我国交强险分项责任限额制度的分析

发布时间：2017-09-29 19:17

  本文关键词：我国交强险分项责任限额制度的分析

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【摘要】：我国机动车事故受害人利益的保障情况很不乐观,为此出于不同的原因,我国很多基层法院的法官已经开始为保障受害人权益进行了实践尝试,但是由于各地法官的对交强险制度的理解各有不同,对法律的适用也不尽相同,这些不同造成了“同案不同判”的司法混乱状态,在保护受害人权益的同时也损害了司法公信力。 因此笔者认为,为了彻底实现交强险制度设立之初确定的充分保障事故受害人权益的根本目的,我国应该适当修改立法完善交强险制度,借此来统一全国各地区法律的使用上存在的问题,维护法律的权威性。具体来说,首先就是交强险制度应当在坚持划分人身损害赔偿和财产损害赔偿的基础上,根据国际通行的做法,将“医疗费用赔偿限额”与“死亡伤残赔偿限额”两项进行合并,统一划分为一项——人身损害赔偿限额,以便使受害人能够获得更高水平的保障。其次是在赔偿模式上作出改变,增设对于同一事故中多名受害人的赔偿限额规定,切实使得受害人得到的赔偿不因为其他受害人的加入而遭受减损,提高受害人受到的保障水平。最后,也是最根本的,就是提高各类限额规定,同时与之配套地采用最低责任赔偿限额模式代替现行的最高责任赔偿限额模式,并辅以将“不盈不亏”的交强险运营模式改为“适度盈利”的运营模式,使得保险公司可以承受交强险赔偿限额提高多带来的成本上涨压力,甚至实现适度放弃商业性第三者责任险的市场,实现交强险市场保险公司、被保险人和受害人的多方共赢局面。 笔者谨望以此文抛砖引玉,希望交强险分项责任限额制度能在不久的将来得到完善。
【关键词】：交强险 第三者险 分项限额
【学位授予单位】：云南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：D922.284;D922.14
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-5
• 目录5-6
• 引言6-8
• (一) 问题的提出6-7
• (二）研究的目的7-8
• 一、现行交强险分项责任限额制度8-14
• (一) 交强险分项责任限额制度的概念8-9
• (二) 我国现行交强险分项责任限额制度的司法现状9-11
• (三) 在我国交强险分项责任限额制度下的交通事故受害人保障现状11-14
• 二、交强险分项责任限额制度的比较分析14-18
• (一) 《德国强制汽车责任保险法》中的规定14-15
• (二) 日本《自动车损害赔偿保障法》中的规定15-16
• (三) 美国相关法律的规定16-18
• 三、现行交强险分项责任限额制度中存在的问题18-23
• (一) “单一事故限额”模式无法保障多名受害人的利益18-19
• (二) 赔偿限额区分“死亡伤残”和“医疗费用”存在不合理性19-22
• (三) 最高限额过低难以保障受害人利益22-23
• 四、完善现行交强险分项责任限额制度23-33
• (一) 完善分项责任限额制度的必要性23-26
• (二) 逐步向“最低责任限额”模式过度26-29
• (三) 合并“死亡伤残”和“医疗费用”两个分项29-30
• (四) 因地制宜实施新型赔偿模式30-31
• (五) 完善不同地区实行不同制度的协调机制31-33
• 结语33-34
• 参考文献34-37
• 致谢37

【参考文献】

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本文编号：943756