“汽车零部件案”中国民待遇原则适用的主要法律问题

发布时间：2021-11-10 18:50

　　汽车产业作为国民经济的支柱产业,对各国经济发展影响很大。我国进入WTO组织以后,作为对加入WTO组织的让步与承诺,我国汽车产业在今后十年将受到外国汽车产业的猛烈冲击。汽车零部件案作为我国汽车产业案件的重要案例,其中众多的法律问题都引起了国内外学者的关注,其中的焦点之一就是2005年4月1日中国政府出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（下称《办法》）是否违反国民待遇原则?具体的讲,就是《办法》是否违反《1994关税贸易总协定》（下称GATT1994）的第3条第2款、第4款。GATT1994第3条第2款,是对“国内税和国内费用”这一概念的澄清,但是由于WTO规则并没有对这个概念进行精准的分析。专家组在专家组报告中仅以“当时、当场、当地”作为确定《办法》税收性质的依据,其对税收的性质认定存在问题。本文通过对《办法》性质的分析,其性质应为“关税措施”。因此,《办法》并不适用国民待遇原则。根据2007年版《商品名称及编码协调制度》（以下简称《协调制度》）规定,进口的不完整品、未制成品、未组装件或者拆散件,只要构成了“完整品的基本特征”,就应当归入完整品和制成品的类别当中,并按照完整品和... 

【文章来源】：湘潭大学湖南省

【文章页数】：44 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 选题的来源
    1.2 选题的意义
        1.2.1 理论意义
        1.2.2 现实意义
    1.3 国内外的研究现状
        1.3.1 国内研究现状
        1.3.2 国外研究现状
    1.4 研究方法
    1.5 拟解决的主要问题
第2章 关税与国内税之争
    2.1 争议的焦点
    2.2 “国内税和国内费用”要件分析
        2.2.1 对“国内税”的解释
        2.2.2 对“关税”的解释
        2.2.3 征收费用性质的认定
    2.3 “同类产品”要件分析
        2.3.1 GATT1994 第3 条第2 款中同类产品的含义
        2.3.2 同类产品认定的基本标准
第3章 “同类产品”与“按整车归类”
    3.1 争议的焦点
    3.2 “同类产品”要件分析
        3.2.1 第4 款中“同类产品”的认定
        3.2.2 “汽车零部件”案中“同类产品”的认定
    3.3 按整车特征汽车零部件归类的合法性
        3.3.1 《办法》对整车特征的认定
        3.3.2 归类内容的讨论
        3.3.3 归类方法的讨论
第4章 中国败诉的追问：实质公平还是形式公平
    4.1“保护性目的”分析
    4.2 “发展中国家身份“分析
第5章 结语
参考文献
致谢
附录A:攻读学位期间发表的学术论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]“保护关税”的新解读与评价机制[J]. 蒋建刚.  生产力研究. 2007(12)
[2]中国进口汽车零部件构成整车特征的认定与征税案的分析与建议[J]. 龙英锋.  上海立信会计学院学报. 2007(02)
[3]论“中国影响汽车零部件进口措施案”的核心法律问题[J]. 贺小勇.  法学. 2007(03)
[4]“中国影响汽车零部件进口措施”WTO争端解决案评析[J]. 龚柏华.  法学. 2006(11)
[5]WTO非违约之诉机制研究——兼论中国汽车零部件进口争端及其启示[J]. 王海峰.  法商研究. 2006(06)
[6]原产地规则与我国《汽车零部件进口管理办法》的正当性[J]. 李先波,盛春华.  当代法学. 2006(06)
[7]直面汽车零部件贸易争端[J]. 梅新育.  瞭望新闻周刊. 2006(45)
[8]《TRIMs协议》中的国内税问题研究[J]. 龙英锋.  税务与经济(长春税务学院学报). 2006(04)
[9]关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究[J]. 宋玉华,吴聃.  数量经济技术经济研究. 2006(07)
[10]中国没有违反GATT对国民待遇的要求[J]. 朱榄叶.  WTO经济导刊. 2006(05)

博士论文
[1]WTO体制下的国民待遇原则研究[D]. 杨向东.苏州大学 2006



本文编号：3487759