基于平衡计分卡的广深铁路综合绩效评价研究
发布时间：2021-04-18 19:09
随着铁路总公司大力推动铁路的市场化改革,铁路运输企业的绩效问题也越来越倍受关注。铁路运输企业需要吸引社会资本投资来解决建设资金不足的问题。铁路运输企业需要加强自身经营管理,提高经济效益,吸引社会投资。一套科学的绩效评价体系不但能全面地评价企业的经营成果,还能为企业提供战略发展指导。但是现有的铁路行业的绩效评价体系不能完全适应铁路运输企业发展的现状,尤其不适合经营性的铁路运输企业。因此,本文选取我国铁路改革的“头号种子”广深铁路股份公司为案例,试图构建一套适用于市场经营性铁路运输企业的绩效评价体系。本文首先归纳梳理了国内外绩效评价理论及铁路运输企业绩效评价研究现状,总结了现有研究的成果。其次,说明了绩效评价的相关概念和内涵以及企业绩效评价的相关理论和方法。然后对广深铁路的概况和既有的铁路运输企业绩效考核体系做了介绍,指出现有绩效评价体系的不足之处。随后借鉴平衡计分卡设计理念,从财务、内部业务流程、客户、学习与成长、社会责任五个维度初步选取综合绩效评价指标,再用相关分析法对指标进一步筛选,建立广深铁路综合绩效的指标体系,通过层次分析法赋权,形成一套完整的综合绩效评价体系。最后运用该评价体系...
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
经营业绩考核指标Fig.3-1TargetsforEvaluatingPerformances该绩效评价体系运用评分制，根据指标完成情况实行加分、减分最后定出经营业绩
图 4-2 广深铁路综合绩效评价体系层次结构图Fig. 4-2 Hierarchy Structure of Comprehensive Performance Evaluation第二步，根据建立的层次结构，对各层次中的因素两两并比较主观判断相对重要性，构造出相应的判断矩阵。判断矩阵是指将同一层次间的各个因素对上一层次因素的相对重要性的主观判断量化为数值。随后进行一致性检验。为只有当 CR 小于 0.1 时认为矩阵具有一致性。如果 CR 大于 0.1，就要对矩阵中的相对重要性进行调整，直至满足一致性要求。本文通过向 8 名熟悉绩效管理、铁路运输行业的专家发放问卷，让他们根据广深铁路公司的行业特征和实际情况，分别对同一层次的两两指标对上一层次的重要性评分。在本次问卷调查中各个指标之间相对重要性采用 1-9 标度法，i 和 j 表示第 i 个因素和第j 个因素，如果 i 和 j 同样重要，则 aij= aji=1;如果 i 比 j 稍微重要，则 aij=3， aji=1/3；如果 i 比 j 比较重要，则 aij=5，aji=1/5；如果 i 比 j 十分重要，则 aij=7，aji=1/7；如果 i 比 j绝对重要，则 aij=9，aji=1/9。如果觉得五个等级不足以准确表达观点，则用 2、4、6、8来表示介于两个临近等级之间的重要程度。通过 yaahpV10.5 软件，分别根据 8 位专家的问卷结果构造了两两判断矩阵并计算
第五章 广深铁路综合绩效评价结果分析及建议图 5-2 财务维度绩效趋势变化Fig. 5-2 The Changing Trend of Financing Performance0.00000.05000.10000.15000.20000.25000.30000.35000.40000.45002 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5财务维度B1
【参考文献】：
期刊论文
[1]企业绩效与效益评价研究现状分析及转换建议[J]. 陈建伟,齐经民. 商业经济研究. 2015(28)
[2]EVA在央企业绩考核中的应用[J]. 刘峰,肖莹. 财会通讯. 2015(26)
[3]企业经营绩效评价指标建构与实证[J]. 侯光文,郝添磊. 统计与决策. 2015(16)
[4]基于交叉效率DEA和熵IAHP对物流企业绩效评价[J]. 杨德权,薛云霞. 运筹与管理. 2015(03)
[5]美国铁路公司运营综合评价研究[J]. 杨瑜,王烈,周茵,李佳薇. 铁道运输与经济. 2015(06)
[6]综合评价中数据标准化的原理研究[J]. 孙红卫,吕春燕,祁爱琴,曹国华,韩春蕾. 中国卫生统计. 2015(02)
[7]铁路行业安全生产评价指标体系研究[J]. 贾程皓,宋瑞,何世伟,陈胜波. 铁道运输与经济. 2015(03)
[8]基于财务分析的我国环保产业上市公司综合绩效评价研究[J]. 王慧明. 开发研究. 2014(06)
[9]基于AHP的企业绩效评价指标体系研究——平衡计分卡模型[J]. 杨文超,孟庆华. 会计之友. 2014(34)
[10]基于平衡计分卡的铁路旅客运输绩效审计指标体系的构建[J]. 周瑶,姜严立宇. 铁道运输与经济. 2014(07)
博士论文
[1]基于EVA理论的中央企业绩效评价研究[D]. 朱碧新.中国科学技术大学 2011
硕士论文
[1]铁路运输企业货运运营绩效评价[D]. 游艳雯.北京交通大学 2015
本文编号：3146017
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
经营业绩考核指标Fig.3-1TargetsforEvaluatingPerformances该绩效评价体系运用评分制，根据指标完成情况实行加分、减分最后定出经营业绩
图 4-2 广深铁路综合绩效评价体系层次结构图Fig. 4-2 Hierarchy Structure of Comprehensive Performance Evaluation第二步，根据建立的层次结构，对各层次中的因素两两并比较主观判断相对重要性，构造出相应的判断矩阵。判断矩阵是指将同一层次间的各个因素对上一层次因素的相对重要性的主观判断量化为数值。随后进行一致性检验。为只有当 CR 小于 0.1 时认为矩阵具有一致性。如果 CR 大于 0.1，就要对矩阵中的相对重要性进行调整，直至满足一致性要求。本文通过向 8 名熟悉绩效管理、铁路运输行业的专家发放问卷，让他们根据广深铁路公司的行业特征和实际情况，分别对同一层次的两两指标对上一层次的重要性评分。在本次问卷调查中各个指标之间相对重要性采用 1-9 标度法，i 和 j 表示第 i 个因素和第j 个因素，如果 i 和 j 同样重要，则 aij= aji=1;如果 i 比 j 稍微重要，则 aij=3， aji=1/3；如果 i 比 j 比较重要，则 aij=5，aji=1/5；如果 i 比 j 十分重要，则 aij=7，aji=1/7；如果 i 比 j绝对重要，则 aij=9，aji=1/9。如果觉得五个等级不足以准确表达观点，则用 2、4、6、8来表示介于两个临近等级之间的重要程度。通过 yaahpV10.5 软件，分别根据 8 位专家的问卷结果构造了两两判断矩阵并计算
第五章 广深铁路综合绩效评价结果分析及建议图 5-2 财务维度绩效趋势变化Fig. 5-2 The Changing Trend of Financing Performance0.00000.05000.10000.15000.20000.25000.30000.35000.40000.45002 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5财务维度B1
【参考文献】：
期刊论文
[1]企业绩效与效益评价研究现状分析及转换建议[J]. 陈建伟,齐经民. 商业经济研究. 2015(28)
[2]EVA在央企业绩考核中的应用[J]. 刘峰,肖莹. 财会通讯. 2015(26)
[3]企业经营绩效评价指标建构与实证[J]. 侯光文,郝添磊. 统计与决策. 2015(16)
[4]基于交叉效率DEA和熵IAHP对物流企业绩效评价[J]. 杨德权,薛云霞. 运筹与管理. 2015(03)
[5]美国铁路公司运营综合评价研究[J]. 杨瑜,王烈,周茵,李佳薇. 铁道运输与经济. 2015(06)
[6]综合评价中数据标准化的原理研究[J]. 孙红卫,吕春燕,祁爱琴,曹国华,韩春蕾. 中国卫生统计. 2015(02)
[7]铁路行业安全生产评价指标体系研究[J]. 贾程皓,宋瑞,何世伟,陈胜波. 铁道运输与经济. 2015(03)
[8]基于财务分析的我国环保产业上市公司综合绩效评价研究[J]. 王慧明. 开发研究. 2014(06)
[9]基于AHP的企业绩效评价指标体系研究——平衡计分卡模型[J]. 杨文超,孟庆华. 会计之友. 2014(34)
[10]基于平衡计分卡的铁路旅客运输绩效审计指标体系的构建[J]. 周瑶,姜严立宇. 铁道运输与经济. 2014(07)
博士论文
[1]基于EVA理论的中央企业绩效评价研究[D]. 朱碧新.中国科学技术大学 2011
硕士论文
[1]铁路运输企业货运运营绩效评价[D]. 游艳雯.北京交通大学 2015
本文编号：3146017
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