相关配套政策,以期能对缓解苏州市中心城区的交通拥堵起到正面性作用。
【关键词】：苏州 城市交通拥堵 政策调适
【学位授予单位】：苏州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：D631.5
【目录】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-8
• 绪论8-16
• 第一节 研究的缘起和背景8-10
• 第二节 研究的目的和意义10-11
• 第三节 国内外研究现状和文献综述11-14
• 第四节 研究方法14-16
• 第一章 苏州城市交通拥堵问题16-22
• 第一节 城市交通拥堵的界定16-18
• 第二节 苏州城市交通拥堵的主要表现18-19
• 第三节 苏州城市交通拥堵的危害19-22
• 第二章 苏州城市交通拥堵成因22-27
• 第一节 土地利用与功能布局不均衡22-23
• 第二节 道路资源利用缺陷23
• 第三节 路网布局及规划不合理23-24
• 第四节 车辆、驾驶人增速过快24
• 第五节 公共交通有效性和使用率有待提高24-25
• 第六节 交通管理因素25-27
• 第三章 国外同类城市交通拥堵的治理经验及其借鉴27-30
• 第一节 新加坡：数量控制和拥堵费收取27
• 第二节 首尔：轨道交通和小型立体停车场27-28
• 第三节 伦敦：高价拥堵费及强大地铁网络28
• 第四节 巴黎：公交走廊28
• 第五节 科珀斯：减少公务用车28-29
• 第六节 阿姆斯特丹：自行车计划29-30
• 第四章 苏州城市交通拥堵的政策调试措施30-33
• 第一节 尝试建立城市中心区拥堵收费政策30-31
• 第二节 倡导适度拥有的汽车消费政策31
• 第三节 健全智慧交通建设的相关配套政策31-32
• 第四节 建立相关职能部门协同治理的政策沟通机制32
• 第五节 建立出行时间和出行方式调整的政策引导机制32-33
• 研究结论与展望33-35
• 参考文献35-39
• 致谢39

【参考文献】

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本文编号：345436