论船舶扣押的实质要件及错误扣船的民事责任
发布时间:2022-02-10 08:11
船舶扣押是指通过法院对船舶实施滞留或禁止其驶离的一种强制措施,是海事请求权人保护其合法权益的重要手段之一,是海事请求保全的主要内容。船舶扣押在司法实践中应用广泛,但我国相关法律的规定却不够充分,导致实务界船舶扣押的混乱,而错误扣船也时有发生。本文在结合船舶扣押国际公约的基础上,对我国《海事诉讼特别程序法》的相关规定进行深入的探讨,并提出自己的拙见。 船舶是一种财产,本应可以成为任何民事请求的保全措施的标的物。然而,由于作为海上运输工具的船舶一旦被扣押,往往会涉及或损害第三人的利益。所以扣押船舶的权利是一种非同寻常的救济方式,应特别慎重的赋予请求人。本文第一章结合有关船舶扣押的国际公约和其他国家的相关规定和判例,以我国海事诉讼特别程序法有关可扣押船舶的海事请求的法条为基础,对海事请求的范围或种类进行了分析并指出我国法律规定的不完善之处及应该注意的问题。 可扣押船舶是指可以作为海事请求保全的对象加以扣押的船舶,这是船舶扣押的核心内容也是申请扣押船舶的实质要件之一,直接关系到扣船申请能否得到准许,因此,有关船舶扣押的国际公约和国内立法均把可扣押船舶范围作为一项重要内容规定下来。本...
【文章来源】:上海海事大学上海市
【文章页数】:60 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
引言
第一章 船舶扣押的实质要件之一:海事请求
第一节 海事请求的意义
第二节 中国法规定的海事请求
一、中国法规定的海事请求项目
(一) 船舶营运造成的财产灭失或损坏
(二) 与船舶营运直接有关的人身伤亡
(三) 海难救助
(四) 船舶对环境等造成的损害
(五) 船舶的使用或租用协议
(六) 拖航和引航
(七) 为船舶营运、管理、维护、维修提供物资或服务
(八) 为船舶或船舶所有人支付的费用
二、非海事请求不得扣押船舶
第二章 船舶扣押的实质要件之二:可扣押的船舶
第一节 两种不同性质的海事请求权下可扣押的船舶范围
一、物权性质的海事请求权下可扣押的船舶
(一) 与船舶所有权有关的海事请求权
(二) 为行使船舶抵押权提出的海事请求权
(三) 因行使船舶优先权提出的海事请求权
(四) 与船舶留置权有关的海事请求权
二、债权性质的海事请求权下可扣押的船舶
第二节 可扣押当事船的范围
一、中国法律对当事船范围的规定
(一) 船舶所有人对海事请求负有责任
(二) 船舶的光船承租人对海事请求负有责任
(三) 具有船舶抵押权的海事请求
(四) 有关船舶所有权或者占有的海事请求
(五) 具有船舶优先权的海事请求
二、船舶所有人的范围
三、光船承租人
四、实践中扣押期租船舶的误区
(一) 不能扣押涉及期租关系的船舶
(二) 扣押期租船舶的例外
第三节 姐妹船的扣押
一、中国法律及国际公约的相关规定
二、英国判例对扣押姐妹船中承租人范围的扩大解释
三、关联船舶
第四节 重复扣船和多次扣船
一、重复扣船
二、重复扣船的例外
三、多次扣船
(一) 多次扣船的理论依据
(二) 维护权利人的扣押权
(三) 保障船舶优先权
(四) 催促责任人(或船舶所有人)提供担保
第三章 错误扣船的民事责任及赔偿范围
第一节 各国有关错误扣船法律的比较
一、英国法的相关规定
二、其他国家的相关规定
(一) 比利时法的相关规定
(二) 采客观标准国家法律的相关规定
(三) 采主观标准国家法律的相关规定
(四) 法国法的相关规定
第二节 错误扣船的性质
一、错误扣船是民事侵权行为
二、错误扣船是权利滥用行为
(一) 错误扣船符合权利滥用的构成要件
(二) 权利滥用与诚实信用原则
(三) 权利滥用是侵权行为
第三节 错误扣船的表现形式
第四节 错误扣船损害赔偿的计算
一、错误扣船导致的船舶损害的赔偿范围与计算方法
(一) 船舶全损的赔偿与计算方法
(二) 船舶部分损失的赔偿范围与计算方法
二、错误扣船导致的船上财产损失的赔偿范围与计算方法
三、海事担保产生的损失
四、请求人请求担保数额过高,请求人应承担赔偿责任
致谢
参考书目
本文编号:3618555
【文章来源】:上海海事大学上海市
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【学位级别】:硕士
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引言
第一章 船舶扣押的实质要件之一:海事请求
第一节 海事请求的意义
第二节 中国法规定的海事请求
一、中国法规定的海事请求项目
(一) 船舶营运造成的财产灭失或损坏
(二) 与船舶营运直接有关的人身伤亡
(三) 海难救助
(四) 船舶对环境等造成的损害
(五) 船舶的使用或租用协议
(六) 拖航和引航
(七) 为船舶营运、管理、维护、维修提供物资或服务
(八) 为船舶或船舶所有人支付的费用
二、非海事请求不得扣押船舶
第二章 船舶扣押的实质要件之二:可扣押的船舶
第一节 两种不同性质的海事请求权下可扣押的船舶范围
一、物权性质的海事请求权下可扣押的船舶
(一) 与船舶所有权有关的海事请求权
(二) 为行使船舶抵押权提出的海事请求权
(三) 因行使船舶优先权提出的海事请求权
(四) 与船舶留置权有关的海事请求权
二、债权性质的海事请求权下可扣押的船舶
第二节 可扣押当事船的范围
一、中国法律对当事船范围的规定
(一) 船舶所有人对海事请求负有责任
(二) 船舶的光船承租人对海事请求负有责任
(三) 具有船舶抵押权的海事请求
(四) 有关船舶所有权或者占有的海事请求
(五) 具有船舶优先权的海事请求
二、船舶所有人的范围
三、光船承租人
四、实践中扣押期租船舶的误区
(一) 不能扣押涉及期租关系的船舶
(二) 扣押期租船舶的例外
第三节 姐妹船的扣押
一、中国法律及国际公约的相关规定
二、英国判例对扣押姐妹船中承租人范围的扩大解释
三、关联船舶
第四节 重复扣船和多次扣船
一、重复扣船
二、重复扣船的例外
三、多次扣船
(一) 多次扣船的理论依据
(二) 维护权利人的扣押权
(三) 保障船舶优先权
(四) 催促责任人(或船舶所有人)提供担保
第三章 错误扣船的民事责任及赔偿范围
第一节 各国有关错误扣船法律的比较
一、英国法的相关规定
二、其他国家的相关规定
(一) 比利时法的相关规定
(二) 采客观标准国家法律的相关规定
(三) 采主观标准国家法律的相关规定
(四) 法国法的相关规定
第二节 错误扣船的性质
一、错误扣船是民事侵权行为
二、错误扣船是权利滥用行为
(一) 错误扣船符合权利滥用的构成要件
(二) 权利滥用与诚实信用原则
(三) 权利滥用是侵权行为
第三节 错误扣船的表现形式
第四节 错误扣船损害赔偿的计算
一、错误扣船导致的船舶损害的赔偿范围与计算方法
(一) 船舶全损的赔偿与计算方法
(二) 船舶部分损失的赔偿范围与计算方法
二、错误扣船导致的船上财产损失的赔偿范围与计算方法
三、海事担保产生的损失
四、请求人请求担保数额过高,请求人应承担赔偿责任
致谢
参考书目
本文编号:3618555
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