激励性和惩罚性交通拥堵治理政策的比较——基于动态演化博弈模型及仿真分析

发布时间：2021-11-04 20:19

　　随着城市化的快速发展,城市人口越来越多,私家车保有量急剧增长,这使得城市道路拥堵问题变得越来越严重,拥堵问题成为了城市健康可持续发展的重要阻碍。为了缓解交通拥堵,城市管理者基于不同的治理思路提出并实施了多项治理政策。本文从博弈论的角度阐述了交通拥堵的形成,并建立了一个出行者交通方式选择行为的演化博弈模型,揭示了不同治理措施对城市交通拥堵问题施加影响的过程,并对这些影响的结果做出了解释。该演化模型将出行者整体分为两类,一类表现为公交偏好,另一类为私家车偏好,我们分析在不同的交通拥堵治理政策下,出行者选择不同出行模式的成本和收益,得到随政策变化的收益矩阵,并分析两类出行者在不同政策下的演化稳定策略。为了更为直观地对演化过程及结果进行分析,我们对该模型进行了仿真模拟,最终发现惩罚和激励措施都能缓解交通拥堵,但在迅速性和持久性上,惩罚性措施比激励性措施更为有效。 

【文章来源】：中国管理科学. 2019,27(06)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
1 引言
2 基于博弈的出行选择与交通拥堵的形成
3 演化博弈模型
    3.1 模型描述、假设和符号表示
    3.2 模型分析
        3.2.1 没有政府干预的演化博弈分析
        3.2.2 政府干预下的演化博弈分析
4 仿真分析
5 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国大城市交通拥堵特征与国际治理经验借鉴探讨[J]. 赵鹏军,万海荣.  世界地理研究. 2016(05)
[2]大气污染府际间合作治理联盟的达成与稳定——基于演化博弈分析[J]. 高明,郭施宏,夏玲玲.  中国管理科学. 2016(08)
[3]交通拥堵治理及拥堵费制度的机理分析与探究[J]. 张钟允,李春利.  城市发展研究. 2014(09)
[4]出行选择行为的演化博弈分析[J]. 肖海燕.  数学的实践与认识. 2014(13)
[5]快速城镇化下的公共交通优先政策研究[J]. 李昆达,马林,杨新苗,林志伟.  城市交通. 2013(02)
[6]不同路网形态下城市交通拥堵特性分析[J]. 刘有军,田聪.  中国公路学报. 2013(01)
[7]交通拥堵收费的理论依据和政策分析[J]. 徐曌,欧国立.  中国工业经济. 2012(12)
[8]食品供应链中质量投入的演化博弈分析[J]. 许民利,王俏,欧阳林寒.  中国管理科学. 2012(05)
[9]合作博弈、集体理性与城市交通效率[J]. 欧国立.  中国地质大学学报(社会科学版). 2009(01)
[10]诱导条件下驾驶员路径选择行为的演化博弈分析[J]. 李振龙.  交通运输系统工程与信息. 2003(02)



本文编号：3476375