造船企业供应链管理模式研究

发布时间：2024-04-22 01:18

　　船舶工业是我国的战略产业之一,是一项具有国际竞争力的产业。随着世界造船工业中心逐渐东移,我国造船产量已稳居世界第三,2007年造船完工1893万载重吨,2007年全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元。2007年中国承接新船订单和手持船舶订单仅次于韩国,排名世界第二。进入二十一世纪,我国造船行业高景气周期已经维持数年,造船产能的高增长能否持续,是实现我国向成为世界第一造船大国的目标发展需要关注的问题。为实现我国造船工业的持续增长,造船企业必须转变管理思路,提高管理效率。实行供应链管理,提高造船企业的质量、时间和成本效益,是增强造船企业竞争力的重要途径之一。 论文构建了造船企业供应链管理模式的总体框架。论文以供应链理论、链管理理论、核心竞争力与价值链理论和现代造船流程管理等理论为指导,以对造船企业造船供应链的结构、特点和现状分析为出发点,构建了以业务流程再造为基础,以供应商选择和合作为核心,以战略与运营两层面供应链协调为支柱,以库存管理为枢纽,以绩效评价与激励为保证的供应链集成管理模式。该模式充分体现造船产业链的特征,整合企业内外部资源,以保证造船供应链的生产成本、...

【文章页数】：214 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图3.2产品和供应链类型的匹配

两种产品类型的属性如表3.2。(2)造船企业产品的性质的界定船舶是根据造船企业与船东签订的合同而建造的，合同规定了船、质量等级，船研所可以根据合同进行详细设计，物资部根据船前安排采购，生产部门根据船研所的设计和现在生产情况安排此，造船企业属于按订单生产的模式，生产具有高度的确定性....

图4.1造船企业业务流程选择决策的总体框架

务选择策略。第二步，是业务外包模式选择决策，解决“如何外包”的问题。核心业务与业务外包选择决策总体框架如图4.1所示。图中虚线的上方代表战略层面整合决策，虚线的下方代表运作层面整合决策。战略层面整合决策的依据是创造价值、战略关联等要素，决策的核心问题是“选择核心业务”;运作层面整....

图6.1一次交易环境下供应商与造船企业的策略选择

造船周期的缩短，一方面要求造船企业内部流程实施现代造船模式，另一方面要求供应链企业实施以中间产品导向的管理模式，实施并行工程、JIT、ABM(以作业为基础的管理)、TQM(全面质量管理体系)等管理模式，建立CIMS(计算机整合制造系统)以及数据库和网络为平台的技术支持，从而构建造....

图6.2一次博弈与重复博弈中造船企业和供应商策略选择的区别Fig6.2Thediffereneebetweenthestrategyehoieesofthes叩plierand造船企业inonetimegameandinrePeatedgames

哈尔滨工程大学博士学位论文对应的1次交易收益组合为(8，8)、(0，6)、(6，0)、(0，0)如图6.2。在重复博弈环境下，因此，尽管双方都利己主义的动机，但在长期的博弈中，双方都有希望采取合作的态度相互协调，以达到帕累托最优的状态。重复博弈理论证实了供应链管理存在与发展的经济....

本文编号：3961720