新中国成立初期卫运河私营民船的社会主义改造

发布时间：2020-12-19 18:36

　　针对卫运河航运中存在的诸多弊病,新中国成立初期党和政府在卫运河设立行政机构及公营企业,加强对私营民船的管理。在社会主义改造大潮推进和航运实际需求下,内河航运管理局领导了对私营运输业的社会主义改造。卫运河上的私营船舶,于船民家庭而言,兼具生产资料、生活空间的双重性,公私合营对私营者的经济和生活都产生了重大影响,也在实质上使流动的船民最终离开河道成为便于治理的固定人口。 

【文章来源】：党史研究与教学. 2019年03期 CSSCI

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、化内流民——建国前卫运河私营民船的历史记忆
二、润物无声——建国后对卫运河私营民船的管理与教育
    1、对私营民船的规范化治理。
    2、对私营民船的教育与扶持。
    3、引黄济卫及河道治理。
三、水到渠成——对卫运河私营民船的社会主义改造
四、大浪淘沙——卫运河民船改造后的阵痛与新生
结 语


【参考文献】：
期刊论文
[1]民生公司被公私合营的过程[J]. 赵晓铃.  炎黄春秋. 2014(08)
[2]建国初期民生轮船公司的公私合营[J]. 慕安.  钟山风雨. 2009(03)
[3]民生轮船公司的公私合营[J]. 冉志.  西南师范大学学报(哲学社会科学版). 1998(05)

硕士论文
[1]上海内河航运业社会主义改造研究（1949-1957）[D]. 唐玉静.上海师范大学 2018
[2]1949-1956年民生公司的“公私合营”[D]. 袁森.复旦大学 2011



本文编号：2926381