基于运营效益评价的铁路集装箱维修预算分配管理研究
发布时间：2020-06-27 09:32
【摘要】：铁路集装箱运输具有运量大、能力强、成本低、安全便捷等诸多优势,在大宗物资远距离运输中承担了重要角色。近年来,我国积极倡导的“一带一路”建设以及颁布的“十三五”多式联运发展规划等都为铁路集装箱运输创造了良好的发展空间。随着我国铁路集装箱保有量和发送量的逐年增长,其维修任务也在不断增加,维修成本不断上升。从集装箱维修角度来看,中铁集装箱运输有限责任公司作为铁路集装箱的资产所有者,是制定维修预算分配计划的决策者,其下18个分公司负责具体维修管理和经费使用。维修费用预算是集装箱维修作业得以顺利开展的物质基础,也是一种事前控制手段,能够协调和控制维修资源的分配以发挥最大效用。因此,合理的维修预算分配管理是集装箱公司进一步提高维修资源利用效果、调动各分公司经营积极性、实现精细化管理的重要手段。然而目前,集装箱维修费用预算管理主要沿用传统方法,以人工经验为主,缺乏有效的决策支持手段,容易造成维修预算与实际需求不匹配,预算分配不够合理,从而影响维修工作的开展或导致资源浪费等问题。同时,原有分配方法与各分公司的运营效益不挂钩,也容易造成“干多干少都一样”而影_响各分公司的工作积极性。因此本文结合实际业务需求,深入研究一种基于各分公司运营效益评价的铁路集装箱维修预算管理方法,为企业在维修管理过程中进行科学决策提供依据。首先,分析了我国铁路集装箱的运营特点,分析了影响集装箱分公司运营效益的主要因素,在此基础上提出了运营效益评价指标,并给出了基于主成分分析和数据包络分析(PCA-DEA)法的运营效益评价模型;其次,基于PCA-DEA法对18个分公司的运营效益分别进行了分析评价,并提出一种评价结果组合算法将运营效益水平和历年的排名波动情况相结合,最终得到各分公司运营效益的综合评价结果·;接着,构建了改进的灰色-ARIMA预测模型,基于2009-2018年实际数据对2019年的维修费用进行了预测;最后,提出集装箱维修费用分配的基本思路和分配步骤,并在分析近5年实际发生的维修费用基础上,基于运营效益评价结果制定各分公司的分配权重,给出了2019年度维修费用预算的分配方案。论文研究紧密结合企业实际业务需求,研究思路与部分研究结论已被企业采纳,论文研究具有一定的理论和实际意义。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U294.3
【图文】：
实现大宗货物的“门到门”运输，具有安全、快捷、低成本等诸多优势。为了逡逑进一步增强铁路货运市场竞争能力并提高效益，交通运输部与中国铁路总公司（现逡逑更名为：中国国家铁路集团有限公司）联合印发了《“十三五”铁路集装箱多式联逡逑运发展规划》，我国“十三五”期间铁路集装箱运输发展蓝图由此清晰了然［１］。２０１８逡逑年７月，中国铁路总公司正式开展“三年货运增量行动计划”：预计２０２０年我国铁逡逑路货物运输量将达到４７．９亿吨，大宗货物运量比例达到９０％以上；铁路集装箱发逡逑送量与２０１７年相比翻一番。我国不断投运铁路新线，“十纵、十横”的高速铁路网逡逑正在日臻完善，“十三五”期间的规划目标也将逐步实现。近年来，我国大力倡导逡逑“一带一路”建设，铁路集装箱运输极大促进了贸易繁荣，中欧班列俨然成为了亚逡逑欧大陆上瞩目的“钢铁驼队”。在自身优势与外部环境的综合作用下，我国铁路集逡逑装箱运输迎来了前所未有的发展机遇。逡逑目前，我国铁路集装箱运输发展成效斐然，２０１８年发送总量为１３７５．１万ＴＥＵ逡逑（ＴＥＵ是一种国际规定的集装箱计量单位，以长度为２０英尺的集装箱为标准，全逡逑称为Ｔｗｅｎｔｙ－ｆｅｅｔ邋Ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ邋Ｕｎｉｔ），与２０１７年相比增长了约３３个百分点，全路集逡逑装箱发送总量的增长率已连续三年超过了邋３０％［２］。逡逑２０００－２０！邋Ｓ年我\√芳绑丶八停ｅ义
本文编号：2731652
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U294.3
【图文】：
实现大宗货物的“门到门”运输，具有安全、快捷、低成本等诸多优势。为了逡逑进一步增强铁路货运市场竞争能力并提高效益，交通运输部与中国铁路总公司（现逡逑更名为：中国国家铁路集团有限公司）联合印发了《“十三五”铁路集装箱多式联逡逑运发展规划》，我国“十三五”期间铁路集装箱运输发展蓝图由此清晰了然［１］。２０１８逡逑年７月，中国铁路总公司正式开展“三年货运增量行动计划”：预计２０２０年我国铁逡逑路货物运输量将达到４７．９亿吨，大宗货物运量比例达到９０％以上；铁路集装箱发逡逑送量与２０１７年相比翻一番。我国不断投运铁路新线，“十纵、十横”的高速铁路网逡逑正在日臻完善，“十三五”期间的规划目标也将逐步实现。近年来，我国大力倡导逡逑“一带一路”建设，铁路集装箱运输极大促进了贸易繁荣，中欧班列俨然成为了亚逡逑欧大陆上瞩目的“钢铁驼队”。在自身优势与外部环境的综合作用下，我国铁路集逡逑装箱运输迎来了前所未有的发展机遇。逡逑目前，我国铁路集装箱运输发展成效斐然，２０１８年发送总量为１３７５．１万ＴＥＵ逡逑（ＴＥＵ是一种国际规定的集装箱计量单位，以长度为２０英尺的集装箱为标准，全逡逑称为Ｔｗｅｎｔｙ－ｆｅｅｔ邋Ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ邋Ｕｎｉｔ），与２０１７年相比增长了约３３个百分点，全路集逡逑装箱发送总量的增长率已连续三年超过了邋３０％［２］。逡逑２０００－２０！邋Ｓ年我\√芳绑丶八停ｅ义
本文编号：2731652
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