我国新能源汽车企业盈利能力分析及发展对策研究

发布时间：2024-04-14 04:22

　　随着我国经济稳步增长和国家政策助推,新能源汽车产业已经成为国民经济的先导性产业和新的经济增长点。在近两年疫情和国家补贴退坡的影响之下,2021年我国新能源汽车产销量再创新高,产销量分别达到354.5万辆和352.1万辆,累计同比增长率分别达到159.6%和157.5%,新能源渗透率达到13.4%,较同期增长8个百分点。但我国新能源汽车产业也面临着技术创新不足、利润薄弱、依赖政府补贴等问题。除了内生缺陷,还需面对国外传统汽车巨头的追赶、贸易保护主义等外部对抗。我国新能源汽车产业能否保持稳定、健康发展仍然是重大挑战。对此,本文对我国新能源汽车企业盈利能力进行了系统分析。首先,本文对盈利能力的概念进行了界定并通过对比选取了因子分析作为构建评价体系的方法;然后,对我国新能源汽车企业发展现状做了基本概述并针对其宏观环境进行了 PEST分析,同时对不同行业盈利情况做了对比分析;在第四章中,根据新能源汽车行业特点,从收益获得能力、成长性能力、偿债能力、研发创新能力四个维度选取了 14个二级指标,基于因子分析法建立了新能源汽车盈利能力评价体系并对选取的18家新能源汽车企业进行了实证分析。本文通过研究发...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３－１?２０１５年至２０２１年新能源汽车销量??（２）中国企业成为市场主体

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图３－２?２０１３－２０２０年中国新能源汽车平均补贴金额??－■一纯电动最低续驶里程（ｋｍ）??ｉ－＾？—电池能量密度（Ｋｈ／ｋｇ）?｜??

华北电力大学硕士学位论文??门”事件爆发后，为防止骗补，国家补贴资金的申报和下达更加严格，由预先拨付改为??事后拨付，２０１９年国家新能源汽车补贴减半且取消了地方补贴。??２０２０年，新能源汽车补贴进入了后补贴时代，机遇与挑战并存。在政策的影响下，??一方面，新能源汽车补贴持续退....

图３－３?２０１３－２０２０年中国昕能源汽车补贴技术要求??１７??

华北电力大学硕士学位论文??门”事件爆发后，为防止骗补，国家补贴资金的申报和下达更加严格，由预先拨付改为??事后拨付，２０１９年国家新能源汽车补贴减半且取消了地方补贴。??２０２０年，新能源汽车补贴进入了后补贴时代，机遇与挑战并存。在政策的影响下，??一方面，新能源汽车补贴持续退....

图４－１碎石图??在图４－１中，曲线中的前四个特征值皆大于１，且相较于其他点数更为陡峭

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本文编号：3954110