汽车消费信贷与汽车销量的相关性研究

发布时间：2020-09-19 11:42

　　 改革开放三十年来,中国已经基本解决了温饱问题,消费需求也从前期比较集中的“住房消费”慢慢转向了“汽车消费”。2009年中国汽车产销量超过美国,成为了世界第一的汽车大国。虽然如此,我国的每千人汽车保有量仅为46.5辆。于此相比,每千人汽车保有量的世界平均水平是128辆。我国不及平均水平的一半。在没有其它更好的代步工具出现的前提下,汽车的普及是必然趋势。而汽车普及的序幕在我国刚刚拉开。 在汽车消费过程中,汽车消费信贷扮演了一个重要的角色,它可以将没有足够支付能力的汽车消费需求释放于当前。将潜在需求转化成了实实在在的购买力。不但能增加汽车的销量、带动汽车产业的发展还能扩大内需,拉动国民经济的发展。 本文通过对国内汽车消费信贷市场的研究加深了对汽车消费信贷市场的认识。通过对汽车销量影响因素的研究,知道了各因素是如何影响汽车销量的。特别通过对汽车消费信贷规模与汽车销量进行格兰杰因果检验和协整分析得出汽车消费信贷的增加能引起汽车销量一定比例增加的结论。 根据本文的研究结论,笔者认为应在我国大力发展汽车消费信贷,以达到扩大内需,保持汽车供销平衡,推动汽车产业的良性有序发展的目的。
【学位单位】：兰州商学院
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F832.4;F426.471;F224
【部分图文】：

论文汽车消费信贷与汽车销量构主要包括汽车金融公司、汽车经销商以及汽车财务了10家汽车金融公司。而由于商业银行在市场中的收存款的汽车金融机构，他们在汽车消费信贷市场上09年底，国有商业银行汽车贷款余额894亿元，占比制银行汽车贷款余额361亿元，汽车金融公司贷款余贷提供主体构成见图3.12:

年达到936万辆，2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，汽车销量达到 1364万辆，首次超过美国，成为汽车产销量全球第一的国家。中国汽车销量状况(数据来源于《2010年中国汽车工业年鉴》)见图4.1:图4.1中国1998年一2009年汽车销量

另一方面，汽车生产商会根据上一年的市场销量来预测今年的销量从而确定产量。至于生产商之间如何分配生产份额是博弈论的范畴，不在本文讨论的范围内。汽车销量和汽车产量的关系如图4.2:姗9oO咖彻60O嗀助4oo珊咖1oo

本文编号：2822459