船级社对第三人责任的法律问题研究

发布时间：2017-04-14 09:11

  本文关键词：船级社对第三人责任的法律问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：航运对现代社会的发展具有重要意义,例如它密切了国际社会的联系交流、繁荣了国际贸易等。围绕着船舶,衍生出众多以服务船舶为目标的组织机构部门,船级社(Classification Society)就是其中重要的代表。船级社作为一个专业机构,是专门为船舶、船上及港口等岸上设备提供检验以及相关技术标准服务。以往,船东、承运人和船舶保险人是航运事故的直接被追偿对象,由于赔偿责任的限制,或船东、承运人、保险人的赔偿能力有限,受损失方得不到充分的赔偿,这使得受损失方需要寻找其他责任方来承担对自己的赔偿责任。于是,船级社出现在了公众的视线中。现代航运中,船级社面临越来越多的第三人的诉讼和索赔。本文研究的重点,即有关船级社对第三人侵权责任的法律问题。现代船级社竞争的日趋激烈,船级社进行船舶检验的独立性及公正性受到极大的挑战。并且船级社具有较强的经济能力,因而也进一步地提高了赔偿能力。只有让船级社对第三人承担应有的责任,才有利于船东、承运人、保险商、船级社和第三人等航运参与方之间的利益的平衡,不至于有失法理公正,损害航运业的健康。按照传统航运和司法实践,以及对船级社所从事的高风险业务、承担责任的特殊性的考虑,法院对于船级社承担赔偿责任的诉求一贯保持谨慎的态度。但一个多世纪的司法实践,绝对不让船级社对第三人承担责任的一贯作法,法院似乎不再一味坚持。尽管,国际社会已经在重视船级社对第三人承担责任,但是关于具体内容始终无法达成共识,更不提通过了相关的法律、公约加以规定。不仅立法存在缺失,在学术领域,对于船级社的第三人责任问题,与其他海商法相关法律问题相比较,大家的关注度也比较低。本文从船级社的业务范围和性质讨论船级社的法律地位,肯定了船级社公益性和非营利性的性质。然后对船级社承担的责任进行了重点分析,讨论了典型第三人,并对船级社可能承担的民事责任、刑事责任和行政责任进行了分析,排除了民事合同责任,确定了船级社对第三人的民事侵权责任和行政侵权责任,并对侵权责任的归责原则和构成要件中的过错和因果关系进行着重论述,并在这部分联系了英国、美国以及法国的相关案件,联系结合以上国家的司法实践对船级社向第三人承担侵权责任的情况进行了总结。在最后,让船级社承担责任的同时,也必须对其加以保护,笔者试从责任限制制度和保险制度等其他保护措施这两个方面入手对构建船级社责任保护制度加以批判分析,寻找合理的机制即保护了第三人的合法权益,也能够维护船级社的利益。
【关键词】：船级社 第三人 侵权责任 保护
【学位授予单位】：华东政法大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D996.19
【目录】：

• 摘要2-4
• Abstract4-8
• 导论8-16
• 一、问题之提出8
• 二、研究的目的和意义8-9
• 三、文献综述9-12
• 四、研究方法12-13
• 五、论文结构安排13-14
• 六、主要创新及不足14-16
• 第一章 船级社的性质和法律地位16-23
• 第一节 船级社的发展历程16-18
• 一、主要船级社及国际船级社协会16
• 二、现代船级社的发展16-18
• 第二节 船级社的性质——非营利性和公益性18-20
• 第三节 法律地位20-23
• 一、非法定服务下船级社的法律地位20-21
• 二、法定服务下船级社的法律地位21-23
• 第二章 典型第三人及船级社对第三人责任的界定23-31
• 第一节 第三人范围23-26
• 一、货主23
• 二、船舶买方23-24
• 三、保险商24-25
• 四、环保组织25
• 五、船员25-26
• 第二节 船级社遭第三人追究责任原因分析26-27
• 一、第三人与船级社之间的信赖利益26
• 二、经济原因26-27
• 三、公共媒体的传播27
• 第三节 船级社对第三人责任界定分析27-31
• 一、民事主体下的责任27-29
• 二、行政主体下的责任29
• 三、刑事责任29-31
• 第三章 船级社对第三人的侵权责任31-41
• 第一节 归责原则31-33
• 第二节 过错归责原则下的侵权责任33-35
• 一、构成要件33
• 二、因果关系33-34
• 三、过错要件34-35
• 第三节 典型案例分析35-39
• 一、财产损失35-38
• 二、人身伤亡38-39
• 第四节 应如何判断船级社对第三人侵权责任的成立39-41
• 第四章 船级社对第三人责任的限制制度及其他保护性措施41-49
• 第一节 船级社责任限制制度41-45
• 一、建立责任限制制度的选择41-43
• 二、船级社责任限制制度的内容43-45
• 第二节 其他保护性措施45-49
• 一、船级社责任保险45-47
• 二、船级社自我的完善47-49
• 结语49-51
• 参考文献51-55
• 后记55-56

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