榆蓝线清坪川隧道项目施工阶段安全风险管理

发布时间：2020-09-28 19:30

　　近年来,我国交通事业发展飞快,尤其是公路建设。但公路运能在部分地区出现饱和,出现常态化拥堵,因此提高其服务水平,缩短运输距离,实现高效运输势在必行。但在高等级线路中,桥梁和隧道里程比例很大。而隧道施工属于地下作业,投资大,工期长,技术难度大,作业环境恶劣,风险因素错综复杂,事故频发。因此,隧道施工风险控制是控制投资与工期的必要手段。基于此,本文在以往研究的基础上,以榆蓝线清坪川隧道为研究对象,对整个隧道施工阶段进行风险识别、评价,最后针对不同等级的风险源,提出了相应的控制策略。清坪川隧道位于陕北高原地区,是湿陷性黄土隧道,风险因素众多。首先,采用WBS-RBS法辨识风险源,按施工流程逐项分析每个分项工程存在的风险,形成耦合矩阵,全面识别风险源,并以此为基础建立了以洞口失稳和洞身塌方为顶事件的两个事故树。其次,本文采用专家打分法、问卷调查法、统计分析法获取各风险源的发生概率,运用事故树模型,通过编程计算清坪川隧道施工项目各个事故树顶事件发生概率,以及各基本事件对顶事件的影响大小,进而找到导致顶事件发生的最敏感因素,并按敏感度大小排序。最后,根据分析结果有针对性的提出控制措施,确保清坪川隧道的施工安全。本文主要研究结论有以下几方面:1)采用WBS-R]BS耦合的方法全面分析清坪川隧道施工阶段的风险源,在此基础上建立事故树。2)运用事故树模型和算法,通过计算机编程计算清坪川隧道施工阶段各个顶事件发生概率及基本事件对顶事件的敏感度。3)根据计算结果,有针对性的提出清坪川隧道施工阶段安全控制措施。
【学位单位】：西安科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U455.1
【文章目录】：
摘要
abstract
1 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 研究意义
        1.3.1 理论意义
        1.3.2 实践意义
    1.4 研究主要内容,方法,技术路线
        1.4.1 本文研究主要内容
        1.4.2 本文研究方法
        1.4.3 技术路线
2 隧道施工及安全风险评估方法
    2.1 隧道施工概述
        2.1.1 常用隧道施工方法及其特点
        2.1.2 隧道施工安全风险分析
    2.2 工作分解结构(WBS)和风险分解结构(RBS)
    2.3 事故树法
        2.3.1 事故树概述
        2.3.2 事故树建立
        2.3.3 事故树定性分析
        2.3.4 事故树定量分析
3 基于WBS-RBS法的清坪川隧道施工阶段风险识别
    3.1 项目概况
        3.1.1 围岩分布、工程地质及水文地质
        3.1.2 设计概况
        3.1.3 施工方案
    3.2 清坪川隧道施工安全风险事故树顶事件确立及原因分析
        3.2.1 清坪川隧道施工安全风险事故树顶事件确立
        3.2.2 基于WBS-RBS的清坪川隧道施工安全风险顶事件原因分析
    3.3 建立清坪川隧道施工安全风险事故树
        3.3.1 建立洞口失稳事故树
        3.3.2 建立洞身事故树
4 基于事故树法的清坪川隧道施工安全风险分析评价
    4.1 清坪川隧道施工安全风险定性分析
    4.2 清坪川隧道施工安全风险定量分析
        4.2.1 获取基本事件发生概率
        4.2.2 计算顶事件发生概率
        4.2.3 计算基本事件敏感度
    4.3 清坪川隧道施工安全风险敏感性因素排序
5 清坪川隧道施工阶段安全风险控制及对策
    5.1 风险接受准则
    5.2 一般风险源控制措施
        5.2.1 常见事故类型处理措施
        5.2.2 隧道特殊地质及不良地质处置措施
    5.3 重大风险源控制措施
        5.3.1 洞口失稳控制措施
        5.3.2 洞身塌方控制措施
    5.4 其他风险源控制措施
        5.4.1 超前支护风险控制措施
        5.4.2 洞口施工安全控制措施
        5.4.3 洞身施工安全控制措施
6 结论和展望
    6.1 本文主要结论
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录

【参考文献】