无船承运人的法律地位及身份识别问题研究

发布时间：2017-05-12 12:12

  本文关键词：无船承运人的法律地位及身份识别问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：伴随海上货物运输模式的改变和多式联运的蓬勃发展，无船承运人也伴随着应运而生。由于无船承运人从产生之初就与货运代理人等货运主体有着千丝万缕的联系，业务范围相互交叉，加上无船承运人的法律地位也不甚明晰，导致无船承运人与货运代理人、国际多式联运经营人、远洋公共承运人等主体相互混淆，并且身份的模棱两可导致在海事审判中责任难以确定，权利义务难以划清，甚至导致案件中止。因此，此类主体的独立存在已经成为一个现实问题，需要理论界、司法界的重点关注，需要确立其法律明确的地位。本文主要采用规范分析法，以《鹿特丹规则》作为研究文本，通过分析无船承运人的基本问题，着重分析无船承运人在新规定下的权利义务及责任,使得无船承运从业者能够更好的适用新的法律，顺应立法的趋势，，保持理性态度并根据新规定完善自己的业务，也只有在充分理解规定的基础上才能权衡利弊。 首先，文章选择无船承运人是否独立存在的问题作为论文的切入点，提出由于大多数国家没有对无船承运人这类海运参与主体进行立法上的明确，在此基础上分析了无船承运人的内涵及基本属性，指出准确认识此类主体的法律地位是非常重要的，它是理论和实践都亟待解决的问题。其次，在探讨了无船承运人和其他海运主体各自的业务范围、业务形式及特点的基础上，着重分析了他们权利义务的异同，理清了他们之间的辩证关系。再次，《鹿特丹规则》的出台在一定程度上对无船承运人产生影响，主要体现在承运人责任及权利、义务，运输单证，赔偿责任限制，提出了货物交付、货物控制权这些新概念。本文最后重点分析了无船承运人在新规定下的权利、义务和责任，及其他们的变化。 通过分析，得到结论：无船承运人是从国际货物代理人中分离出来的，又不同于以往的国际货运代理人，无船承运人发展至今已经成为一类独立的海事货运主体，有自己的权利，义务及责任；虽然这类主体发展中也存在诸多问题，但是随着海运法律法规的完善，无船承运人制度将会朝着更加完善的趋势发展。
【关键词】：无船承运人 法律地位 身份识别
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：D996.19
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 课题来源及研究背景和意义10-12
• 1.1.1 课题来源10
• 1.1.2 研究背景10-11
• 1.1.3 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状分析12-15
• 1.2.1 国内研究现状12-13
• 1.2.2 国外研究现状13-14
• 1.2.3 国内外研究现状述评14-15
• 1.3 本文的主要研究内容15-16
• 1.4 研究方法16-18
• 1.4.1 规范分析法16
• 1.4.2 比较分析法16-17
• 1.4.3 文献分析法17-18
• 第2章 无船承运人存废的争论18-25
• 2.1 引言18
• 2.2 无船承运人存废的相关观点18-19
• 2.3 无船承运人存废的法学理论分析19-21
• 2.3.1 以独立民事主体为视角19-20
• 2.3.2 以独立海运主体为视角20-21
• 2.4 无船承运人之存废的实践分析21-23
• 2.4.1 从适应运输方式的发展看21-22
• 2.4.2 从丰富海运参与主体和便利海运业务的角度看22
• 2.4.3 从统一国际业务和立法需要的角度看22-23
• 2.5 无船承运人存废的辨证分析23
• 2.6 无船承运人地位的确立23-24
• 2.7 本章小结24-25
• 第3章 无船承运人的基本问题分析25-34
• 3.1 引言25
• 3.2 无船承运人的内涵和外延25-28
• 3.2.1 无船承运人中无船的具体内涵25-26
• 3.2.2 无船承运人中承运人的具体内涵26-27
• 3.2.3 无船承运人的构成要件27-28
• 3.3 无船承运人的法律性质及特征28-30
• 3.4 无船承运人的基本法律定位30-32
• 3.4.1 中国法律的规定30
• 3.4.2 美国法律的规定30-31
• 3.4.3 《鹿特丹规则》的规定31-32
• 3.5 本章小结32-34
• 第4章 无船承运人的识别问题34-43
• 4.1 引言34
• 4.2 与其他海运主体的界限34-39
• 4.2.1 与国际货运代理人的辨析34-36
• 4.2.2 与国际海运承运人的关系36
• 4.2.3 与单证托运人之间的关系36-38
• 4.2.4 与国际货运的多式联运经营人的关系38-39
• 4.3 无船承运人的识别方法39-41
• 4.3.1 运输合同的标准39-40
• 4.3.2 实际参与运输业务的标准40
• 4.3.3 责任范围的标准40-41
• 4.3.4 提单签发的标准41
• 4.3.5 固定收费的标准41
• 4.4 本章小结41-43
• 第5章 无船承运人的权利和义务及责任43-52
• 5.1 引言43
• 5.2 再论无船承运人的提单问题43-45
• 5.2.1 无船承运人提单存在的法理依据43-44
• 5.2.2 无船承运人提单的物权凭证功能44-45
• 5.3 无船承运人的货物交付45
• 5.4 无船承运人的控制权和合同的变更45-46
• 5.5 无船承运人的责任46-50
• 5.5.1 运输合同责任47
• 5.5.2 提单下的责任47-48
• 5.5.3 无船承运人特殊责任48-50
• 5.6 本章小结50-52
• 结论52-54
• 参考文献54-57
• 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果57-59
• 致谢59

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