海上货物运输中船舶适航法律问题研究

发布时间：2021-03-18 12:33

　　作为国内外法学界与航海界关注的焦点之一,船舶适航历来是海上货物运输承运人的一项基本首要义务,其要求承运人“须在开航前和开航当时谨慎处理:（a） 使船舶适于航行;（b） 适当地配备船员、装备和供应船舶;（c） 使货舱、冷藏舱和该船其他装卸货物的部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物”。然而由于国际公约和各国法律在规定上的含糊不明,长久以来这一问题存在着不少误区和争议。基于这种原因,本文从历史、实质要件以及法理等多角度出发,通过系统的分析,试图厘清在船舶适航性方面所存在的种种疑问;同时凭借对船舶适航性整个发展历程的细致梳理,归纳出未来的发展趋势,以期对我国的海运实践起到借鉴作用。 本文近五万字,除却导论外,主体内容分为六个部分。第一部分“船舶适航性的历史演进”,以时间为维度,通过对各时期代表性海商海事法具体条文的深入分析,结合其时的经济社会状况,一定程度上重现了适航性的发轫、进步和变革历程,从而勾勒出承运人适航责任发展的规律性要素——随着经济、科技的发展和公平、正义观念的变更,适航性要求逐渐从简单走向复杂,从绝对步入相对;海上货运合同则从注重契约自由逐步转向了追求分配正义。可以预见,... 

【文章来源】：西南政法大学重庆市

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
导论
    （一） 概念简述及研究目的
    （二） 研究方法
一、船舶适航性的历史演进
    （一） 古代海商规范——船舶适航性之发轫
    （二） 中世纪海商惯例——船舶适航性之进步
    （三） 近现代海商法——船舶适航性之变革
    （四） 小结
二、船舶适航性的涵义及其判定标准
    （一） 事实适航
    （二） 法律适航
三、船舶适航义务的时间要素
    （一） “开航前和开航当时”的界定
    （二） 汉堡规则与我国的规定
四、违反船舶适航义务的后果
    （一） 适航义务与免责事由
    （二） 适航义务与责任限额
五、船舶适航性的举证责任分配
    （一） “法律要件分类说”与“证据距离说”之比较
    （二） “表面证据说”——反思与改良
六、船舶适航义务的发展态势及我国之应对——代结论
    （一） ISM规则的影响
    （二） 适航标准在判例法中的新动向
    （三） 船舶适航的未来发展
    （四） 中国之应对
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
[1]UNCITRAL运输法（草案）难点问题研究[J]. 司玉琢.  大连海事大学学报(社会科学版). 2003(01)
[2]试析ISM规则实施对船舶适航标准的影响[J]. 岳岩.  中国海商法年刊. 1997(00)
[3]论我国《海商法》中承运人的义务与免责的关系[J]. 王欣.  中国海商法年刊. 1993(00)



本文编号：3088330