汽车制造业协同物流系统研究

发布时间：2020-08-20 16:57

【摘要】： 随着社会分工的深化和经济全球化的发展,物流业越来越成为国民经济的大动脉和基础产业,成为当前最重要的竞争领域。流通的现代化将有助于提升生产制造企业的竞争力和国民经济的运行水平。汽车工业是典型的、复杂的制造业之一,也是现代物流技术应用最重要的领域,其物流系统的关键在于各部门环节之间的协调运作。由于汽车制造业所面对的经营环境变化不断,在谋求利润的同时也时刻承受着巨大风险,如何利用先进的现代物流理念来改造企业的传统物流模式,如何加强制造企业与专业物流企业的协同合作,是实现我国汽车制造企业物流现代化与企业可持续发展的关键所在。可以想象,未来的汽车制造企业协同物流系统将是企业获得竞争优势和价值增值的重要源泉。本文以系统论、信息论和协同进化为指导思想,运用协同学、优化算法、博弈论等理论与方法,构建汽车制造业协同物流系统,研究协同物流中的企业可持续发展进化机制、时间控制方法、成本协调策略和利润分配模式,并对协同物流系统的效能进行深入分析。论文第一章,阐述了论文的研究背景及意义,详细论述了国内外协同物流的研究概况,着重分析了制造业物流管理存在的问题,提出了汽车制造业协同物流的分析思路,确立了论文的整体内容框架。论文第二章,分析了协同物流理论体系的研究内容及基本框架,指出应采用定性及定量分析的科学方法和工具研究协同物流系统,并从经济学类、管理学类,理学类和工学类四个方面阐述了协同物流体系的理论背景。论文第三章,应用协同理论研究汽车制造企业协同物流企业的运行模式,构建了汽车制造企业协同物流体系,为科学地进行协同物流研究提供了一种理论视角和思维工具,提出协同物流系统应具有时间控制维度、成本控制维度和利润分配维度等多维空间。论文第四章,定义了协同物流多阶响应周期的概念,具体描述了在各节点企业之间分配响应时间以及在各节点企业内部分配生产时间和物流时间的决策过程,构建了以核心企业作为协同物流整体计划、控制和协调中心的上层计划者、各节点企业作为具有相对自主权的下层计划者的协同物流协同计划机制,应用二层规划方法建立了协同物流多阶响应周期协同计划的优化模型,给出了模型的具体算法框图和流程,并通过实证算例对响应时间优化模型进行了计算和验证。论文第五章,指出协同作用对降低物流成本有重大贡献,表现在信息可视性与可控性、合作关系的协调、有效订单的管理。提出了物流成本协调的决策模型,并给出了优化的遗传算法,通过实例验证了该模型及解法的实用性。论文第六章,在汽车协同物流协同与非协同的基础上,分析了利润的分配形式及对协同物流企业的影响,建立了协同企业利润分配的模型,对于收入共享比例,不仅给出了最优解,还对存在权利不对称的协同物流讨论了双方都偏好的区间,这对实施协同状态下的各企业进行利润分配具有重要的指导意义。论文第七章,从分析汽车制造企业的行业物流特点入手,根据论文前几章所提出的协同物流理论方法,探讨行业物流发展策略,以及汽车行业和物流业的协同物流方案。在行业物流特点的基础上,提出基于物流协调中心的协同物流方案,并分析了方案的企业应用效果和深入实施方向,为企业及行业物流的合作竞争提供切实可行的理论、模型和方法。论文第八章,对本文的研究内容及成果进行了总结,阐述了论文的创新点,并展望未来的研究方向。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F252;F407.471;F224
【图文】：

服务水平,成本

武汉理l_人学博十学位论文协同物流对服务水平及物流成本的作用关系如图1.1所示。别配装\载运能力/声一~、集货卜」卜(分拣)争{配货\一-一一入一\一/配送、~厂送达一\冬毯一巡笋厂了同补外同流环部物节人，客户需求，班煞男、必牛，必怜添丫肠仍成配送/加工各环竹配送子系统鑫赢;默哪黔扩’.J服务水平物流成本各方协同图1.1协同物流对服务水平及物流成本的作用关系(3)协同物流的内容协同物流包括三个方面的内容:采购与合同管理、入库物流管理和网络联盟，关键主要集中在运输环节的协调同步。C。hen，Sh0Shanah{2丁l将物流中的协同划分为四个层次:l)事务协同(transactiona工Collaboration):是一个最低的协同层次，旨在提高效率，如制订定价协议，协同方式基本上还是属于手工操作(电子邮件、电传);2)合作协同 (CooperativeCollab二 ation):一般指单向发布或访问信J自、

汽车零部件行业,体系,形式

提高我国汽车零部件行业的信息化也势在必行。为此，结合国内外对汽车零部件行业的相关研究成果，提出一种符合我国国情的汽车零部件企业之间协同物流运作架构，如图3.4所示。首先是在汽车零部件行业的内部，在汽车工业协会专业分会的组织下，各零部件企业共同组成企业联盟，进行汽车零部件行业的内部协同;然后在此基础上，汽车零部件行业一方面同其协同物流上的入厂物流商、客户(包括批发销售物流商、零售商和汽车整车生产企业)进行协同物流协同。对于汽车零部件行业内的企业，由于面对的是同一个市场，面对的客户(包括批发销售物流商、零售商和汽车整车生产企业)及原材料入厂物流商具有相似性，因而所需要的信息也具有相似性，可以在信息集成方面展开合作。特别对于汽车零部件行业内生产同一类零部件的企业，由于生产销售的产品有共同点，产品的技术与工艺相似，经营和生产的方式也是可以相互借鉴的〔8’)。

示意图,示意图,生产管理,管理计划

据此，可以初步给出汽车业协同物流体系的基本结构，而其中协同平台及其相应功能框架设计如图3.8所示。 !!!EEE__厂一上---一人一一登登登游游录录录发送管理幸一库存管理供计划管理一咔生产管理理门门门应应户户户、-一、‘~~~一一商一今一-一一一一尸尸 {{{{{{{{{ {{{{{{{一 :{3PLLL !!!!!!!，送料上线、库泛孕维 }}} 1111111.J尸刃刃喊喊喊喊一二，一 ____ ----------一~性丫一一r扮~，一，--一一、、篡篡篡臀，运管理生产管理.库存，理采‘管理计划管理理图3.8协同平台功能框架设计示意图3.4汽车制造业协同物流的实现途径3.4.1建立物流信息平台第三方物流企业可通过平台实现以下的功能:查询汽车物流的流向及流量，设计运输线路，调配运输资源;实现与汽车生产销售企业物流数据共享

【引证文献】