基于VMI的成品油库存管理及优化
发布时间：2020-12-29 02:36
针对成品油供应链管理存在的问题,运用供应商管理库存(VMI)思想,提出了成品油二次物流分销供应链VMI模型,并对实施VMI的关键业务流程进行了分析,提出了需求预测、库存监控及实时补货的方法和详细流程,分析了成品油VMI管理模式的优势及特点。
【文章来源】：物流科技. 2020年09期
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
成品油供应链结构
在上述分销型供应链结构中，加油站通常经营不同型号的汽油、柴油等各每种成品油，每种成品油都有独立的储油罐并保持一定的库存量。如果加油站某种油品已接近或低于其储量的下限，则需要及时提报需求计划，由油库调度中心对该加油站进行油品输送，油品的输送量根据储罐的容量及加油站的销售情况来决定。油库储备了加油站所需的各种油品，根据各加油站油品需求和配送中心统一调度要求来进行油品配送。目前，许多加油站主要通过经验来提报自己的需求计划，油库配送中心汇总辖区内各加油站的需求计划后由调度中心进行配送。这种由加油站提报需求、油库进行配送的管理方式本质是一种条块分割、各自为政的库存管理模式。由于各种不确定性因素的影响，这种按照经验来提报的需求与实际销售往往存在较大的出入，容易产生“牛鞭效应”，造成一些加油站的库存增加，而另一些加油站因油品资源不充足而失去市场销售机会，导致成品油供应链运行绩效低下。采用VMI管理模式后，油库对各加油站的库存和需求进行统一管理，通过共享的信息平台实时监控各加油站的库存状况，协调全局需求和库存进行主动的配送优化，从而可以有效降低系统总库存，提高系统运行绩效。
实施成品油VMI管理关键是要解决好各加油站“要多少、有多少、补多少”的问题，这三个问题对应着VMI的三个关键业务流程，即需求预测、库存监控和实时补货，这些关键业务流程是通过加油站管理系统和油库配送调度系统的实时信息交互来完成的，如图3所示。加油站管理系统主要包括加油站零售和油罐液位监测两个核心功能模块，加油站零售主要收集成品油销售信息，为做好油库的需求预测提供基础数据；油罐液位监测模块实时监测油库各油罐的油品液位，统计实时库存信息，并上报给油库库存监控模块。油库配送调度系统主要包括四个功能模块：需求预测、库存监控、实时补货和配送调度模块。需求预测模块接收加油站零售端收集到的销售信息，并采用一定的预测方法进行需求预测；库存监控模块通过接收到的库存信息实现对加油站库存监控，以便及时补货；实时补货模块综合需求预测结果和实时库存状况，采用一定的库存策略如R,Q进行实时补货；配送调度模块则对整个VMI系统进行统筹优化、统一调度。(1）需求预测。需求预测的主要目的就是要弄清楚各加油站的油品需求变化规律，解决“要多少”的问题，为实时补货提供依据。通常情况下，需求受到很多影响，表现出一定的不确定性。对于图2所示成品油分销供应链VMI模型，通常假设需求为独立分布的正态随机变量[6-8]。需求预测就是要通过加油站销售的历史数据确定需求的期望μ和方差σ2。需求预测往往可采用移动平均法：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于联合库存管理模式的成品油库存管理研究[J]. 王波. 物流工程与管理. 2016(02)
[2]对低油价下成品油炼销企业优化库存管理的思考[J]. 陈望远,陈俊任. 国际石油经济. 2015(09)
[3]随机需求环境下VMI模型研究与应用[J]. 朱泽,张予川,高东旭. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2009(03)
[4]基于VMI模式的成品油库存管理研究[J]. 马根萍,朱海龙. 石油规划设计. 2009(01)
[5]基于供应链的成品油库存管理优化研究[J]. 辜勇,杨子清,高东旭. 中国水运(理论版). 2006(12)
硕士论文
[1]A公司成品油库存管理研究[D]. 张卓.西南石油大学 2017
本文编号：2944840
【文章来源】：物流科技. 2020年09期
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
成品油供应链结构
在上述分销型供应链结构中，加油站通常经营不同型号的汽油、柴油等各每种成品油，每种成品油都有独立的储油罐并保持一定的库存量。如果加油站某种油品已接近或低于其储量的下限，则需要及时提报需求计划，由油库调度中心对该加油站进行油品输送，油品的输送量根据储罐的容量及加油站的销售情况来决定。油库储备了加油站所需的各种油品，根据各加油站油品需求和配送中心统一调度要求来进行油品配送。目前，许多加油站主要通过经验来提报自己的需求计划，油库配送中心汇总辖区内各加油站的需求计划后由调度中心进行配送。这种由加油站提报需求、油库进行配送的管理方式本质是一种条块分割、各自为政的库存管理模式。由于各种不确定性因素的影响，这种按照经验来提报的需求与实际销售往往存在较大的出入，容易产生“牛鞭效应”，造成一些加油站的库存增加，而另一些加油站因油品资源不充足而失去市场销售机会，导致成品油供应链运行绩效低下。采用VMI管理模式后，油库对各加油站的库存和需求进行统一管理，通过共享的信息平台实时监控各加油站的库存状况，协调全局需求和库存进行主动的配送优化，从而可以有效降低系统总库存，提高系统运行绩效。
实施成品油VMI管理关键是要解决好各加油站“要多少、有多少、补多少”的问题，这三个问题对应着VMI的三个关键业务流程，即需求预测、库存监控和实时补货，这些关键业务流程是通过加油站管理系统和油库配送调度系统的实时信息交互来完成的，如图3所示。加油站管理系统主要包括加油站零售和油罐液位监测两个核心功能模块，加油站零售主要收集成品油销售信息，为做好油库的需求预测提供基础数据；油罐液位监测模块实时监测油库各油罐的油品液位，统计实时库存信息，并上报给油库库存监控模块。油库配送调度系统主要包括四个功能模块：需求预测、库存监控、实时补货和配送调度模块。需求预测模块接收加油站零售端收集到的销售信息，并采用一定的预测方法进行需求预测；库存监控模块通过接收到的库存信息实现对加油站库存监控，以便及时补货；实时补货模块综合需求预测结果和实时库存状况，采用一定的库存策略如R,Q进行实时补货；配送调度模块则对整个VMI系统进行统筹优化、统一调度。(1）需求预测。需求预测的主要目的就是要弄清楚各加油站的油品需求变化规律，解决“要多少”的问题，为实时补货提供依据。通常情况下，需求受到很多影响，表现出一定的不确定性。对于图2所示成品油分销供应链VMI模型，通常假设需求为独立分布的正态随机变量[6-8]。需求预测就是要通过加油站销售的历史数据确定需求的期望μ和方差σ2。需求预测往往可采用移动平均法：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于联合库存管理模式的成品油库存管理研究[J]. 王波. 物流工程与管理. 2016(02)
[2]对低油价下成品油炼销企业优化库存管理的思考[J]. 陈望远,陈俊任. 国际石油经济. 2015(09)
[3]随机需求环境下VMI模型研究与应用[J]. 朱泽,张予川,高东旭. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2009(03)
[4]基于VMI模式的成品油库存管理研究[J]. 马根萍,朱海龙. 石油规划设计. 2009(01)
[5]基于供应链的成品油库存管理优化研究[J]. 辜勇,杨子清,高东旭. 中国水运(理论版). 2006(12)
硕士论文
[1]A公司成品油库存管理研究[D]. 张卓.西南石油大学 2017
本文编号：2944840
本文链接：https://www.wllwen.com/gongshangguanlilunwen/2944840.html
