我国网约车交通事故民事责任承担的问题研究

发布时间：2020-09-16 10:59

　　 网约车行业的繁荣发展暴露出许多法律问题,其中网约车交通事故民事责任承担的问题就是人们关注的重点。因此本文运用案例分析、文献分析等方法研究,按照提出问题——分析问题——解决问题的研究思路进行论文写作,全文主要分为三个部分:第一部分对网约车交通事故责任承担基本理论的论述。文章所述的网约车经营模式只包含营运行为的经营模式,并不包括非营运的顺风车模式。网约车经营模式因为拥有提高就业率、能够解决临时性的雇佣问题及缓解大城市的交通压力的功能所以发展较快。在网约车经营模式分类方面,现如今我国主要存在着四种网约车经营模式,即出租车模式、网约车平台自营模式、劳务派遣模式以及私家车加盟模式;其中私家车加盟模式因为司机与平台的法律关系不明确而使得司法实践中对于该模式的责任认定问题产生了争议。在网约车立法现状方面,我国在国家层面上的立法数量少且法律位阶低,而地方层面的立法繁多。第二部分主要通过案例分析我国网约车交通事故责任承担出现的问题及成因。通过对选取的部分案例的判决进行分析,体现出的问题主要有三个:一是法院对责任认定的标准不一致,在司法实践中出现了同案不同判的现象;二是网约车平台的责任无法真正落实,约车平台没有明确承认自己承担承运人责任,一旦出现交通事故,约车平台不会主动承担责任;三是保险拒赔现象比较突出,保险公司在网约车案件中只承担交强险的责任,对商业险普遍拒赔;此外,法律对于网约车保险的规定也不明确。对于出现责任承担问题的成因主要有三个:一是平台与私家车车主之间的关系的法律关系尚无定论,对于两者的关系的界定主要有四种观点,分别是劳动关系、雇佣关系、劳务关系以及偶然合伙关系;二是约车平台与传统承运人的存在区别,主要从服务方式、承担义务的种类、对车辆的控制程度及与司机的关系进行论述;三是保险公司商业险拒赔是对价平衡原则的体现,私家车从事经营服务,改变了车辆性质,按照保险法的规定商业险不赔是合法的,但反过来会使网约车经营的风险增大。第三部分主要根据提出的问题及分析的原因来提出针对性的对策。针对提出的问题,首先应当提高网约车立法层次以及确立区别对待的原则,对于不同的模式要分别进行规定,不能一刀切;其次,需要明确四种不同模式下网约车交通事故的责任主体认定标准,使得法院在裁判时有着明确的标准;再次,要在细化平台责任的基础上,确立平台的先付赔偿责任,使得乘客能够在最短时间内得到经济赔偿;最后对于保险问题,应当明确网约车保险投保人及保险承包范围,要为网约车增加专门的险种,要对不同模式下的保险投保人进行规定,确保每种模式的网约车都能投保。通过这些对策,希望对网约车行业的健康发展有所裨益。
【学位单位】：新疆大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：D922.296

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本文编号：2819775