防爆胶轮车发动机阻尼缓冲结构参数优化及试验研究

发布时间：2020-07-17 00:36

【摘要】：本课题来源于山西省知识产权局专利推广项目“粘弹性减振器推广应用”和煤科院太原分院项目“防爆胶轮车发动机减振降噪工艺研究”。以WC5E型防爆胶轮车为研究对象,对发动机阻尼元件的设计问题进行了研究,主要开展以下工作:以WC5E型防爆胶轮车为研究对象,对类似胶轮车非公路作业车辆发动机阻尼元件进行调研,得出非公路车辆发动机常用阻尼元件其硬度值大约在60(邵氏A)左右;从首先确定硬度的方向对防爆胶轮车发动机用阻尼元件基本参数、结构类型、结构参数进行了确定设计。建立了发动机6自由度振动模型,利用能量解耦法对所设计的防爆胶轮车发动机阻尼悬置系统进行了振动耦合分析,分析结果表明所设计阻尼悬置系统其振动解耦程度有限,阻尼元件参数有待优化。从防止共振的角度确定了系统固有频率的分布范围,辅以阻尼元件刚度参数的变化范围作为约束条件,以系统解耦程度最大为目标,利用MATLAB优化工具对阻尼元件三向刚度参数进行了优化设计,优化后系统的固有频率分布更为合理,振动解耦程度得到了提高。为了验证优化的可行性,对原车及改进后车辆进行了实车试验对比,改进后车辆减小了发动机自激振动能向车架的传递,驾驶室座椅处垂向振动加速度均方根值相较原车也有所降低,提高了车辆的驾驶舒适性。对WC5E型防爆胶轮车发动机阻尼悬置系统的设计研究,提高了车辆的隔振性能及驾驶舒适性,顺利通过了煤科院太原分院的验收,目前已应用到该型车辆上。
【学位授予单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TD684

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