北极水域航行中港口国控制的适用与国家实践

发布时间：2017-09-22 18:39

  本文关键词：北极水域航行中港口国控制的适用与国家实践

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【摘要】：伴随北极冰的融化,北极蕴藏的丰富自然资源与航道的开通使得更多的商船取道北极航线。鉴于北极航线特殊的地理位置及水域环境,单纯依靠船旗国管辖将无法保证北极航行船舶、船员与航行操作符合一般接受的国际标准。来源于港口国管辖权的港口国控制(PSC)制度可弥补船旗国管辖的不足,辅助船旗国监督北极航行船舶的作业,杜绝低标准船舶的航行。港口国之间的区域协作可防止重复检查、提升检查质量与效率等,是港口国控制有效实施的最佳方案。目前北冰洋沿岸国尚未制定"港口国控制北冰洋备忘录",可行的港口国控制手段为联合欧亚港口国,尤其重视港口国巴黎备忘录与东京备忘录国家间的交流与合作,发挥港口国控制的最优效能。
【作者单位】： 中国海洋大学法政学院;
【关键词】： 北极航行 港口国控制 东京备忘录 巴黎备忘录
【基金】：国家社科基金青年项目“我国权益视角下的北极航行法律问题研究”(12CFX094);国家社科基金重点项目“国际法视角下的中国北极航线战略研究”(13AZD084);国家社科基金一般项目“北极航线与中国国家利益的法学研究”(14BFX124)
【分类号】：D993.5
【正文快照】： 北极航线相比传统巴拿马、苏伊士运河航线,具有缩短太平洋与大西洋间航行距离,节省航运成本,避免遭受海盗侵扰等优势,北极冰融后,更多商船将选择北极航线航行。北极蕴含的丰富矿产资源与旅游业的发展也将导致北极航行船舶的增加。航行活动的增多将对北极脆弱的生态环境造成挑，

本文编号：902446