我国轨道交通装备制造企业国际竞争力研究

发布时间：2017-09-10 01:41

  本文关键词：我国轨道交通装备制造企业国际竞争力研究

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【摘要】：近年来,世界正迈入高铁的新一轮建设浪潮。截止目前,我国高速铁路运营里程已达到1.6万公里,占世界的60%以上。预计到2020年,世界高铁总里程将达到5万公里。届时,在全球范围内将有超过1.1万亿美元的高铁直接投资。面对如此庞大的国际市场,我国高铁迎来了一个难得的机遇。作为我国高端装备产业“走出去”的代表,同时随着“一带一路"战略的实施,这些变化都对我国轨道交通装备制造业产生了很大影响。在新的国内外形势下,明确我国轨道交通装备制造企业参与国际竞争的能力,研究其竞争力水平,为企业战略决策提供依据。本文以相关企业竞争力理论为指导,在广泛吸收前人研究成果的基础上,结合轨道交通装备制造企业的特点、现状、市场环境及其竞争态势,构建了用于评价轨道交通装备制造企业的指标体系,并运用因子分析方法从运营能力、盈利能力、研发能力、偿债能力、市场能力五个方面通过14个评价指标对全球7家典型代表企业进行了实证评价与分析。通过比较分析发现,我国轨道交通装备制造企业在总资产增长率、国际市场份额等方面的国际竞争力比较强,而在国际销售比率、国际化程度等方面的国际竞争力水平较差。根据分析结论,中国南、北车的竞争力水平综合排名第一,这说明与国际大型企业相比,我国轨道交通装备制造企业已经具备很强的国际竞争力。鉴于我国轨道交通装备制造企业起步较晚,各个方面需要进一步完善。同时,我国轨道交通装备制造企业的国际销售比率偏低,在进军国际市场的进程中,还面临着许多挑战。本文从提升企业技术水平、培养专业化人才、培育国际品牌、创新投融资等方面提出了进一步提升企业竞争力的建议和措施。
【关键词】：企业竞争力 企业竞争力评价 轨道交通装备制造企业
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.472
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-16
• 1.1 研究背景11
• 1.2 研究目的与意义11-13
• 1.2.1 研究目的11-12
• 1.2.2 研究意义12-13
• 1.3 研究方法与研究思路13-14
• 1.3.1 研究方法13
• 1.3.2 研究思路13-14
• 1.4 研究的主要内容与创新之处14-16
• 1.4.1 论文的主要内容14-15
• 1.4.2 创新之处15-16
• 2 企业竞争力相关理论16-32
• 2.1 理论基础16-22
• 2.1.1 企业竞争力的含义16-17
• 2.1.2 企业竞争力理论文献综述17-20
• 2.1.3 本文主要理论基础20-22
• 2.2 企业竞争力评价的国内外研究现状22-24
• 2.2.1 国外研究现状22-23
• 2.2.2 国内研究现状23-24
• 2.3 企业竞争力评价的分析方法24-32
• 2.3.1 国外竞争力评价的相关分析24-26
• 2.3.2 国内竞争力评价的相关分析26-28
• 2.3.3 企业竞争力评价方法28-31
• 2.3.4 本文的竞争力评价方法31-32
• 3 国内外轨道交通装备制造企业现状及竞争力状况分析32-50
• 3.1 国内外轨道交通装备制造企业现状32-36
• 3.2 国内外轨道交通装备制造企业竞争力状况分析36-46
• 3.3 基于SWOT分析的我国轨道交通装备制造企业竞争力46-50
• 3.3.1 SWOT分析理论及竞争力影响因素46-47
• 3.3.2 我国轨道交通装备制造企业竞争力优势和劣势47-50
• 4 轨道交通装备制造企业国际竞争力评价模型建立50-57
• 4.1 企业竞争力影响因素分析50-51
• 4.2 企业竞争力评价指标体系的建立51-55
• 4.2.1 指标体系的设计原则51-52
• 4.2.2 指标体系的构建52-55
• 4.3 基于因子分析法构建轨道交通装备制造企业国际竞争力评价模型55-57
• 4.3.1 因子分析法基本原理55-56
• 4.3.2 利用因子分析法进行竞争力综合评价的步骤56-57
• 5 我国轨道交通装备制造企业国际竞争力实证分析57-71
• 5.1 竞争力评价体系指标数据的来源57-58
• 5.2 竞争力评价结果分析58-71
• 6 结论及建议71-76
• 6.1 主要结论71
• 6.2 提升我国轨道交通装备制造企业竞争力的建议71-75
• 6.3 本文存在的不足75-76
• 参考文献76-79
• 索引79-82
• 表索引79
• 图索引79-82
• 学位论文数据集82

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本文编号：824000