A客车公司财务风险管理研究

发布时间：2020-03-26 04:41

【摘要】：随着全球经济一体化趋势的不断加强,我国经济也与时俱进,在新时期新的发展环境下逐渐探索符合我国国情的经济发展模式。作为我国经济发展支柱产业之一的汽车制造业也得到了飞速的发展,逐渐实现产业结构的优化升级以及高精端技术的不断创新,是我国综合实力的具体体现。与此同时,占据汽车制造业比重较大的客车行业也得到了飞速的发展,就目前来看,客车行业已呈现出“买全球,卖全球”的发展态势。然而,近年来我国宏观经济逐渐出现下行风险,终端市场格局发生分化,国内外竞争加剧、产业结构优化升级、产业智能化不断渗透等,再加上我国政府目前推出的“三去一降一补”政策,即去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,对制造业的发展都产生了巨大的影响,另外随着各国经济的快速发展,我国政府紧跟世界潮流逐步实现的双积分政策,即实现乘用车企业平均耗油积分和新能源汽车积分并行,尤其给客车行业带来了前所未有的机遇和挑战。针对这一情况,只有深入了解企业所面临的各类财务风险,有针对性的预防和控制,才能抓住机遇,迎接挑战,为企业营造安全健康的发展环境。本文依据国内外财务风险管理的相关理论,结合当前的时代背景。首先,分析了当前企业财务风险管理的背景和意义,并对现有的国内外相关研究做出了分析与总结;其次,介绍了财务风险管理的概念与相关理论,并注重介绍了财务风险管理的流程,奠定了本文的研究思路;再次,选取了我国客车行业的龙头企业A客车公司为研究对象,介绍了A客车公司经营范围、发展状况以及当前的财务现状;接着,针对A客车公司近几年的发展状况,借助财务风险管理流程,识别A客车公司在筹资、投资、经营以及收益分配方面的风险点,然后选取财务风险评价指标,并采用因子分析法建立A客车公司财务风险评价模型,借助A客车公司财务数据为实证研究基础,通过因子综合得分对A客车公司财务风险做出了综合评价;最后,针对所识别的A客车公司财务风险存在的问题,提出了相应的改进措施。本文的研究可以在一定程度上反映客车行业的普遍财务风险管理问题,对行业发展具有一定的借鉴意义。
【图文】：

筹资活动,现金流入,筹资方式

第三章 A 客车公司财务风险的识别是用来衡量企业支付负债利息能力的指标，该指标越大，支付能力越强，从 A 客车公司来看其利息费用波动性较大，由于筹资规模的不稳定性直接增加了企业的偿债风险。（三）筹资方式单一筹资方式是企业在经营活动中为实施大型项目的投资，而通过不同渠道，多种形式筹集资金，合理的筹资方式可以起到财务杠杆作用增加企业收益。图 3-2是 A 客车公司 2017 年的筹资情况。

红利,经营现金净流量,客车,公司

下降幅度较大，容易使投资者丧失信心，从而产生收益分配风险。从留存收益来看，A 公司的留存收益在 2016 年和 2017 年下降幅度明显，由2015 年的 20.60 亿元下降到 2017 年的 9.15 亿元，一方面可能也是因为利润总额的下降。从股利分配情况来看，A 客车公司主要采用现金股利分配、现金股利和股票股利相结合这两种形式，从所统计的数据来看，A 公司每年都会进行现金股利分配，另外在 2012 年和 2014 年还进行了股票股利分配。从红利支付率来看，从 2012 年的 30.30%增长到 2015 年的 93.75%，逐年增长的红利支付率，，说明 A 客车公司经营现金流量比较充裕，但是 2016 年到 2017年又下降到了 35.46%，波动性较大，影响企业的健康发展。（二）收益分配制度不合理由表 3-11 可知 A 客车公司近几年主要采取了支付红利的方式分配收益，那么红利支付率就显得尤为重要，图 3-3 是 A 客车公司 2012 年到 2017 年经营活动净现金额和红利支付率的表现情况。
【学位授予单位】：河南科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.471;F406.72;F272.3

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