F公司轻型卡车整车产品开发过程管理现状及对策研究

发布时间：2017-09-07 06:28

  本文关键词：F公司轻型卡车整车产品开发过程管理现状及对策研究

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【摘要】：中国经济的快速发展带动了公路货运需求的迅速增长,而轻型卡车作为城际和城乡运输的主要运载工具,在汽车行业中占据越来越重要的位置。以快递、冷链运输为代表的公路运输,对运输车辆的快捷性和安全性都提出越来越高的要求。同时,环境问题压力越来越大,对排放升级的要求也在不断提升。因此,轻型卡车产品的升级换代成为大势所趋。本论文阐述了汽车企业整车产品开发的“五大工具”,指出了FMEA工具使用的不足之处。结合阶段门方法,提出了轻型卡车产品开发“五个阶段四个门”的主流程,即产品策划、技术设计、样车试制、性能及可靠性试验、产品投产五个阶段及每个阶段完成,进入到下一个阶段的判定标准。结合计划和控制理论,分析了及时更新项目主计划及保证项目进度及风险可控的必要性及方法。并透过项目开发过程浮现的主要问题,抓住了导致这些问题的深层次原因——组织机构设置与开发过程管理的本质要求及终极目的不符,多维度地提出了进行组织机构变革的适应性方法。本论文研究探讨了F公司开发过程管理现状及其存在的主要问题,并有针对性地提出相应对策及保障措施,以便在后续的产品开发项目过程中提高开发效率、降低开发成本、提升开发质量。从而提升F公司轻型卡车乃至整个体系的开发能力和水平,保证企业的轻型卡车产品在激烈的市场竞争中占有一席之地。
【关键词】：轻型卡车 整车产品开发 开发过程管理 管理现状及对策
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F273.2;F426.471
【目录】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第一章 绪论9-11
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的9-10
• 1.3 研究内容与方法10-11
• 第二章 相关理论综述11-29
• 2.1 过程管理的相关概念11-12
• 2.2 开发过程管理的主要工具和方法12-17
• 2.2.1 五大工具12-14
• 2.2.2 阶段门方法14-17
• 2.3 整车产品开发过程管理17-29
• 2.3.1 整车产品开发过程管理的特点17-18
• 2.3.2 整车产品开发过程的计划和控制18-24
• 2.3.3 整车产品开发过程中的组织模式24-27
• 2.3.4 计算机辅助整车产品开发过程管理27-29
• 第三章 F公司新一代轻卡产品开发过程管理现状分析29-59
• 3.1 F公司及新一代轻卡产品开发项目简介29-33
• 3.1.1 F公司及其技术中心简介29-32
• 3.1.2 F公司新一代轻卡开发项目简介32-33
• 3.2 新一代轻卡产品开发过程管理现状33-51
• 3.2.0 新一代轻卡产品开发过程33-34
• 3.2.1 F公司新一代轻卡产品策划过程管理现状34-42
• 3.2.2 F公司新一代轻卡技术设计过程管理现状42-45
• 3.2.3 F公司新一代轻卡样车试制过程管理现状45-46
• 3.2.4 F公司新一代轻卡性能及可靠性试验过程管理现状46-49
• 3.2.5 F公司新一代轻卡产品投产过程管理现状49-51
• 3.3 轻型卡车整车产品开发过程管理主流程及存在的主要问题51-59
• 3.3.1 基于阶段门方法的轻型卡车整车产品开发过程管理主流程51-52
• 3.3.2 轻型卡车整车产品开发过程管理中存在的主要问题52-59
• 第四章 F公司轻卡产品开发过程管理对策措施分析59-71
• 4.1 F公司轻卡产品开发过程管理优化的目标与原则59-60
• 4.1.1 优化目标59-60
• 4.1.2 优化原则60
• 4.2 F公司轻卡产品开发过程管理对策分析及优化流程60-63
• 4.2.1 轻型卡车整车产品开发过程管理主要对策60-62
• 4.2.2 轻型卡车整车产品开发过程管理优化流程62-63
• 4.3 开发过程管理优化的具体措施63-67
• 4.3.1 产品策划管理优化的措施63
• 4.3.2 技术设计过程管理优化的措施63-64
• 4.3.3 样车试制过程管理优化的措施64
• 4.3.4 性能及可靠性试验过程管理优化的措施64-65
• 4.3.5 产品投产过程管理优化的措施65
• 4.3.6 开发过程管理系统性问题的措施65-67
• 4.4 F公司轻型卡车整车产品开发过程管理优化对策的保障措施67-71
• 4.4.1 加大核心技术研发的资金投入67
• 4.4.2 通过培训提升员工业务能力67
• 4.4.3 科学选拔提升经理人员领导水平67-68
• 4.4.4 合理激励激发员工的积极性和创造性68
• 4.4.5 积极学习国外相关企业的技术和经验68-71
• 第五章 结论及展望71-73
• 参考文献73-77
• 致谢77

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本文编号：807940