电动汽车充换电定价模型及政策研究
发布时间：2021-09-05 05:49
基于节能减排以及未来技术发展的需求,中国政府出台了一系列政策大力支持电动汽车的发展。本文在对电动汽车相关政策进行分类和总结的基础上,发现提高电动汽车竞争力有助于其推广应用。为寻找提高电动汽车市场竞争力的切入点,本文首先提出了一个带灰色关联约束锥的DEA模型来对比电动汽车和传统燃油汽车的综合性能。该模型考虑了电源结构、用户充电规律、峰谷分时充电价格、相关电动汽车财税政策以及车辆配置参数等因素,并将环境和经济指标设置为输入参数,技术指标为输出参数。结果表明,鉴于电动汽车较优的环境和综合性能,政府应该给予政策支持促进电动汽车的推广。然而与传统燃油汽车相比,电动汽车的经济效益还较弱。由于电动汽车的节能减排效应和其充电模式以及充电规律密切相关,因此,通过合理的充换电定价机制引导用户有序充换电,能够在实现电动汽车节能减排的同时,降低其使用成本,从而提高其市场竞争力。为设计合理的充换电定价机制,本文根据电动汽车电能补给方式的不同,分别对充电模式和换电模式展开研究。充电模式下,根据服务对象的不同将公共充电站和私人充电桩的充电定价区别开来研究。相对较为普及的充电模式,换电模式还不够成熟,换电站极高的建设...
【文章来源】：华北电力大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：164 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图I-1中国石油消耗量和汽车汽油消?
根据《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１２—２０２０年）》，２０２０年我国纯??电动车和插电式混合动力汽车的生产量将达到２００万辆，并且累计销售量超过??５００万。根据图１－２可知近５年来，电动汽车的产销量呈增长趋势，然而其产??销占比依然不高，２０１７年仅为２．４６％和２．３６％。??８００．０００?ｊ?游商？：二二?ｊ?３．０％??７〇＿）丨?：?２．５％??ｉ１?：：??０?圓?雜＿國?關⑴画?＿顚國?１１０％??２０１３－ｉ?２０１４＇ｆ?２０１５?年?２０１６＾１?２ＵＩ７＊１??职战骱电动汽车产培电动汽车销Ｍ??电动汽车丨Ｖ＿Ｍ占比——ｘ－－电动汽车钔Ｍ？占比??图丨－２电动汽车产销量及其占比??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｏｕｔｐｕｔ?ａｎｄ?ｓａｌｅ?ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ??数据来源：屮国汽车工业协会统计信息网｜６］。??Ｍ前电动彳？：产业尚未成熟，电动汽车的技术创新和公众意识邰需要政府的??引导Ｉ７１。政府有必要采取－呰强制性措施、财政支持政策或行政法规来引导电??２??
第１亭绪论??动汽车关键技术与系统集成（一期）”的申请指南。因此，图１－７中２００６年至??２０１０年间出现了两个研发投入的高峰。此外，通过图丨－７还可知我国专注于核??心部件以及整车产品的研发。２０１６年科学技术部发布了“新能源汽车”试点专??项２０１６年度第一批项目申报指南，并提出重点开展动力电池与电池管理系统、??电机驱动与电力电子装置、电动５汽车智能技术和电动汽车动力系统的研发。??然而，其相关配套资金尚未公布。??１．１．２．４电动汽车发展政策概述??图１－８显示政府主要发布了三类电动汽车政策：研发投资、基础设施推广??以及财税政策。研发投资政策旨在通过提供政府资金来激励高校、生产制造商??和研究机构的电动汽车技术创新。基础设施推广政策勹充换电基础设施运营相??关，制定了电动汽车充换电基础设施的建设规划、接口标准、收费定价以及奖??励补贴。财税政策内容涉及电动汽车的销俦和使用阶段
【参考文献】：
期刊论文
[1]分时充电价格下电动汽车有序充电引导策略[J]. 常方宇,黄梅,张维戈. 电网技术. 2016(09)
[2]电动出租车充电行为分析及综合效益跨区域对比[J]. 张兴平,饶娆,冯一帆. 中国电力. 2016 (02)
[3]基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估[J]. 陈广开,曲大鹏,胡晓静,张洪财,胡泽春,王科. 电力建设. 2016(01)
[4]考虑环境成本的燃煤发电与光伏发电成本比较研究[J]. 聂龑,吕涛. 中国人口·资源与环境. 2015(11)
[5]电动汽车充放电决策模型及电价的影响分析[J]. 李明洋,邹斌. 电力系统自动化. 2015(15)
[6]基于生命周期的风电场碳排放核算[J]. 戢时雨,高超,陈彬,李胜男. 生态学报. 2016(04)
[7]基于峰谷电价的家用电动汽车居民小区有序充电控制方法[J]. 苏海锋,梁志瑞. 电力自动化设备. 2015(06)
[8]考虑与电动汽车换电站互动的微电网经济调度[J]. 陈思,张焰,薛贵挺,孙伟卿. 电力自动化设备. 2015(04)
[9]电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析[J]. 代倩,段善旭,蔡涛,陈天锦,黄羚. 电力系统自动化. 2014(24)
[10]基于分时电价机制的电动汽车用户侧有序充放电控制策略[J]. 于浩明,黄纯,张磊,赵伟. 中国电力. 2014(12)
博士论文
[1]中国电力资源跨区域优化配置模型研究[D]. 宋艺航.华北电力大学 2014
[2]需求侧管理视角下的电动汽车充放电定价策略研究[D]. 史乐峰.重庆大学 2012
[3]新能源汽车技术经济综合评价及其发展策略研究[D]. 阮娴静.武汉理工大学 2010
硕士论文
[1]适用于电动汽车充放电的分时电价研究[D]. 吕孟扩.华北电力大学 2014
[2]基于情景分析的发电侧碳排放生命周期计量研究[D]. 夏德建.重庆大学 2010
[3]DEA模型中的权重确定方法研究[D]. 王俊.中南大学 2007
本文编号：3384798
【文章来源】：华北电力大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：164 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图I-1中国石油消耗量和汽车汽油消?
根据《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１２—２０２０年）》，２０２０年我国纯??电动车和插电式混合动力汽车的生产量将达到２００万辆，并且累计销售量超过??５００万。根据图１－２可知近５年来，电动汽车的产销量呈增长趋势，然而其产??销占比依然不高，２０１７年仅为２．４６％和２．３６％。??８００．０００?ｊ?游商？：二二?ｊ?３．０％??７〇＿）丨?：?２．５％??ｉ１?：：??０?圓?雜＿國?關⑴画?＿顚國?１１０％??２０１３－ｉ?２０１４＇ｆ?２０１５?年?２０１６＾１?２ＵＩ７＊１??职战骱电动汽车产培电动汽车销Ｍ??电动汽车丨Ｖ＿Ｍ占比——ｘ－－电动汽车钔Ｍ？占比??图丨－２电动汽车产销量及其占比??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｏｕｔｐｕｔ?ａｎｄ?ｓａｌｅ?ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ??数据来源：屮国汽车工业协会统计信息网｜６］。??Ｍ前电动彳？：产业尚未成熟，电动汽车的技术创新和公众意识邰需要政府的??引导Ｉ７１。政府有必要采取－呰强制性措施、财政支持政策或行政法规来引导电??２??
第１亭绪论??动汽车关键技术与系统集成（一期）”的申请指南。因此，图１－７中２００６年至??２０１０年间出现了两个研发投入的高峰。此外，通过图丨－７还可知我国专注于核??心部件以及整车产品的研发。２０１６年科学技术部发布了“新能源汽车”试点专??项２０１６年度第一批项目申报指南，并提出重点开展动力电池与电池管理系统、??电机驱动与电力电子装置、电动５汽车智能技术和电动汽车动力系统的研发。??然而，其相关配套资金尚未公布。??１．１．２．４电动汽车发展政策概述??图１－８显示政府主要发布了三类电动汽车政策：研发投资、基础设施推广??以及财税政策。研发投资政策旨在通过提供政府资金来激励高校、生产制造商??和研究机构的电动汽车技术创新。基础设施推广政策勹充换电基础设施运营相??关，制定了电动汽车充换电基础设施的建设规划、接口标准、收费定价以及奖??励补贴。财税政策内容涉及电动汽车的销俦和使用阶段
【参考文献】：
期刊论文
[1]分时充电价格下电动汽车有序充电引导策略[J]. 常方宇,黄梅,张维戈. 电网技术. 2016(09)
[2]电动出租车充电行为分析及综合效益跨区域对比[J]. 张兴平,饶娆,冯一帆. 中国电力. 2016 (02)
[3]基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估[J]. 陈广开,曲大鹏,胡晓静,张洪财,胡泽春,王科. 电力建设. 2016(01)
[4]考虑环境成本的燃煤发电与光伏发电成本比较研究[J]. 聂龑,吕涛. 中国人口·资源与环境. 2015(11)
[5]电动汽车充放电决策模型及电价的影响分析[J]. 李明洋,邹斌. 电力系统自动化. 2015(15)
[6]基于生命周期的风电场碳排放核算[J]. 戢时雨,高超,陈彬,李胜男. 生态学报. 2016(04)
[7]基于峰谷电价的家用电动汽车居民小区有序充电控制方法[J]. 苏海锋,梁志瑞. 电力自动化设备. 2015(06)
[8]考虑与电动汽车换电站互动的微电网经济调度[J]. 陈思,张焰,薛贵挺,孙伟卿. 电力自动化设备. 2015(04)
[9]电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析[J]. 代倩,段善旭,蔡涛,陈天锦,黄羚. 电力系统自动化. 2014(24)
[10]基于分时电价机制的电动汽车用户侧有序充放电控制策略[J]. 于浩明,黄纯,张磊,赵伟. 中国电力. 2014(12)
博士论文
[1]中国电力资源跨区域优化配置模型研究[D]. 宋艺航.华北电力大学 2014
[2]需求侧管理视角下的电动汽车充放电定价策略研究[D]. 史乐峰.重庆大学 2012
[3]新能源汽车技术经济综合评价及其发展策略研究[D]. 阮娴静.武汉理工大学 2010
硕士论文
[1]适用于电动汽车充放电的分时电价研究[D]. 吕孟扩.华北电力大学 2014
[2]基于情景分析的发电侧碳排放生命周期计量研究[D]. 夏德建.重庆大学 2010
[3]DEA模型中的权重确定方法研究[D]. 王俊.中南大学 2007
本文编号：3384798
本文链接：https://www.wllwen.com/gongshangguanlilunwen/3384798.html
