论国际船舶油污法律体系下我国相关主体的公约义务

发布时间：2021-11-20 19:45

　　船舶油污问题无论在国际层面还是国内层面都引起了人们的高度重视。目前船舶油污的国际法律体系具有两大部分,其中一个部分集中在公法层面上,主要从国家权力的角度去强化预防船舶油污措施;另一部分则是集中在私法层面上,着重调整对船舶油污受害人的损害赔偿问题。这两个部分从不同的角度规范船舶油污问题,共同构成了国际船舶油污法律体系。由于文章篇幅所限,本文仅对我国加入的国际船舶油污公约进行研究,试图从立法、执法、守法的角度分析我国相关主体负有的公约义务,并根据我国的现状对我国相关主体应如何履行公约义务提出建议。在结构上,本文除引言外,共分四章。第一章,作为论文的开头,笔者首先对船舶油污损害的概念、国际船舶油污法律体系的构建者——国际海事组织、构成国际船舶油污法律体系的相关国际公约的立法背景和立法精神进行介绍,并对该法律体系作出评析。第二章,笔者将对我国加入的相关船舶油污国际公约与制定的相关国内立法进行介绍。对二者进行比较,指出其异同以及存在的问题。紧接着从国际法与国内法的关系的角度出发对二者之间的优先适用问题进行研究。最后,对我国将如何构建船舶油污损害赔偿法律机制提出立法建议。第三章,笔者对我国海事执法... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
引言
第1章 国际船舶油污法律体系概述
    1.1 船舶油污损害的概念
    1.2 国际船舶油污法律体系的构建者
    1.3 国际船舶油污法律体系的构成
    1.4 关于国际船舶油污预防的国际公约
        1.4.1 OILPOL1954
        1.4.2 CSI1969
        1.4.3 MARPOL73/78
        1.4.4 ORPC1990
    1.5 关于船舶油污损害赔偿的国际公约
        1.5.1 CLC
        1.5.2 FUND
        1.5.3 《燃油公约》
    1.6 国际船舶油污法律体系评析
第2章 我国加入的船舶油污国际公约与相关国内立法
    2.1 我国加入的船舶油污国际公约
    2.2 我国关于船舶油污的相关立法
        2.2.1 关于船舶油污预防的法律法规
        2.2.2 关于船舶油污损害赔偿的相关立法
        2.2.3 船舶油污损害赔偿国内立法与我国加入的相关国际公约的区别
        2.2.4 我国关于船舶油污的相关立法评析
    2.3 船舶油污国际公约与我国相关立法的优先适用问题
        2.3.1 条约必须信守原则
        2.3.2 国际法与国内法的关系
        2.3.3 船舶油污国际公约与我国相关立法的关系
    2.4 船舶油污国际公约在我国的接受
        2.4.1 国际条约在国内法的接受
        2.4.2 国际条约在我国的接受
        2.4.3 船舶油污国际公约的特点
        2.4.4 我国对船舶油污国际公约的接受
    2.5 对构建我国船舶油污法律体系的建议
        2.5.1 尽快构建我国船舶油污法律体系的必要性
        2.5.2 拟采取的方式
        2.5.3 相关立法建议
第3章 我国海事执法主体的公约义务履行
    3.1 我国海事行政主管机关
    3.2 海事局在公约下应履行的职责
        3.2.1 船舶防油污文书的签发与检查
        3.2.2 进港船舶监控
        3.2.3 船舶在港进行残油清除作业监管
        3.2.4 船舶油污事故调查与处理
        3.2.5 海港、油装卸设施和近海装置溢油应急计划的监督与管理
    3.3 海事局下属船舶检验机构应履行的职责
        3.3.1 船舶检验机构的组成
        3.3.2 船舶检验的类型
    3.4 对我国海事执法主体的执法建议
        3.4.1 加强相关行政部门之间沟通,进行联合行政管理
        3.4.2 借鉴外国做法,完善我国溢油应急反应机制
        3.4.3 船舶检验机构严格把关,防治低质量船舶
第4章 我国船公司的公约义务履行
    4.1 我国船公司在公约下应履行的义务
        4.1.1 按国际公约要求购买强制责任保险
        4.1.2 严格遵守海船控制排油的规定
        4.1.3 如实正确填写《油类记录簿》
        4.1.4 船舶油污事故的报告
        4.1.5 切实制定并执行"船上油污应急计划"
    4.2 对我国船公司履行公约义务的建议
        4.2.1 加强船员培训,提高船员素质,减少海上事故
        4.2.2 提高风险意识,发展油污强制责任保险业
结论
参考文献
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]加拿大溢油应急反应机制对我国的借鉴[J]. 王广宇.  水运管理. 2009(01)
[2]中国船员现状分析与发展对策[J]. 李勇,赵玉良.  航海教育研究. 2008(04)
[3]《2001年燃油污染损害民事责任公约》评介[J]. 宫锡谦.  水运管理. 2008(12)
[4]国际海事条约在我国的适用方式和范围[J]. 韩丹.  水运管理. 2007(10)
[5]ISM规则对船舶海上航行安全的影响[J]. 徐红明.  水运管理. 2006(09)
[6]构建我国船舶油污损害赔偿机制[J]. 袁群.  水运管理. 2006(08)
[7]试论建立我国船舶油污损害赔偿机制[J]. 余妙宏.  浙江万里学院学报. 2004(01)
[8]论国际公约的司法适用——由一个案例引发的思考[J]. 宋伟莉.  中国海商法年刊. 2003(00)
[9]论建立和完善我国有关船舶油污损害赔偿责任限制程序的必要性[J]. 郭萍,陈雷.  中国海商法年刊. 2003(00)
[10]本案不应适用1969 CLC──谈一起油污损害赔偿案的法律适用[J]. 邓丽娟.  世界海运. 2001(01)



本文编号：3507993