交通肇事罪若干问题研究 ——兼析交通肇事罪的立法和司法解释

发布时间：2021-08-25 02:55

　　据世界卫生组织相关数据显示,全球每年有130万人死于交通事故,1200多万人受伤,经济损失高达5180亿欧元1,交通事故被称为“没有硝烟的柏油路上的战争”。我国道路交通尚属发展阶段,与世界其他国家相比,我国交通事故造成的损失要远远大于欧美各国。道路交通安全牵涉着千家万户,引起世界各国的关注,世界卫生组织将每年的4月7日确定为“世界交通安全健康日”,我国将每年的4月30日确定为“交通安全反思日”。尽管我国在交通安全治理方面做出了很大的努力,但交通事故仍屡屡发生,交通犯罪案件也呈上升趋势,交通安全形势非常严峻。有效预防和控制交通事故和交通肇事犯罪,关系到社会稳定、家庭幸福、人民安居乐业。本文包括导言、正文和结论三个部分,约3万字。导言介绍了目前我国道路交通安全的严峻形势、交通肇事罪的概念、构成、立法情况以及选题意义与论文结构。交通肇事罪作为多发的、常见的过失危害公共安全的犯罪,危害后果非常严重。为有效预防和控制交通肇事犯罪案件的发生,我国现行刑法对交通肇事罪及其处刑有详细的规定,根据不同的情节细分为三档刑。最高人民法院《解释》的出台,对交通肇事罪的审理起到了较强的指导作用。目前我国关于交通... 

【文章来源】：华东政法大学上海市

【文章页数】：49 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
导言
第一章 交通肇事罪的主体问题
    第一节 交通肇事罪主体的性质及范围
        一、交通肇事罪主体的性质
        二、交通肇事罪主体的范围
    第二节 交通肇事罪主体的认定
        一、非机动车辆驾驶人能否成为交通肇事罪的主体
        二、行人和乘车人能否成为交通肇事罪的主体
        三、单位主管人员、机动车辆所有人或者承包人成为交通肇事罪主体的条件
第二章 交通肇事后的逃逸问题
    第一节 交通肇事后的逃逸行为分析
        一、“逃逸”行为概述
        二、对交通肇事中的逃逸行为的理解
    第二节 “因逃逸致人死亡”问题分析
        一、“因逃逸致人死亡”的含义
        二、“因逃逸致人死亡”的法律性质
        三、“因逃逸致人死亡”的罪过形式
        四、“因逃逸致人死亡”罪过情形的剖析
第三章 交通肇事罪中的自首问题
    第一节 自首制度概述
    第二节 交通肇事罪中是否存在自首
        一、主要观点
        二、对“否定说”观点的评析
        三、对“肯定说”中的狭义观点和折中观点的评析
    第三节 交通肇事罪中自首情节的认定
        一、交通肇事后没有逃逸的自首
        二、交通肇事逃逸后的自首
        三、交通肇事罪的特别自首
结语
参考文献
在读期间发表的学术论文与研究成果
后记



本文编号：3361245