高铁牵引供电调度仿真系统通讯仿真与供电管理的研究与开发

发布时间：2020-03-30 16:36

【摘要】：当今社会高速铁路的快速发展对高铁牵引供电调度人员提出了更高的要求长期以来调度人员只能靠记忆故障应急处置预案来了解故障应对措施,这种方法培训周期长、效果差。为了给调度人员提供更好的培训方式,选择“高铁牵引供电调度仿真系统”的开发作为研究方向提出仿真系统的设计方案,将系统抽象为监控仿真、通讯仿真和供电管理三个模块,并分别说明各自的设计思路和工作原理搭建基于MATLAB/Simulink软件的仿真模型,对长昆客专牵引供电系统的故障过程进行仿真研究,获取牵引供电系统发生不同类型短路故障时输出的故障文件,为“长昆客专供电调度仿真系统”提供故障源,为仿真的继电保护模块提供模拟采样基于Microsoft Visual C++6.0,开发“高铁牵引供电调度仿真系统,,通讯仿真平台及供电管理平台作为仿真系统的支撑平台,其主要实现系统后台功能和编辑功能。由通讯仿真平台实现二次设备仿真及数据通讯系统仿真;由供电管理平台实现设备管理和可视化编辑。在以上两个平台中针对长昆客专实际情况进行配置,作为长昆客专牵引供电调度仿真系统的通讯仿真及供电管理模块在所开发的仿真系统中以长昆客专“T线故障跳闸”的处置为案例,依据调度室提供的故障应急处置流程脚本文档,运用开发的试题编辑模块编辑该故障的试题,该试题可以在监控仿真中运行,验证仿真系统的培训功能通过建模技术和计算机仿真技术建立的高铁牵引供电调度仿真系统与调度人员实际工作中所使用的牵引供电调度系统相似度很高。该系统为调度人员掌握日常操作以及各种故障应急处置过程提供实训平台,为其研究某些罕见故障的最佳处理方式提供实验平台,对提升高铁牵引供电调度人员的运行维护水平有重要意义。
【图文】：

系统结构图,牵引供电,系统结构图,远动功能

负责数据的采集与发送、命令的接收与输出执行等功能。通讯信道是传输信息的逡逑介质，是实现系统远动功能的基础。逡逑高铁调度牵引供电调度ＳＣＡＤＡ系统结构如图２－１所示。逡逑５逡逑

示意图,牵引供电,昆明,区域

所搭建的仿真模型需要满足以下要求：逡逑（１）真实反映高铁牵引供电调度系统所调度牵引供电区域内各所、亭的设备逡逑参数和接线情况。逡逑（２）以精确度较高的等效模型实现牵引系统各部分的仿真。逡逑（３）所设置测点与实际系统的电压、电流互感器数量和位置一致。逡逑（４）能设置牵引系统在不同运行方式下可能发生的各种类型的故障。逡逑本章以长昆客专（昆明段）为例，基于以上要求搭建了仿真模型。逡逑３．１长昆客专牵引供电系统逡逑长沙至昆明铁路客运专线跨越湖南省、贵州省和云南省，全长１１５８．０９公里，逡逑于２０１０年３月正式开工，２０１６年１２月全线正式投入运营。其作为沪昆客专西段逡逑的重要组成部分，主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输，，其逡逑也是中国铁路几次大提速以来，时速３００公里以上的动车组首次进入大西南，对逡逑西南地区的社会、经济发展有重要的意义［３７，３８］。本文的研究对象是长昆客运专线逡逑（昆明段）约１６０公里的牵引供电区域。其所、亭分布如图３－１所示。逡逑
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U223

【参考文献】