基于驾驶意图识别的HEV动力电池寿命在线管理研究

发布时间：2020-05-17 20:13

【摘要】：近年来由于能源和环保压力的不断增加,混合动力汽车(HEV)已经成为新能源汽车主流车型之一。动力电池作为混合动力汽车整车能量系统关键组成部分,其寿命直接影响整车的动力性和可靠性。因此,研究动力电池寿命的在线管理方法,在满足整车动力性要求的前提下,延长车载电池使用寿命,已成为混合动力汽车发展迫切需要解决的问题之一。本课题以实际项目为依托,研究了基于驾驶意图识别的HEV动力电池寿命在线管理方法。首先介绍混合动力汽车动力系统和电池管理相关技术,阐述了电池寿命预测方法及影响因素。其次,介绍LVQ神经网络识别模型,依据识别样本局部优化的思路提出相似驾驶意图分类概率模型,提出了基于驾驶意图识别的D-LVQ神经网络模型。然后,结合马尔科夫模型原理,建立了驾驶意图识别状态下的整车输出功率需求模型,获得驾驶意图下的输出电流需求;建立不同放电等效倍率下的等效电池衰减模型,提出考虑动力电池寿命的电流输出控制方法。最后,基于LabVIEW搭建电池性能测试系统试验台架,验证动力电池寿命衰减试验方法和考虑电池寿命保护的输出控制策略的可行性。本文的研究对于延长混合动力汽车中动力电池使用寿命,减少环境污染有着重要的研究意义和应用价值。
【图文】：

汽车概述能源紧张和环境保护政策的双重压力，传统汽车行业领域发展，混合动力汽车优异的动力性和节能环保的汽车分类介绍来看，混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）的单驱动系统联合组成的车辆，其整车功率需求可由多个驱动系统协同供给。通常来说，混合动力汽车主，即由传统发动机和电动机作为整车能量供给来源。进发动机构造，使用诸如压缩天然气、乙醇和氢气等田普锐斯款混合动力汽车。混合动力系统的应用是混合动力总成按动力传输路径分类，可分为串联式、并

合肥工业大学专业硕士研究生学位论文电池充放电工作原理其输出供给能力基本能够满足动力需求，锂离子电池目前在整，故被称为动力锂电池。动力锂电池主要由正极（含锂化合物），电解液，隔膜四个部分组成。正极材料通常是 LiFePO4、LiMO2嵌锂离子的化合物，充电时锂离子经过电解液运动到负极，被到负极碳层间隙；放电时，嵌在负极碳层间隙的锂原子，失去通过电解液又重新回到正极成为化合物，，锂电池工作原理如图 2的锂离子数量越多，充放电过程中电池的容量就越高。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TP183;O211.62;U469.7

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本文编号：2669117