航行自由的法律边界与制度张力

发布时间：2021-10-19 08:43

　　航行自由产生争议的根本原因是《联合国海洋法公约》对航行自由的规定没有明确的边界,各国任意解释的空间较大。虽然数百年来航行自由一直是海洋法的核心,但是近些年来航行自由受到了诸多限制。航行自由的制度张力也比较突出,并且伴随着从航行自由到航行权的演进,呈现出传统航行自由的缩小与国家管辖权的扩大之势。目前航行自由还面临国家管辖范围以外生物多样性的管理和养护等方面的新挑战。由于综合国力的增强和海洋重要性的凸显,中国应以更加积极、开放的态度看待航行自由,并对航行自由法律政策作出适当调整。 

【文章来源】：边界与海洋研究. 2019,4(02)

【文章页数】：19 页

【文章目录】：
一、美国的航行自由行动与航行自由产生争议的原因
    (一) 美国的航行自由行动
        1.美国航行自由的缘起。
        2.美国进行航行自由行动的原因。
        3.美国在南海的航行自由行动是一种法律行为。
    (二) 对航行自由产生争议的原因
二、航行自由的法律边界
    (一) 沿海国管辖权
        1.“无害”的限制。
        2.“和平利用”原则的限制。
        3.“适当顾及”原则的限制。
        4.由资源开发活动所引发的沿海国管辖权的扩张。
        5.海洋环境管辖权。
        6.“海洋科学研究”问题。
    (二) 海上安全与普遍管辖权
        1.海上安全。
        2.普遍管辖权。
        3.军事活动。
    (三) 船旗国管辖权
三、航行自由的制度张力
    (一) 被压缩了的公海航行自由
        1.“质”方面的压缩。
        2.“量”方面的压缩。
    (二) 衍生的专属经济区的航行自由
    (三) 航行权
        1.领海的无害通过权。
        2.海峡的过境通行权。
        3.群岛水域的群岛海道通过权。
四、航行自由的新挑战
    (一) 国家管辖范围以外生物多样性的管理和养护
    (二) 公海保护区的设立
    (三) 国际海底区域资源的开发活动
五、中国国家身份的变动与对航行自由法律政策的调整
    (一) 中国国家身份的转型与海洋重要性的凸显
    (二) “加快建设海洋强国”需要对航行自由法律政策进行调整
    (三) “一带一路”倡议的推进为对航行自由法律政策的调整提供了契机
    (四) 中国对航行自由法律政策的调整
        1.中国对航行自由应持更加包容的立场。
        2.中国应进一步修改和完善有关航行自由的国内法律制度。
六、结 论
    (一) 航行自由从来就不是绝对的
    (二) 从航行自由到航行权的转变
    (三) 对美国的航行自由行动不宜过多地做政治或军事的解读
    (三) 中国应以更加积极、开放的态度看待航行自由


【参考文献】：
期刊论文
[1]美国在南海的“航行自由行动”探析[J]. 刘琳.  当代美国评论. 2018(01)
[2]国际海底区域“开采法典”的制定与中国的应有立场[J]. 杨泽伟.  当代法学. 2018(02)
[3]维护海洋权益 建设海洋强国[J]. 杨晓丹,杨志荣.  当代世界. 2017(09)
[4]航行自由与海洋资源开发的冲突与协调[J]. 王秋雯.  国际论坛. 2017(04)
[5]美国航行自由行动体系与遵约议价模式研究——兼论对南海形势的影响[J]. 吴士存,胡楠.  东北亚论坛. 2017(04)
[6]美国《2015年航行自由报告》评析[J]. 韦强,赵书文.  国际研究参考. 2016(08)
[7]航行自由制度与中国的政策选择[J]. 袁发强.  国际问题研究. 2016(02)
[8]群岛的整体性与航行自由——关于中国在南海适用群岛制度的思考[J]. 傅崐成,郑凡.  上海交通大学学报(哲学社会科学版). 2015(06)
[9]海洋航行自由的体系化解析[J]. 马得懿.  世界经济与政治. 2015(07)
[10]试论航行自由的历史演进[J]. 张小奕.  国际法研究. 2014(04)



本文编号：3444537