航空公司安全绩效评测与管理研究

发布时间：2020-03-22 10:15

【摘要】：近年来机组、机务等航空公司自身原因是造成民航事故征候等不安全事件的最主要致因之一。作为民航系统的核心组成部分,提高航空公司自身安全水平、减少不安全事件发生是改善整个民航业安全形势的关键。航空公司的安全绩效反映了其整体的安全业绩。为了衡量航空公司整体安全水平,找出安全工作中的薄弱环节,并提供改进的建议和指导,需要对航空公司的安全绩效进行评测和管理。通过现有文献的分析,结合航空公司的特点,建立起基于不安全事件的结果导向型指标和基于安全管理和运行管理的过程导向型指标的航空公司安全绩效评测指标体系。为了使安全绩效的改进能落到实处,便于实际工作的操作,考虑到安全和运行分别是以安全管理体系(SMS)和质量管理体系(QMS)的要素来作为具体的管理方法,尝试以两大体系的要素来构建具体的过程导向型指标。由于航空公司是复杂社会技术系统,考虑其安全绩效的评测指标之间可能都具有关联关系,运用改进的DEMATEL法确定了指标的权重。结合可拓云理论,构建了航空公司安全绩效评测模型,采用“云”来表示每个指标的评价结果。对航空公司安全绩效和具体指标的评测等级进行了划分,并给出了每个等级的具体含义。根据航空公司和局方对安全绩效工作的不同目的和要求,提出了航空公司基于安全绩效的管理策略和局方基于安全绩效的监管策略。应用所构建的评测模型对某航空公司的安全绩效进行评测,评测结果为“一般”等级,对应的监管等级为“Ⅱ”等级。
【图文】：

研究技术路线图

中国民航大学硕士论文第二章 航空公司安全绩效评测指标体系的建立2.1 航空公司安全绩效内涵分析根据前述分析可以得出，以后置性指标建立起来的安全绩效评测指标体系，只能给出一个定性结果，不能分析当前评测现状的原因，从而不能提供安全绩效改进的路径。以前置性指标或以其及后置性指标二者相结合建立的安全绩效指标体系，能够将评测的作用延伸，找出当前评测现状的原因，提供安全绩效改进的意见。航空公司作为具有代表性的复杂社会技术系统，，其安全工作必须确保运行对于高可靠性的要求，更加需要关注组织系统。目前运输航空均已实施安全管理体系，该体系倡导组织系统和安全管理的相互融合，如图 2-1 所示。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V35

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本文编号：2594896