广州市交通管理“五类车”治理的措施优化研究

发布时间：2017-05-06 17:15

  本文关键词：广州市交通管理“五类车”治理的措施优化研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：作为世界人口第一大国,我国一线城市的人口数量日趋增多,一线城市客运流量也日趋增大,由此导致的严重交通拥堵现象已是一线城市常态。广州市于2007年正式实施市区内全面“禁摩”。但这之后,由于部分地区的城市规划、公交配套及区域内微循环交通设施未能及时完善,市民的短途出行及货运物流面临困难。在巨大的需求驱动下,非法上路、存在重大安全隐患的“五类车”成为“禁摩”后广州市中心城区交通管理的顽疾。本文从交通管理层面出发,着重研究新形势下广州市交通管理“五类车”的治理问题,通过破窗理论论述当前广州市交通管理的发展趋势和基本现状,分析广州市交通管理中的“五类车”治理难题,采取整体性治理和政策协同理论分析广州市交通管理中的“五类车”治理的法律确实和现实背景,得出其问题症结所在,最后通过介绍国内其他一线城市治理情况和经验介绍,提出广州市交通管理中的“五类车”治理优化措施和对策建议：一、加强组织领导,疏堵结合综合治理；二、重视源头治理,釜底抽薪解决需求；三、切断利益链条,全面压缩生存空间；四、明确部门职责,严格监督检查机制；五、抬高非法营运定性定位,畅通后续政策出台语境;六、针对现有法律缺失,促成地方性法规的制定。从“五类车”在广州市泛滥的根源出发,由广州市市政府统一牵头领导,以广州市交通管理部门作为整治工作的主力,联动广州市其他行政管理部门,协调相关法规配合,形成全社会共同参与的合力,开展“五类车”的全面综合治理,进一步净化广州市交通环境,缓解广州市交通管理压力,为广州市经济社会的发展、广州市人民的平安出行创造良好交通环境。
【关键词】：“五类车” 整体性治理 政策协作 交通管理 广州
【学位授予单位】：兰州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：D631.5
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstracts4-8
• 绪论8-15
• (一) 研究背景8-10
• (二) 研究意义10-11
• (三) 论文研究主要内容与技术路线11-14
• (四) 预期研究的创新之处14-15
• 一、交通管理“五类车”治理的核心概念与基本理论15-26
• (一) 核心概念15-20
• (二) 论文研究的基本理论基础20-26
• 二、当前广州市城市交通管理的共性问题与发展趋势26-30
• (一) 我国一线城市交通管理的共性问题26-27
• (二) 广州市交通管理的基本现状27-28
• (三) 广州市交通管理的发展趋势28-30
• 三、广州市交通管理中的“五类车”治理面临的挑战30-37
• (一) 近年来广州市交通管理“五类车”治理情况30
• (二) 广州市交通管理“五类车”治理面临的挑战30-37
• 四、“五类车”治理的法律依据与现实背景37-43
• (一) 广州市交通管理“五类车”治理工作的法律依据37-40
• (二) 广州市交通管理“五类车”治理工作的现实背景40-43
• 五、广州市交通管理“五类车”治理中的问题症结43-46
• (一) 城市短途公共交通接驳服务分析43
• (二) 专业市场商圈物流配送服务分析43-44
• (三) 个别弱势群体社会保障服务分析44-45
• (四) 销售、维修改装、加油等环节监督政策分析45-46
• 六、国内其他城市“五类车”治理情况的经验介绍46-52
• (一) 北京治理“黑车”、上海治理“四类车”的情况及经验介绍46-47
• (二) 上海治理“四类车”的情况及经验介绍47-48
• (三) 借鉴与启示48-52
• 七、广州市交通管理“五类车”治理优化措施与对策建议52-58
• (一) 加强组织领导,疏堵结合综合治理52
• (二) 重视源头治理,釜底抽薪解决需求52-53
• (三) 切断利益链条,全面压缩生存空间53-54
• (四) 明确部门职责,严格监督检查机制54-55
• (五) 抬高非法营运定性定位,畅通后续政策出台语境55-56
• (六) 针对现有法律缺失,促成地方性法规的制定56-58
• 结语58-59
• 参考文献59-61
• 致谢61

【参考文献】

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1 赵茜;论我国地方政府部门间关系的协调与整合—整体性治理理论视角[D];首都经济贸易大学;2013年

  本文关键词：广州市交通管理“五类车”治理的措施优化研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：348805