促进我国汽车行业可持续发展的税收政策研究

发布时间：2017-03-16 20:07

  本文关键词：促进我国汽车行业可持续发展的税收政策研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着时代的变迁,经济的发展,汽车消费群体的日益壮大,汽车已经是我们生活中常见的代步工具了,而汽车行业关联度高,它的发展带动相关行业的进步,逐步成为了我国国民经济发展的支柱型产业。然而在人们尽情享受汽车为生活带来便利的同时,殊不知汽车已成为造成城市交通拥堵、空气严重污染和能源过度消耗的“罪魁祸首”之一,给城市的发展建设、国家能源安全、环境的可持续发展带来诸多问题,然而这些正是制约我国经济快速地、可持续地发展的难题,也正是需要我国政府运用税收手段积极去解决的。本文围绕着“促进汽车行业发展”的主题,对我国现行汽车税收政策进行研究。首先,对汽车行业进行简要介绍,并阐明税收政策对汽车行业发展的重要性;第二,了解我国汽车行业有哪些税收政策,对其进行详细具体的描述,明晰汽车税收政策制定的意图,明确税收政策对汽车行业发展的作用和效果。第三,对我国现有的汽车行业税收政策分环节、分税种,从内容和效果方面进行评价与分析。看看我国汽车行业税收政策能否实现预期的目标,是否符合可持续发展的规划,能否促进汽车行业长期稳定发展。第四,了解国外先进经验,研究总结国外汽车税收政策的共同点,找出我国汽车行业税收政策值得借鉴的地方。最后,结合我国国情以及汽车行业发展现状,针对现行汽车税收政策中存在的问题,提出合理的建议以及切实可行的完善措施。
【关键词】：汽车行业 税收政策 可持续发展 节能减排
【学位授予单位】：首都经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F812.42;F426.471
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 引言8-12
• 1.1 研究背景8
• 1.2 文献综述8-10
• 1.2.1 国外文献综述8-9
• 1.2.2 国内文献综述9-10
• 1.2.3 文献评述10
• 1.3 研究思路和方法10-11
• 1.3.1 研究思路10-11
• 1.3.2 研究方法11
• 1.4 创新与不足11-12
• 2 促进汽车行业可持续发展的税收政策的理论基础12-16
• 2.1 汽车行业的概述12-13
• 2.1.1 汽车行业的特点12
• 2.1.2 汽车行业产业链12-13
• 2.2 汽车行业可持续发展的税收政策的理论基础13-15
• 2.2.1 外部性理论和庇古税13-14
• 2.2.2 可持续发展理论14-15
• 2.3 汽车行业可持续发展的税收政策的重要性15-16
• 2.3.1 有利于促进汽车行业发展15
• 2.3.2 有利于促进汽车节能环保15-16
• 3 我国汽车行业税收政策现状及政策评析16-30
• 3.1 我国汽车行业相关税收政策的演变16-17
• 3.1.1 限制汽车生产过量（2000年以前）16
• 3.1.2 鼓励汽车行业发展（2001年-2010年）16-17
• 3.2 我国汽车行业税收政策的现状17-20
• 3.2.1 生产环节我国汽车行业的税收政策17-18
• 3.2.2 销售环节我国汽车行业的税收政策18-19
• 3.2.3 保有环节我国汽车行业的税收政策19-20
• 3.3 我国汽车行业税收政策评析20-30
• 3.3.1 汽车行业的税负情况20-23
• 3.3.2 汽车行业发展状况23-25
• 3.3.3 我国汽车行业税收政策评析25-30
• 4 国外汽车行业税收政策的经验借鉴30-34
• 4.1 国外促进汽车行业可持续发展的税收政策30-32
• 4.1.1 生产环节研发节能技术投资大30
• 4.1.2 销售环节汽车税负轻30-31
• 4.1.3 保有环节汽车税负重31
• 4.1.4 征税参照排放量标准31
• 4.1.5 环保汽车税收优惠力度大31-32
• 4.2 国外汽车行业税收政策的启示和借鉴32-34
• 5 完善我国汽车行业税收政策的对策34-38
• 5.1 完善我国汽车行业税收政策的原则34
• 5.1.1 坚持节能环保的原则34
• 5.1.2 坚持可持续发展的公平性原则34
• 5.2 完善我国汽车行业税收政策的具体措施34-36
• 5.2.1 加大生产环节的节能税收优惠，促进行业向节能环保型调整34-35
• 5.2.2 减少销售环节税负比重，推广环保汽车35-36
• 5.2.3 提高保有环节税负比重，，引导低碳消费36
• 5.3 相关配套措施建议36-38
• 5.3.1 加强配套设施建设，为环保汽车使用创造便利36-37
• 5.3.2 加强环保核心技术研发，提高环保汽车质量37
• 5.3.3 加大信贷金融扶持力度，引导环保汽车生产和消费37-38
• 6 结论38-39
• 参考文献39-42
• 致谢42-43

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