新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接中节点滞回性能的数值模拟

发布时间：2017-07-04 19:03

  本文关键词：新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接中节点滞回性能的数值模拟

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【摘要】：为研究预拉对穿螺栓的新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接中节点滞回性能,考虑轴压力、PEC柱截面形式、钢板组合截面布置方式与摩擦力大小等设计参数,采用有限元软件ABAQUS建立了5个有限元分析模型试件并对其进行循环荷载下的数值模拟,得到试件的弯矩-转角滞回曲线。结果表明:摩擦耗能型连接方式不仅满足结构耗能延性性能设计目标,且承压型强度设计还能保证必要的安全冗余度;轴向力影响较小;摩擦力影响连接的耗能能力,但对其承载能力影响不明显;钢结构翼缘卷边措施可增强混凝土的约束作用,更好地满足"强柱弱梁"的抗震要求;预拉对穿螺栓表现部分自复位功效,且较好实现了混凝土斜压带传力机理,相应降低了对节点域腹板的抗剪要求;所有试件破坏模式均由于T形件的加强而使得梁截面的塑性铰出现位置向T形件腹板外排螺栓附近梁截面转移,且达到破坏时对应的节点转角均超过了0.04rad,表明该节点连接能较好满足抗震转动能力的需求。
【作者单位】： 苏州科技学院江苏省结构重点实验室;
【关键词】： 新型PEC柱 摩擦耗能型连接 滞回性能 节点传力机理 破坏模式 数值模拟
【基金】：国家自然科学基金(51078247,51478286) 国家住房与城乡建设部科研项目(2009-K2-23) 江苏省自然科学基金(BK2009558) 江苏省高校首批优秀中青年教师出国研修计划
【分类号】：TU398.9
【正文快照】： 新型PEC柱(Partially encased composite column with thin-walled built-up section)是采用热轧钢板焊接组合截面,在翼缘与腹板之间设置一定间距的横向拉结板条或横向拉结筋,再浇筑混凝土构成的组合柱。该新型截面形式通过混凝土与钢板间的组合效应来提高构件承载力、增大构

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本文编号：518925