影响中国高铁“走出去”的知识产权风险因素分析
发布时间：2021-12-28 09:02
中国高铁"走出去"作为"一带一路"倡议与"交通强国"战略实现的重要载体,其中的知识产权问题关乎国家安全与产业安全,知识产权风险因素的有效识别与体系建构具有迫切的理论与现实意义。本文立足于过程理论及知识产权风险相关理论并结合产业实践,实现对高铁"走出去"中四类知识产权风险因素的概念化、因子化、体系化,运用解释结构模型方法构建了知识产权风险因子间的相互关系与结构体系。研究发现,高铁知识产权风险因素结构体系由19个因子构成,分为知识产权权利、权利行使与执法、权利救济三个层次,分属于基础性、高发性和救济性知识产权风险,各因子间具有相应的影响关系。最后,针对研究发现提出面向政府决策、产业发展和创新主体知识产权管理策略的系统性对策,实现高铁"走出去"的知识产权风险识别与预警。
【文章来源】：中国软科学. 2019,(08)北大核心CSSCICSCD
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
高铁知识产权客体风险因素结构
繁；?、外观设计保护、新材料新工艺和新方法保护、勘察设计职务作品保护;(3)工程建设知识产权风险:工料采购专利、商标侵权，工程施工中工法、技术标准、绿色专利。其中，招投标知识产权风险因素中围绕投标方案的知识产权保护，侧重在著作权，涉及专利权、商业秘密;工程勘察设计知识产权风险因素主要是工程勘察设计资料相关知识产权，如设计方案的著作权、建筑作品著作权等;工程建设知识产权风险因素重点在工料采购中的商标权，以及工程施工中的工法保护等［22］。图2高铁国际工程承包的知识产权风险因素结构高铁相关产品国际贸易知识产权风险:在高铁产品国际贸易中，货物买卖合同所产生的知识产权纠纷是重要风险来源之一，它包含高铁整车、设备和零部件的跨境贸易中的知识产权风险;包含知识产权的引进消化吸收再创新产品的出口、原始创新产品以及集成产品在跨境贸易中的知识产权风险。其中，高铁设备制造企业属于铁路运输领域的电气、机械设备制造行业，是知识产权核心行业下的知识产权密集型制造业之一［23］。《联合国国际货物销售合同公约》(CISG)是调整跨境货物买卖合同的重要公约，对高铁产品国际贸易中知识产权风险研究具有指导意义，CISG第42条主要规范了知识产权的担保责任分配［24］。高铁产品国际贸易知识产权风险有执法风险、CISG风险和高铁产品“走出去”专门风险三类，具体包括知识产权主管执法、海关执法;法律适用、“任何权利或要求”“预期货物”“已知道或不可能不知道”及其双方义务、许诺销售;早期技术转让协议、平行进口、标准必要专利(见图3)。
瞎??驶跷锵?酆贤???》(CISG)是调整跨境货物买卖合同的重要公约，对高铁产品国际贸易中知识产权风险研究具有指导意义，CISG第42条主要规范了知识产权的担保责任分配［24］。高铁产品国际贸易知识产权风险有执法风险、CISG风险和高铁产品“走出去”专门风险三类，具体包括知识产权主管执法、海关执法;法律适用、“任何权利或要求”“预期货物”“已知道或不可能不知道”及其双方义务、许诺销售;早期技术转让协议、平行进口、标准必要专利(见图3)。图3高铁相关产品国际贸易的知识产权风险因素结构知识产权国际争议解决风险:WTO和WIPO是国际上最具影响力的知识产权国际公约。Dinwoodie等(2009)通过比较两者争端解决机制以及仲裁和调解中心的法律特点及其异同，从加强立法、执法和国际合作三个角度提出了完善建议［25］。Engelbrekt(2010)从当前国际知识产权纠纷解决的主要方式TＲIPS框架和国际商会仲裁院的纠纷解决机制与程序入手，对其中专家组的组建、上诉程序、法律适用、第三方程序等进行了对比性探究［26］。中国高铁“走出去”涉及知识产权国际争议主要有两方面，一是知识产权国际争端，是指作为国际法主体的国家、国际组织及其相互间有关高铁知识产权的争端。二是知识产权国际纠纷，是指平等的民事主体之间以及民事主体与国家行政机构间就权利主体资格、权利确定、权利内容、权利行使、权利救济等方面发生的知识产权国际纠纷。同时，在知识产权国际纠纷的解决中裁决、判决的承认与执行，以及法律适用也是高铁走出去争议解决的重要
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国高速铁路“走出去”战略下的专利策略[J]. 冉奥博,何朋,刘云,王蒲生. 科学学研究. 2017(04)
[2]中国高铁“走出去”的知识产权战略模式选择[J]. 饶世权,陈家宏. 中国科技论坛. 2017(02)
[3]高铁“走出去”的问题与路径分析[J]. 路铁军. 科技进步与对策. 2016(16)
[4]中国高铁“走出去”的十大挑战与战略对策[J]. 徐飞. 人民论坛·学术前沿. 2016(14)
[5]中国铁路工程建设技术标准“走出去”战略研究[J]. 许佑顶,高柏松,杨吉忠,徐骏. 铁道工程学报. 2016(05)
[6]高铁设备商竞争力比较及我国高铁“走出去”对策[J]. 刘云,桂秉修,安源,程旖婕. 科研管理. 2016(S1)
[7]基于知识产权的制度风险与法律控制分析[J]. 曾素梅. 人民论坛. 2015(32)
[8]“一带一路”:中华民族复兴的地缘大战略[J]. 杜德斌,马亚华. 地理研究. 2015(06)
[9]高速动车技术全球专利发展态势研究[J]. 李文超,彭茂祥,董丽,林霖,刘海燕. 中国发明与专利. 2015(01)
[10]知识产权产业的定义与统计分类研究[J]. 张劲文. 科学学研究. 2015(01)
本文编号：3553784
【文章来源】：中国软科学. 2019,(08)北大核心CSSCICSCD
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
高铁知识产权客体风险因素结构
繁；?、外观设计保护、新材料新工艺和新方法保护、勘察设计职务作品保护;(3)工程建设知识产权风险:工料采购专利、商标侵权，工程施工中工法、技术标准、绿色专利。其中，招投标知识产权风险因素中围绕投标方案的知识产权保护，侧重在著作权，涉及专利权、商业秘密;工程勘察设计知识产权风险因素主要是工程勘察设计资料相关知识产权，如设计方案的著作权、建筑作品著作权等;工程建设知识产权风险因素重点在工料采购中的商标权，以及工程施工中的工法保护等［22］。图2高铁国际工程承包的知识产权风险因素结构高铁相关产品国际贸易知识产权风险:在高铁产品国际贸易中，货物买卖合同所产生的知识产权纠纷是重要风险来源之一，它包含高铁整车、设备和零部件的跨境贸易中的知识产权风险;包含知识产权的引进消化吸收再创新产品的出口、原始创新产品以及集成产品在跨境贸易中的知识产权风险。其中，高铁设备制造企业属于铁路运输领域的电气、机械设备制造行业，是知识产权核心行业下的知识产权密集型制造业之一［23］。《联合国国际货物销售合同公约》(CISG)是调整跨境货物买卖合同的重要公约，对高铁产品国际贸易中知识产权风险研究具有指导意义，CISG第42条主要规范了知识产权的担保责任分配［24］。高铁产品国际贸易知识产权风险有执法风险、CISG风险和高铁产品“走出去”专门风险三类，具体包括知识产权主管执法、海关执法;法律适用、“任何权利或要求”“预期货物”“已知道或不可能不知道”及其双方义务、许诺销售;早期技术转让协议、平行进口、标准必要专利(见图3)。
瞎??驶跷锵?酆贤???》(CISG)是调整跨境货物买卖合同的重要公约，对高铁产品国际贸易中知识产权风险研究具有指导意义，CISG第42条主要规范了知识产权的担保责任分配［24］。高铁产品国际贸易知识产权风险有执法风险、CISG风险和高铁产品“走出去”专门风险三类，具体包括知识产权主管执法、海关执法;法律适用、“任何权利或要求”“预期货物”“已知道或不可能不知道”及其双方义务、许诺销售;早期技术转让协议、平行进口、标准必要专利(见图3)。图3高铁相关产品国际贸易的知识产权风险因素结构知识产权国际争议解决风险:WTO和WIPO是国际上最具影响力的知识产权国际公约。Dinwoodie等(2009)通过比较两者争端解决机制以及仲裁和调解中心的法律特点及其异同，从加强立法、执法和国际合作三个角度提出了完善建议［25］。Engelbrekt(2010)从当前国际知识产权纠纷解决的主要方式TＲIPS框架和国际商会仲裁院的纠纷解决机制与程序入手，对其中专家组的组建、上诉程序、法律适用、第三方程序等进行了对比性探究［26］。中国高铁“走出去”涉及知识产权国际争议主要有两方面，一是知识产权国际争端，是指作为国际法主体的国家、国际组织及其相互间有关高铁知识产权的争端。二是知识产权国际纠纷，是指平等的民事主体之间以及民事主体与国家行政机构间就权利主体资格、权利确定、权利内容、权利行使、权利救济等方面发生的知识产权国际纠纷。同时，在知识产权国际纠纷的解决中裁决、判决的承认与执行，以及法律适用也是高铁走出去争议解决的重要
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国高速铁路“走出去”战略下的专利策略[J]. 冉奥博,何朋,刘云,王蒲生. 科学学研究. 2017(04)
[2]中国高铁“走出去”的知识产权战略模式选择[J]. 饶世权,陈家宏. 中国科技论坛. 2017(02)
[3]高铁“走出去”的问题与路径分析[J]. 路铁军. 科技进步与对策. 2016(16)
[4]中国高铁“走出去”的十大挑战与战略对策[J]. 徐飞. 人民论坛·学术前沿. 2016(14)
[5]中国铁路工程建设技术标准“走出去”战略研究[J]. 许佑顶,高柏松,杨吉忠,徐骏. 铁道工程学报. 2016(05)
[6]高铁设备商竞争力比较及我国高铁“走出去”对策[J]. 刘云,桂秉修,安源,程旖婕. 科研管理. 2016(S1)
[7]基于知识产权的制度风险与法律控制分析[J]. 曾素梅. 人民论坛. 2015(32)
[8]“一带一路”:中华民族复兴的地缘大战略[J]. 杜德斌,马亚华. 地理研究. 2015(06)
[9]高速动车技术全球专利发展态势研究[J]. 李文超,彭茂祥,董丽,林霖,刘海燕. 中国发明与专利. 2015(01)
[10]知识产权产业的定义与统计分类研究[J]. 张劲文. 科学学研究. 2015(01)
本文编号：3553784
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