标准动车组辅助电源电池管理系统优化设计

发布时间：2020-12-09 02:18

　　随着城市化进程不断加快,轨道交通高速发展。在一带一路战略下,我国高铁由“引进来”到“走出去”,受到国际的认可,其中标准动车组是我国自主研发的适合中国铁路运行条件的高速动车组。针对现有的辅助电源电池管理系统存在的问题,本文依托于中国标准动车组的相关课题,对辅助电源电池管理系统的拓扑结构、硬件设计和软件设计进行了深入的研究,提出了一种优化的设计方案,并搭建了实验平台,相关的工作总结如下:首先,分析不同电池管理系统拓扑结构的特点,提出了菊花链通讯的分布式结构。现有集中式和主从式的拓扑结构在应用时会引起模组间的采集线束长短不一致,从而导致单体电压测量精度会有所差异。由于分布式拓扑中,电池管理系统相互间只有通讯线,采集线可以更靠近电池侧,本文研究采用菊花链的分布式拓扑结构。为避免高低压系统的相互干扰,本文研究设计把高压系统的采集功能从电池管理系统中独立出来。此外,为了有效地实现电池信息的远距离传输,本文采用了无线通讯方式。其次针对拟解决的问题提出优化的方案。根据优化方案,设计了采集单体电压和温度信息的采集板、采集总电压总电流的高压板和实现BMS信息处理的控制板。完成每个部分的芯片选型、原理图和P... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

召辅助电池系统图

刁电池组结构图

图１－４东芝电池系统??


本文编号：2906076