青藏铁路多年冻土区十四标线下工程施工对策

发布时间：2021-05-17 13:17

　　青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。正在修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称,是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。由于该区气候条件严寒多变,其地表活动层随着季节的变化而融化和冻结,地表以下为常年处于冻结状态的冻土层。在这样的地质条件下修筑铁路,使原有的地表热平衡条件及生态环境遭到破坏,冻胀、融沉、裂缝是铁路构筑物最常见的病害,路基桥涵等线下工程构筑物一旦发生病害,轻则影响行车舒适,重则导致行车不安全。我国在世界上首次提出“主动降温、减少传入地基土的热量、保证多年冻土的热稳定性,从而保证修筑在上面的工程质量的稳定性”的青藏铁路工程设计原则,创造性地采取了解决冻土施工难题的相应对策:对于不良冻土现象发育地段、线路尽量绕避;对于高... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第1章 绪论
    1.1 问题的提出
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文研究的主要内容、目标、研究方法
第2章 路基工程施工技术对策研究
    2.1 冻土开挖技术
    2.2 热棒的应用与施工
    2.3 片石通风路基的施工
    2.4 保温板的应用
    2.5 碎石护坡路基的施工
    2.6 挡水埝的施工
第3章 桥梁工程的施工对策
    3.1 钻孔桩基础的施工
    3.2 承台基础的施工
    3.3 桥台及墩身在低温条件下的施工
    3.4 混凝土养生技术
第4章 涵洞问题与对策
    4.1 冻土区涵洞问题
    4.2 冻土区涵洞问题的设计对策
    4.3 冻土区涵洞问题的施工对策
第5章 环境保护问题与施工对策
    5.1 环保问题
    5.2 桥梁工程施工环保对策
    5.3 路基工程施工环保对策
结论
致谢
参考文献
个人简介


【参考文献】：
期刊论文
[1]青藏铁路多年冻土工程的研究与实践[J]. 孙永福.  冰川冻土. 2005(02)
[2]应用冷却路基原理建设青藏铁路(英文)[J]. 程国栋.  冰川冻土. 2005(01)
[3]青藏铁路建设和冻土技术问题[J]. 黄弟福,赵世运,张鲁新.  冰川冻土. 2005(01)
[4]青藏铁路建设冻土工程问题的深入研究和实践[J]. 拉有玉,张鲁新.  冰川冻土. 2005(01)
[5]利用抛石护坡调节冻土路基阴阳坡的温度分布[J]. 赖远明,张鲁新,张淑娟,肖建章.  岩石力学与工程学报. 2004(24)
[6]青藏铁路建设中动态设计思路及其应用研究[J]. 马巍,程国栋,吴青柏.  岩土工程学报. 2004(04)
[7]青藏铁路抛石路基的温度特性研究[J]. 赖远明,张鲁新,徐伟泽,米隆.  冰川冻土. 2003(03)
[8]局地因素对多年冻土分布的影响及其对青藏铁路设计的启示[J]. 程国栋.  中国科学（D辑:地球科学）. 2003(06)
[9]青藏铁路沿线地表和路基表面热力学模式（Ⅰ）:物理过程与实验方案[J]. 王可丽,程国栋.  冰川冻土. 2002(06)
[10]青藏铁路桩基础形式的研究及应用[J]. 王晓黎,陈频志,吴少海.  中国铁路. 2003(01)

硕士论文
[1]青藏高原多年冻土区高性能混凝土的试验研究[D]. 朱长华.铁道部科学研究院 2004



本文编号：3191829