Y公司汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型研究

发布时间：2017-10-01 23:20

  本文关键词：Y公司汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型研究

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【摘要】：近年来,我国汽车产业不断加速发展,尤其是具有独立自主知识产权的汽车创新项目不断。与此同时,困扰该行业的人力资源适配问题俨然是一个具有挑战性的课题。受到国际汽车行业巨头和国内产业升级转型的各种压力,如知识产权保护、劳动力成本上升、原材料成本上升、融资成本提升等,各大汽车生产商和下游一线、二线战略伙伴均提出了“自主知识产权”、“成本紧缩”、“创新式发展”等战略和措施,期提高研发团队核心创造力,管理水平和工作效率,从而实现降低成本,提高产品竞争力和企业生命力。而众多战略的核心是人才团队的构建,即通过对人才整合和规划,提出新型人才战略观,以配合公司战略乃至产业战略的实施。 Y公司是一家具有代表型的汽车行业一线战略伙伴,主要生产各类汽车的保险杆总成和座椅总成。在面对产业升级的挑战下,Y公司逐步的意识到人才队伍建设的重要性和必要性,以期通过新型人才战略的实施来促进公司创新性发展。除此以外,公司也意识到管理方法和绩效评估方法的不足,不能有效的调动人才的创新性。于是,构建以胜任力为基础的人力资源战略,是Y公司在公司产业升级和战略转型下的人力资源战略的核心内容。本文围绕Y公司基层核心研发类人才即汽车保险杠初级制造工艺工程师构建胜任力模型,以期逐步推广到其他核心类研发人才的评估与遴选上,并逐步提升招聘匹配度,从而有效的构建高级、中级、初级研发人才梯队,并整合人才的上升通道,提高管理效率和创新性,为实现公司创新性的战略目标做好人才培养框架。 本文不仅援引了经典的胜任力模型构建方法——行为事件访谈法(BEI),同时采用综合性的定性与定量结合的方法,通过文本分析、文献分析、访谈、行为事件访谈法、问卷调查等方法的综合运用,同时运用SPSS19.0进行分析,得出汽车保险杠初级制造工艺工程师构建胜任力模型。该模型由三个维度共计12项对称性胜任力构成,即任个体特质(含主动工作、责任担当、积极创新、个体适应等4项胜任力)；组织改进(含组织判断、组织知觉、组织分享、组织服务等4项胜任力)；组织承诺(含组织忠诚、组织使命、组织利益、组织认同等4项胜任力)。借助专业的层次分析软件(YAAHP7.5),运用层次分析法,得出了模型维度及各项胜任力的权重,以利于模型的实际使用。文中将获得权重的胜任力模型运用到汽车保险杠初级制造工艺工程师招聘、绩效考评和培训体系上,经过一年的实践,取得了良好的效果和反馈,Y公司已经将其定位在下一年度的公司战略发展框架中,推广至各层级的研发人员并实施,从而也证明了该模型的有效性与可行性,期望为汽车行业及相关制造业研发类人才战略构建提供理论基础。
【关键词】：汽车产业 初级制造工艺工程师 胜任力 层次分析
【学位授予单位】：华东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F272.92;F426.471
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 第1章 导论13-21
• 1.1 研究背景13-15
• 1.1.1 研究对象13
• 1.1.2 理论背景13-14
• 1.1.3 实践背景14-15
• 1.2 研究目的与意义15-17
• 1.2.1 研究目的15-16
• 1.2.2 研究意义16-17
• 1.3 研究框架17-21
• 1.3.1 研究方法17-19
• 1.3.2 研究内容19-21
• 第2章 文献综述21-30
• 2.1 概念界定21-25
• 2.1.1 胜任力概念界定21-23
• 2.1.2 胜任力模型概念界定23-25
• 2.2 理论基础25-26
• 2.2.1 胜任力建模的方法25
• 2.2.2 胜任力建模的流程25-26
• 2.3 相关研究26-30
• 2.3.1 国外研究26-27
• 2.3.2 国内研究27-30
• 第3章 案例研究30-45
• 3.1 Y公司概况30-34
• 3.1.1 公司简介30-31
• 3.1.2 组织结构31-33
• 3.1.3 企业文化33
• 3.1.4 发展机遇33
• 3.1.5 发展瓶颈33-34
• 3.2 Y公司人力资源管理现状描述34-41
• 3.2.1 人力资源概况34-40
• 3.2.2 人力资源战略40-41
• 3.3 Y公司人力资源管理问题分析：初级制造工艺工程师胜任力模型急需构建41-45
• 3.3.1 专业技术人员培养框架41-42
• 3.3.2 员工职业发展通道42
• 3.3.3 专业技术岗位与专业技术人员的界定42-43
• 3.3.4 制造工艺工程师岗位能力的标准43-44
• 3.3.5 人力资源管理问题归因44-45
• 第4章 对策研究45-74
• 4.1 汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型的构建45-59
• 4.1.1 建模准备45-46
• 4.1.2 资料收集分析46-49
• 4.1.3 胜任力量表制定49-50
• 4.1.4 问卷调查与分析50-59
• 4.1.5 构建胜任力模型59
• 4.2 用层次分析法量化汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力概念模型59-66
• 4.2.1 层次分析法综述59-62
• 4.2.2 构建汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型的层次结构模型62-63
• 4.2.3 构造成对比较判断矩阵63
• 4.2.4 层次单排序、总排序及其一致性检验63-64
• 4.2.5 胜任力要素权重总排序64-65
• 4.2.6 胜任力要素权重旋转特性65-66
• 4.3 汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型的应用66-74
• 4.3.1 基于胜任力模型的汽车保险杆初级制造工艺工程师招聘体系66-69
• 4.3.2 基于胜任力模型的汽车保险杆初级制造工艺工程师绩效评价体系69-71
• 4.3.3 基于胜任力模型的汽车保险杆初级制造工艺工程师培训体系71-72
• 4.3.4 汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型的优化72-74
• 第5章 结论与讨论74-79
• 5.1 研究结论与实践启示74-77
• 5.1.1 研究结论74-76
• 5.1.2 实践启示76-77
• 5.2 研究局限与展望77-79
• 5.2.1 研究局限77-78
• 5.2.2 研究展望78-79
• 参考文献79-82
• 致谢82-83
• 附录1：研发技术人员核心胜任力量表83-84
• 附录2：文献分析胜任力词条汇总84-86
• 附录3：汽车保险杠初级制造工艺工程师资料收集清单86-87
• 附录4：汽车保险杠初级制造工艺工程师岗位说明书87-89
• 附录5：访谈议程(2013年7月11日)89-90
• 附录6：高层访谈提纲90-91
• 附录7：专家访谈提纲91-92
• 附录8：汽车保险杠初级制造工艺工程师BEI访谈提纲92-93
• 附录9：行为事件及胜任力词条提取示例93-95
• 附录10：汽车保险杠触及制造工艺工程师胜任力词条汇总95-96
• 附录11：汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力认同度调查量表96-99
• 附录12：汽车保险杠初级制造工艺工程师胜任力模型99-109
• 附录13：制造工艺工程师序列基础性胜任力109-110
• 附录14：中级制造工艺工程师权重排序及其权重总排序110-112
• 附录15：高级、资深制造工艺工程师权重排序及其权重总排序112-114
• 附录16：汽车保险杠初级制造工艺工程师概念模型排序权重调查问卷114-118
• 附录17：基于胜任力模型的初级制造工艺工程师面试题目118-119
• 附录18：基于胜任力模型的初级制造工艺工程师校园招聘面试成绩汇总表119-120
• 附录19：基于胜任力模型的汽车保险杆初级制造工艺工程师绩效评价体系120-122
• 附录20：原汽车保险杆初级制造工艺工程师绩效评价体系122-123
• 附录21：基于胜任力模型的汽车保险杆初级制造工艺工程师培训课程表123-125
• 附录22：原汽车保险杆初级制造工艺工程师培训课程表125-128
• 附录23：基于胜任力模型优化的初级制造工艺工程师校园招聘面试成绩汇总表128-129
• 附录24：基于胜任力模型优化的汽车保险杆初级制造工艺工程师绩效评价体系129-131
• 附录25：基于胜任力模型优化的汽车保险杆初级制造工艺工程师培训课程表131-133
• 卷内备考表133

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：956251